Demontáž skupiny ojníc piestu
Ak je vaše auto zastavené vo vode, netlačte na zapaľovanie silou, pretože keď je voda vyššia ako nasávací otvor motora, voda sa dostane priamo do valca a vytvorí mäkkú zmes vody, plyn sa môže stlačiť, ale voda sa už nestlačí. Keď je motor vo vode a kľukový hriadeľ tlačí ojnicu smerom k piestu, voda sa nestlačí. Po vystavení odporu vody sa ojnica zdeformuje a ohne, prípadne sa zlomí.
1. Bezpečnostné opatrenia pri demontáži
① Pred demontážou je potrebné odstrániť vonkajší prach, pozorne si všímajte a zapamätajte si umiestnenie a označenie každej demontovanej časti.
② Pred vytiahnutím ojnice piesta je potrebné zoškrabať uhlíkový schodík na hornej časti vložky valca, aby sa predišlo poškodeniu piesta a piestneho krúžku.
③ Pri vyberaní skupiny ojníc piestu je možné drevenú tyč priamo vytlačiť. Po vytiahnutí skupiny ojníc piestu je potrebné ihneď namontovať kryt ojnice, obklad a skrutku ojnice.
④ Pri demontáži vložky valca by sa mal použiť sťahovák vložiek valca alebo drevená tyč. Nenarážajte kovovou tyčou priamo na vložku valca.
⑤ Odstránené piestne krúžky by mali byť umiestnené v poradí. Tesnenia valcov a papierové tesnenia by mali byť správne uschované.
⑥ Ak je potrebné demontovať zotrvačník, mal by sa použiť sťahovák zotrvačníka a striedavo krútiť obe skrutky sťahováka. Je prísne zakázané používať ručné kladivo na silné údery. Pri demontáži zotrvačníka sa neponáhľajte s odstránením matice zotrvačníka po uvoľnení, aby ste predišli náhlemu pádu zotrvačníka.
2. Bezpečnostné opatrenia pri inštalácii
① Pred inštaláciou je potrebné diely vyčistiť, skontrolovať vôľu a vykonať technické posúdenie. Diely, ktoré nespĺňajú technické požiadavky, je potrebné opraviť alebo vymeniť.
② Priehlbina vírovej komory v hornej časti piestu a otvor pre mazací olej na malom konci ojnice by mali byť na tej istej strane a musia smerovať nahor.
③ Pri výmene novej vložky valca by sa mala súprava valcov vložiť do montážneho otvoru pred inštaláciou vodotesného krúžku, skontrolovať výška vyčnievajúceho telesa a po splnení požiadaviek sa môže formálne nainštalovať. Vložka valca dieselového motora S195 sa môže otočiť o 90°, ak opotrebenie nie je veľké. Vložka valca dieselového motora S195 sa nedá otočiť.
④ Pri montáži piestneho krúžku dávajte pozor, aby ste nepoškriabali piest a nezlomili ho. Pochrómovaný krúžok sa musí namontovať do prvej drážky pre krúžok. Ak má vnútorný okraj druhého a tretieho plynového krúžku drážky, drážky by mali byť smerované smerom nahor; ak má vonkajší okraj drážky, drážky by mali byť smerované smerom nadol. Skosenie na vonkajšom okraji olejového krúžku by malo smerovať nahor. Dva a tri plynové krúžky štvorkrúžkového piestneho krúžku sú kužeľové krúžky a strana s „oddelením“ alebo „┬“ na krúžku by mala pri montáži smerovať nahor. Pri montáži kombinovaného olejového krúžku by sa mal najprv namontovať obložkový krúžok, jeho dva konce by sa nemali prekrývať a ohýbať, a potom namontovať nasledujúci plochý krúžok tak, aby tlačil na otvor obložkového krúžku, a potom namontovať vlnový krúžok a vyššie uvedené dva ploché krúžky. Pri použití štvorkrúžkových piestnych krúžkov alebo kombinovaných olejových krúžkov by sa mal olejový krúžok vložiť do prvej drážky pre olejový krúžok. Zostava ojnice piesta by mala byť pred vložením do valca natretá čerstvým olejom na povrchu piesta a vložky valca. Pri zaťažovaní by mali byť otvory piestneho krúžku od seba striedavo usporiadané o 120°, mali by sa vyhnúť jamke vírivých prúdov a otvoru pre piestny čap a piestu by nemal byť vystavený bočnému tlaku. Pri zaťažovaní piestneho krúžku vložkou valca by sa mali používať špeciálne nástroje (železné svorky).
Po použití sa nesmú vymeniť ľavé a pravé hlavné ložiská a horné a dolné dlaždice ojnice sa nesmú nesprávne namontovať. Dlažba ojnice by mala po zatlačení do sedla dlaždice vykazovať určitú tesnosť a mala by byť mierne vyššia ako rovina sedla dlaždice.
6. Okraj doštičky valca by mal smerovať k strane hlavy valca a otvory by mali byť zarovnané s otvormi v telese. Pri uťahovaní matice hlavy valca by mala byť rovnomerne utiahnutá v diagonálnych prierezoch podľa predpísaného krútiaceho momentu. Príliš voľná doštička ľahko presakuje a spáli ju; príliš utiahnutá doštička ľahko stratí elasticitu, čo vedie k skĺznutiu skrutky alebo otvoru pre skrutku. Vymeňte tesnenie valca za nové a po 20 hodinách prevádzky maticu hlavy valca opäť utiahnite.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
