Zostava tlmiča nárazov.
Zostava tlmiča sa skladá z tlmiča, spodnej pružinovej podložky, prachového plášťa, pružiny, podložky tlmiča, hornej pružinovej podložky, sedla pružiny, ložiska, vrchného lepidla a matice. Zostava tlmiča je rozdelená na štyri časti: ľavú prednú, pravú prednú, ľavú zadnú a pravú zadnú. Poloha oporného výstupku v spodnej časti každej časti tlmiča (uholník spojený s brzdovým kotúčom) je odlišná. Preto je pri výbere zostavy tlmiča potrebné určiť, o ktorú časť zostavy tlmiča ide. Väčšina predných redukcií na trhu sú zostavy tlmičov a zadné redukcie sú stále bežné tlmiče.
Odlišuje sa od tlmičov nárazov
1.
Rôzne zloženie
Tlmič je iba súčasťou zostavy tlmiča; Zostava tlmiča pozostáva z tlmiča, spodnej pružinovej podložky, prachového plášťa, pružiny, podložky tlmiča, hornej pružinovej podložky, sedla pružiny, ložiska, hornej gumy a matice. [2]
2. Náročnosť nahradenia je iná
Výmena nezávislého tlmiča je náročná, vyžaduje si profesionálne vybavenie a technikov a predstavuje vysoký rizikový faktor; Zostava tlmiča sa dá ľahko vymeniť len niekoľkými skrutkami.
3. Cenový rozdiel
Výmena jednotlivých častí súpravy tlmičov je drahá; Zostava tlmiča, ktorá obsahuje všetky komponenty systému tlmičov, je lacnejšia ako výmena všetkých komponentov tlmiča.
4. Rôzne funkcie
Samostatný tlmič má iba funkciu tlmenia nárazov; zostava tlmiča nárazov zohráva aj úlohu stĺpika zavesenia v systéme zavesenia kolies.
Princíp fungovania
Zostava tlmiča nárazov sa používa hlavne na potlačenie nárazu, keď sa pružina po absorbovaní nárazu a nárazu od povrchu vozovky vráti späť, a na potlačenie torzných vibrácií kľukového hriadeľa (t. j. javu krútenia kľukového hriadeľa pod nárazovou silou zapaľovania valca).
Na zlepšenie jazdného komfortu vozidla sa tlmiče nárazov inštalujú paralelne s elastickými komponentmi v systéme zavesenia kolies. Na tlmenie vibrácií sa v systéme tlmičov nárazov zvyčajne používajú hydraulické tlmiče nárazov. Princíp fungovania spočíva v tom, že keď je relatívny pohyb medzi rámom (alebo karosériou) a nápravou ovplyvnený vibráciami, piest v tlmiči nárazov sa pohybuje hore a dole. Olej v dutine tlmiča nárazov opakovane prúdi z jednej dutiny cez rôzne póry do inej dutiny.
Štruktúra tlmiča nárazov je piestna tyč s piestom vložená do valca, ktorý je naplnený olejom. Piest má škrtiaci otvor, takže olej v dvoch častiach priestoru oddeleného piestom sa môže navzájom dopĺňať. Tlmenie vzniká, keď viskózny olej prechádza škrtiacim otvorom, čím menší je škrtiaci otvor, tým väčšia je tlmiaca sila a čím väčšia je viskozita oleja, tým väčšia je tlmiaca sila. Ak sa veľkosť škrtiaceho otvoru nemení a tlmič pracuje pri vysokej rýchlosti, nadmerné tlmenie ovplyvní absorpciu nárazov. [1]
Tlmič nárazov a elastický prvok majú za úlohu zmierniť a absorbovať nárazy. Príliš veľká tlmiaca sila spôsobí zhoršenie elasticity zavesenia kolies a dokonca aj poškodenie konektora tlmiča. Preto je potrebné upraviť rozpor medzi elastickým prvkom a tlmičom nárazov.
(1) Počas kompresného zdvihu (náprava a rám sú blízko seba) je tlmiaca sila tlmiča malá, aby sa plne využila elastická úloha elastických prvkov a zmiernil náraz. V tomto momente zohráva elastický prvok hlavnú úlohu.
(2) Pri natiahnutí pruženia (náprava a rám sú od seba ďaleko) by mala byť tlmiaca sila tlmiča veľká a tlmenie nárazov by malo byť rýchle.
(3) Ak je relatívna rýchlosť medzi nápravou (alebo kolesom) a nápravou príliš veľká, tlmič nárazov musí automaticky zvýšiť prietok kvapaliny, aby sa tlmiaca sila vždy udržiavala v určitom limite, aby sa predišlo nadmernému nárazovému zaťaženiu.
Akcia produktu
Tlmič nárazov využíva kvapalinu na premenu elastickej energie pružiny na tepelnú energiu, aby sa zabezpečila čo najrozumnejšia konvergencia pohybu vozidla, eliminovali sa vibrácie spôsobené vozovkou, zlepšila sa stabilita jazdy a vodič mal pocit pohodlia a stability. [2]
1. Zabráňte vibráciám prenášaným na telo počas jazdy, aby ste zlepšili pohodlie jazdy
Tlmenie nárazu prenášaného na vodiča a cestujúcich pre zlepšenie jazdného komfortu a zníženie únavy; Chránenie naloženého nákladu; Predĺženie životnosti karosérie a zabránenie poškodeniu pružín.
2. Zabráňte rýchlemu vibrovaniu kolesa počas jazdy, zabráňte pádu pneumatiky z vozovky a zlepšite stabilitu pri cvičení.
Zlepšite stabilitu a nastavenie jazdy, efektívne prenášajte tlak deflagelácie motora na zem, aby ste ušetrili náklady na palivo, zlepšili brzdný účinok, predĺžili životnosť každej časti karosérie a ušetrili náklady na údržbu vozidla.
Metóda kontroly porúch
Tlmič je pri používaní vozidla zraniteľnou súčasťou. Únik oleja z tlmiča, poškodenie gumy atď. priamo ovplyvňujú plynulosť jazdy vozidla a životnosť ostatných častí, preto by sme mali tlmič často udržiavať v dobrom prevádzkovom stave. Tlmič je možné testovať nasledujúcimi spôsobmi:
1.
Po 10 km jazdy na ceste so zlými podmienkami na ceste zastavte auto a dotknite sa rukou krytu tlmiča. Ak nie je dostatočne horúci, znamená to, že vo vnútri tlmiča nie je žiadny odpor a tlmič nefunguje. Ak je kryt horúci, znamená to, že vo vnútri tlmiča chýba olej. V oboch prípadoch by sa mali tlmiče okamžite vymeniť.
2.
Silno stlačte nárazník a potom ho uvoľnite. Ak auto 2 až 3-krát vyskočí, znamená to, že tlmič funguje dobre.
3.
Ak auto ide pomaly a brzdí v núdzi a vibrácie vozidla sú silnejšie, naznačuje to problém s tlmičom.
4.
Vyberte tlmič nárazov vo zvislej polohe a upevnite spodný koniec spojovacieho krúžku na klieštiach. Niekoľkokrát potiahnite tlmiacu tyč. V tomto okamihu by mal byť prítomný stabilný odpor. Odpor pri vyťahovaní (zotavovaní) by mal byť väčší ako odpor pri tlaku smerom nadol. Napríklad, keď je tlmič nestabilný alebo žiadny, môže to byť spôsobené nedostatkom oleja vo vnútri tlmiča alebo poškodením častí ventilu. Je potrebné opraviť alebo vymeniť diely.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
