Olejový filter
Olejový filter, tiež známy ako olejová mriežka. Používa sa na odstránenie nečistôt, ako je prach, kovové častice, karbónové zrazeniny a častice sadzí v oleji na ochranu motora.
Olejový filter má plnoprietokový a bočný typ. Plnoprietokový filter je zapojený do série medzi olejové čerpadlo a hlavný olejový kanál, takže môže filtrovať všetok mazací olej vstupujúci do hlavného olejového kanála. Čistič bočníkov je paralelný s hlavným olejovým kanálom a filtruje sa iba časť mazacieho oleja odosielaného olejovým čerpadlom filtra.
Počas prevádzky motora sa s mazacím olejom neustále miešajú kovové úlomky, prach, karbónové usadeniny oxidované pri vysokých teplotách, koloidné usadeniny a voda. Úlohou olejového filtra je odfiltrovať tieto mechanické nečistoty a glia, udržiavať mazací olej čistý a predĺžiť jeho životnosť. Olejový filter by mal mať silnú filtračnú kapacitu, malý prietokový odpor, dlhú životnosť a ďalšie vlastnosti. Všeobecný mazací systém je vybavený niekoľkými filtrami s rôznou filtračnou schopnosťou - zberným filtrom, hrubým filtrom a jemným filtrom, a to paralelne alebo sériovo v hlavnom olejovom kanáli. (Plnoprietokový filter v sérii s hlavným olejovým kanálom sa nazýva a mazací olej je filtrovaný filtrom, keď motor pracuje; paralelne s ním sa nazýva bočný filter). Hrubý filter je zapojený do série v hlavnom olejovom kanáli pre plný prietok; Jemný filter je paralelne posunutý v hlavnom olejovom kanáli. Moderné automobilové motory majú vo všeobecnosti iba zberný filter a plnoprietokový olejový filter. Hrubý filter odstraňuje nečistoty v oleji s veľkosťou častíc nad 0,05 mm a jemný filter sa používa na odfiltrovanie jemných nečistôt s veľkosťou častíc nad 0,001 mm.
Za normálnych okolností sú rôzne časti motora mazané olejom, aby sa dosiahla normálna prevádzka, ale kovové úlomky vznikajúce počas prevádzky častí, vstupujúci prach, usadeniny uhlíka oxidované pri vysokej teplote a určité množstvo vodnej pary budú naďalej primiešaním do oleja sa životnosť oleja na dlhú dobu zníži a vo vážnych prípadoch môže byť ovplyvnená normálna prevádzka motora.
Preto sa v tomto čase odráža úloha olejového filtra. Zjednodušene povedané, úlohou olejového filtra je najmä prefiltrovať drvivú väčšinu nečistôt v oleji, udržať olej čistý a predĺžiť jeho bežnú životnosť. Okrem toho by olejový filter mal mať aj silnú filtračnú kapacitu, nízky prietokový odpor, dlhú životnosť a ďalšie vlastnosti.
Ako často treba meniť olejový filter
Cyklus výmeny olejového filtra je zvyčajne rovnaký ako cyklus výmeny oleja v závislosti od typu použitého oleja a jazdných podmienok vozidla.
Pre vozidlá používajúce plne syntetický olej sa výmenný cyklus olejového filtra zvyčajne odporúča približne po 10 000 kilometroch.
Ak používate polosyntetický olej, cyklus výmeny olejového filtra bude o niečo kratší, približne 7500 kilometrov na výmenu.
Pri vozidlách s minerálnym olejom sa výmenný cyklus olejového filtra zvyčajne odporúča po 5000 km.
Okrem toho, ak je jazdné prostredie vozidla drsné alebo je kvalita oleja nízka, môže byť potrebné vopred vymeniť olejový filter, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Vo všeobecnosti sa v záujme zabezpečenia účinnej filtrácie olejového filtra a normálnej prevádzky motora odporúča, aby majitelia pravidelne kontrolovali a vymieňali olejový filter, pričom cyklus výmeny najlepšie zodpovedá cyklu výmeny oleja.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
