Prvok olejového filtra je olejový filter.Úlohou olejového filtra je odfiltrovať nečistoty, gumy a vlhkosť v oleji a dodať čistý olej do každej mazacej časti.
Aby sa znížil trecí odpor medzi relatívne pohyblivými časťami v motore a znížilo sa opotrebenie častí, olej sa nepretržite dopravuje na treciu plochu každej pohyblivej časti, aby sa vytvoril mazací olejový film na mazanie.Samotný motorový olej obsahuje určité množstvo gumy, nečistôt, vlhkosti a prísad.Súčasne počas pracovného procesu motora vnášanie kovových zvyškov z opotrebenia, vstup úlomkov do vzduchu a tvorba oxidov oleja spôsobujú, že úlomky v oleji sa postupne zvyšujú.Ak sa olej dostane priamo do okruhu mazacieho oleja bez toho, aby bol filtrovaný, čiastočky obsiahnuté v oleji sa dostanú na treciu plochu pohyblivého páru, čo urýchli opotrebovanie dielov a zníži životnosť motora.
Kvôli vysokej viskozite samotného oleja a vysokému obsahu nečistôt v oleji má olejový filter na zlepšenie účinnosti filtrácie vo všeobecnosti tri úrovne, a to filter zberača oleja, hrubý filter oleja a jemný filter oleja. .Filter je inštalovaný v olejovej vani pred olejovým čerpadlom a vo všeobecnosti ide o kovový typ filtra.Olejový filter je inštalovaný za olejovým čerpadlom a je zapojený do série s hlavným olejovým kanálom.Existuje hlavne typ kovovej škrabky, typ filtra na piliny a typ mikroporézneho filtračného papiera.Teraz sa používa hlavne typ mikroporézneho filtračného papiera.Jemný olejový filter je inštalovaný paralelne s hlavným olejovým kanálom za olejovým čerpadlom.Existujú hlavne dva typy typu mikroporézneho filtračného papiera a typu rotora.Jemný olejový filter rotorového typu využíva odstredivé filtrovanie bez filtračného prvku, čo efektívne rieši rozpor medzi priechodnosťou oleja a účinnosťou filtrovania.
Úloha filtra
Zvyčajne existujú štyri druhy filtrov pre skupiny dieselových motorov: vzduchový filter, naftový filter, olejový filter, vodný filter, nasledujúce predstavuje dieselový filter
Filter: Filter agregátu dieselagregátu je špeciálne predfiltračné zariadenie pre motorovú naftu používanú v spaľovacích motoroch.Dokáže odfiltrovať viac ako 90 % mechanických nečistôt, koloidov, asfalténov atď. Zlepšiť životnosť motora.Nečistá nafta spôsobí abnormálne opotrebovanie systému vstrekovania paliva a valcov motora, zníži výkon motora, rýchlo zvýši spotrebu paliva a výrazne zníži životnosť generátora.Použitie dieselových filtrov môže výrazne zlepšiť presnosť filtrácie a účinnosť motorov používajúcich plstené dieselové filtre, niekoľkonásobne predĺžiť životnosť dovážaných vysokokvalitných dieselových filtrov a má zjavné účinky na úsporu paliva.Ako nainštalovať naftový filter: Inštalácia naftového filtra je mimoriadne jednoduchá, stačí ho pripojiť k prívodu oleja do série podľa vyhradených vstupných a výstupných otvorov oleja.Dávajte pozor na pripojenie v smere šípky a smer vstupu a výstupu oleja nie je možné zameniť.Pri prvom použití a výmene filtračnej vložky by mal byť filter nafty naplnený naftou a pozornosť by sa mala venovať výfuku.Výfukový ventil je na koncovom kryte hlavne.
Olejovy filter
Ako vymeniť filtračnú vložku: Pri bežnom používaní, ak alarm diferenčného tlaku predfiltračného zariadenia alebo akumulačné použitie presiahne 300 hodín, je potrebné filtračnú vložku vymeniť.
