Aké je použitie ložísk uvoľňovania spojky
Čo je to separačné ložisko:
Takzvané separačné ložisko je ložisko používané medzi spojkou a prevodom, ktorý sa zvyčajne nazýva „ložisko separácie spojky“. Ak je vidlička kombinovaná s tlakovou doskou spojky pri vysokej rýchlosti rotácie, musí sa vyžadovať ložisko na odstránenie tepla a odporu generovaného priamym trením, takže ložisko inštalované v tejto polohe sa nazýva separačné ložisko. Separačné ložisko odtlačí disk od trecej dosky a odreže výkon kľukového hriadeľa.
Požiadavky na výkon pre uvoľňovanie spojky:
Pohyb separácie ložiska by mal byť flexibilný, žiadny ostrý zvuk alebo uviaznutý jav, jeho axiálna vôľa nesmie prekročiť 0,60 mm, vnútorné opotrebenie kruhu sedadla nesmie prekročiť 0,30 mm.
Pracovný princíp a funkcia ložiska uvoľňovania spojky:
Takzvaná spojka, ako už názov napovedá, je použiť „vypnuté“ a „spolu“ na prenos správneho množstva energie. Motor sa vždy točí, kolesá nie sú. Na zastavenie vozidla bez poškodenia motora sa kolesá musia nejakým spôsobom odpojiť od motora. Ovládaním sklzu medzi motorom a prevodovkou nám spojka umožňuje ľahko pripojiť rotujúci motor k neprekonateľnej prevodovke.
Lože uvoľňovanie spojky je nainštalované medzi spojkou a prevodovkou a sedadlo uvoľňovacieho ložiska je voľne nastavené na rúrkovom predĺžení ložiskového krytu prvého hriadeľa prenosu a rameno ložiska uvoľňovania je vždy pritlačené proti separačnej vidlice cez spiatočnú pružinu a je vrátená do poslednej polohy a konce separácie (separačný prst) udržiava vyčistenie približne 3 ~ 4mm.
Pretože prítlaková doska spojky, separačná páka a kľukový hriadeľ motora bežia v synchronizácii a separačná vidlica sa môže pohybovať iba pozdĺž axiálneho výstupného hriadeľa spojky, je zrejmé, že nie je možné použiť separačnú vidlicu na vytáčanie páky separácie priamo, separačným ložiskom môže spôsobiť, že separačná páka sa otáča jednou stranou pozdĺž axiálneho pohybu spojky, aby sa ubezpečila, že klapka sa môže zapojiť hladko, separácia je mäkká a je mäkká a je mäkká a je mäkká. Rozšírte životnosť spojky a celý pohonný vlak.
Kľúčové body, ktoré si všimnite pri používaní ložiska uvoľňovania spojky:
1, podľa operačných predpisov, vyhnite sa, že spojka sa objaví v stave polovičného zapojenia a polovičného oddelenia, znížte počet používania spojky.
2, venujte pozornosť údržbe, pravidelnej alebo ročnej inšpekcii a údržbe, pomocou metódy varenia na namočenie masla, takže má dostatočné mazivo.
3. Venujte pozornosť vyrovnávaniu páky uvoľňovania spojky, aby ste zaistili, že pružnosť návratovej jari spĺňa požiadavky.
4, upravte bezplatné cestovanie tak, aby spĺňa požiadavky (30-40 mm), aby sa zabránilo príliš veľkému alebo príliš malému cestovaniu.
5.
6, ľahko vstúpte, ľahko, aby bol hladko zapojený a oddelený.
