Olejový filter
Olejový filter, tiež známy ako olejová mriežka. Používa sa na odstraňovanie nečistôt, ako sú prach, kovové častice, usadeniny uhlíka a častice sadzí v oleji, a tým chráni motor.
Olejový filter má plnoprietokový a bočný typ. Plnoprietokový filter je zapojený sériovo medzi olejové čerpadlo a hlavný olejový kanál, takže dokáže filtrovať všetok mazací olej vstupujúci do hlavného olejového kanála. Bočný čistič je zapojený paralelne s hlavným olejovým kanálom a filtruje sa iba časť mazacieho oleja posielaného olejovým čerpadlom s filtrom.
Počas prevádzky motora sa s mazacím olejom neustále miešajú kovové úlomky, prach, usadeniny uhlíka oxidované pri vysokých teplotách, koloidné sedimenty a voda. Úlohou olejového filtra je filtrovať tieto mechanické nečistoty a gliové usadeniny, udržiavať mazací olej čistý a predĺžiť jeho životnosť. Olejový filter by mal mať silnú filtračnú kapacitu, malý prietokový odpor, dlhú životnosť a ďalšie vlastnosti. Všeobecný mazací systém je vybavený niekoľkými filtrami s rôznou filtračnou kapacitou - zberným filtrom, hrubým filtrom a jemným filtrom, ktoré sú zapojené paralelne alebo sériovo v hlavnom olejovom kanáli. (Plnoprietokový filter zapojený sériovo s hlavným olejovým kanálom sa nazýva , a mazací olej je filtrovaný filtrom, keď motor beží; paralelne s ním sa nazýva bočný filter). Hrubý filter je zapojený sériovo v hlavnom olejovom kanáli; jemný filter je zapojený paralelne v hlavnom olejovom kanáli. Moderné automobilové motory majú vo všeobecnosti iba zberný filter a plnoprietokový olejový filter. Hrubý filter odstraňuje nečistoty z oleja s veľkosťou častíc väčšou ako 0,05 mm a jemný filter sa používa na filtrovanie jemných nečistôt s veľkosťou častíc väčšou ako 0,001 mm.
Za normálnych okolností sú rôzne časti motora mazané olejom, aby sa dosiahla ich normálna prevádzka, ale kovové úlomky vznikajúce počas prevádzky častí, prach vstupujúci do motora, usadeniny uhlíka oxidované pri vysokej teplote a určité množstvo vodnej pary sa naďalej miešajú s olejom, čo dlhodobo skracuje životnosť oleja a vo vážnych prípadoch môže byť ovplyvnená normálna prevádzka motora.
Preto sa v tomto okamihu odráža úloha olejového filtra. Jednoducho povedané, úlohou olejového filtra je hlavne filtrovať prevažnú väčšinu nečistôt v oleji, udržiavať olej čistý a predĺžiť jeho bežnú životnosť. Okrem toho by mal mať olejový filter aj silnú filtračnú kapacitu, nízky odpor prúdenia, dlhú životnosť a ďalšie vlastnosti.
Ako často by sa mal meniť olejový filter
Cyklus výmeny olejového filtra je zvyčajne rovnaký ako cyklus výmeny oleja, v závislosti od typu použitého oleja a jazdných podmienok vozidla.
Pre vozidlá používajúce plne syntetický olej sa výmenný cyklus olejového filtra zvyčajne odporúča po približne 10 000 kilometroch.
Ak používate polosyntetický olej, cyklus výmeny olejového filtra bude o niečo kratší, približne 7500 kilometrov.
Pre vozidlá používajúce minerálny olej sa výmenný cyklus olejového filtra zvyčajne odporúča po približne 5 000 km.
Okrem toho, ak je jazdné prostredie vozidla drsné alebo je kvalita oleja nízka, môže byť potrebné vopred vymeniť olejový filter, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Vo všeobecnosti sa odporúča, aby majitelia pravidelne kontrolovali a vymieňali olejový filter, aby sa zabezpečila účinná filtrácia olejového filtra a normálna prevádzka motora, pričom cyklus výmeny by mal byť v súlade s cyklom výmeny oleja.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
