Motor stierača je poháňaný motorom a rotačný pohyb motora sa premieňa na recipročný pohyb ramena stierača cez mechanizmus prepojenia, aby sa realizovala pôsobenie stierača. Spravidla môže stierač fungovať zapnutím motora. Prúd motora riadi rýchlosť motora a potom rýchlosť ramena škrabky.
Stiera automobilu je poháňaný motorom stierača a rýchlosť motora niekoľkých prevodov je riadená potenciometrom.
Zadný koniec motora stierača má malú prevodovku prevodovky uzavretú v rovnakom kryte, čo znižuje rýchlosť výstupu na požadovanú rýchlosť. Toto zariadenie je bežne známe ako zostava jednotky stierača. Výstupný hriadeľ zostavy je pripojený k mechanickému zariadeniu na konci stierača a recipročný výkyv stierača je realizovaný jazdou vidlice a pružinovým návratom.