Spôsob výmeny filtračnej vložky: 1. Výmena filtračnej vložky jednohlavňového predfiltračného zariadenia: a.Zatvorte guľový ventil prívodu oleja a otvorte horný koncový kryt.(Horný koncový kryt typu hliníkovej zliatiny je potrebné jemne vypáčiť z bočnej medzery pomocou plochého skrutkovača);b.Odskrutkujte zástrčkový kábel výstupu odpadovej vody, aby ste vypustili odpadový olej;c.Uvoľnite upevňovaciu maticu na hornom konci filtračnej vložky a operátor má na sebe olejotesnú vložku Držte filtračnú vložku pevne v rukaviciach a vyberte starú vložku filtra kolmo nahor;d.Vymeňte nový filtračný prvok, podložte horný tesniaci krúžok (s vlastným tesniacim tesnením na spodnom konci) a utiahnite maticu;f.Utiahnite zátku výpustu odpadovej vody a zakryte horný koncový kryt (Dbajte na podloženie tesniaceho krúžku) a utiahnite skrutky.2. Výmena filtračného prvku dvojvalcového paralelného predfiltračného zariadenia: a.Najprv zatvorte vstupný ventil oleja na filtri na jednej strane filtračnej vložky, ktorú je potrebné vymeniť, po niekoľkých minútach zatvorte výstupný ventil oleja, potom odskrutkujte skrutky koncového krytu a otvorte koncový kryt;b.Otvorte kanalizačný ventil, aby ste úplne vypustili špinavý olej a zabránili vniknutiu špinavého oleja do komory čistého oleja pri výmene filtračného prvku;c.Uvoľnite upevňovaciu maticu na hornom konci filtračnej vložky, operátor nosí olejovzdorné rukavice, aby pevne držal filtračnú vložku, a odstráňte starú filtračnú vložku zvisle nahor;c.Vymeňte nový filtračný prvok, podložte horný tesniaci krúžok (dolný koniec má vlastné tesniace tesnenie) a utiahnite maticu;d.Zatvorte vypúšťací ventil, zakryte horný koncový kryt (pozor na podložku tesniaceho krúžku) a utiahnite skrutky.E. Najprv otvorte ventil prívodu oleja, potom otvorte výfukový ventil, okamžite zatvorte výfukový ventil, keď olej vytečie z výfukového ventilu, a potom otvorte ventil výstupu oleja;potom rovnakým spôsobom ovládajte filter na druhej strane.
Filter generátora
Vzduchový filter súpravy generátora: Je to hlavne zariadenie na nasávanie vzduchu, ktoré filtruje častice a nečistoty vo vzduchu vdychovanom pri prevádzke súpravy piestového generátora.Skladá sa z filtračného prvku a plášťa.Hlavnými požiadavkami na vzduchový filter sú vysoká účinnosť filtrácie, nízky prietokový odpor a nepretržité používanie po dlhú dobu bez údržby.Keď generátor pracuje, ak vdychovaný vzduch obsahuje prach a iné nečistoty, zhorší sa opotrebovanie dielov, preto je potrebné nainštalovať vzduchový filter.
Existujú 3 spôsoby filtrácie vzduchu: zotrvačný typ, typ filtra a typ olejového kúpeľa:
Zotrvačný typ: Keďže hustota častíc a nečistôt je vyššia ako hustota vzduchu, keď sa častice a nečistoty otáčajú so vzduchom alebo sa prudko otáčajú, odstredivá zotrvačná sila môže oddeliť nečistoty od prúdu vzduchu.
Typ filtra: veďte vzduch tak, aby prúdil cez kovové filtračné sito alebo filtračný papier atď., aby blokoval častice a nečistoty a priľnul k filtračnej vložke.
Typ olejového kúpeľa: V spodnej časti vzduchového filtra je olejová vaňa, ktorá využíva prúd vzduchu na rýchly dopad na olej, oddeľuje častice a nečistoty a lepí sa v oleji a rozvírené kvapôčky oleja prúdia cez filtračný prvok s prúdom vzduchu. a priľnúť k oleju.na filtračnom prvku.Keď vzduch prúdi cez filtračný prvok, môže ďalej absorbovať nečistoty, aby sa dosiahol účel filtrácie.
Cyklus výmeny vzduchového filtra generátora: spoločný generátor sa vymieňa raz za 500 hodín prevádzky;záložný generátor sa vymieňa raz za 300 hodín alebo 6 mesiacov.Pri bežnej údržbe generátora je možné ho vybrať a prefúknuť vzduchovou pištoľou alebo predĺžiť cyklus výmeny o 200 hodín alebo tri mesiace.
Požiadavky na filtráciu filtrov: Požadujú sa filtre vyrobené v originálnych továrňach, ale nemusia to byť veľké značky, ale nesmú sa používať falošné a nekvalitné.
