Filterový prvok oleja motorového oleja je filter motorového oleja. Funkciou filtra motorového oleja je odfiltrovať slnečné žiarenie, koloidy a vlhkosť v motorovom oleji a dodať čistý motorový olej do všetkých mazacích dielov.
Aby sa znížil odpor trenia medzi relatívnymi pohyblivými časťami v motore a znížil opotrebenie častí, olej sa nepretržite prepravuje na trenie povrchu každej pohyblivej časti, čím sa vytvorí mazací olejový film na mazanie. Samotný motorový olej obsahuje určité množstvo ďasien, nečistôt, vlhkosti a prísad. Zároveň, počas pracovného procesu motora, zavedenie zvyškov opotrebovania kovu, vstup slnečných predpisov vo vzduchu a tvorba oxidov oleja postupne zvyšujú slnečné lúče v oleji. Ak nie je olej filtrovaný a priamo vstupuje do okruhu mazacieho oleja, slnečné lúče obsiahnuté v oleji sa privedú do trecieho povrchu pohybujúceho sa páru, urýchlia opotrebenie častí a zníži sa servisná životnosť motora.
V dôsledku vysokej viskozity samotného motorového oleja a vysokého obsahu nečistôt v motorovom oleji, aby sa zlepšila efektívnosť filtrácie, má olejový filter motorového oleja vo všeobecnosti tri úrovne: kolektor motorového oleja, primárny filter oleja motorového oleja a sekundárny filter motorového oleja. Zberateľ filtra je nainštalovaný v olejovej panvici pred olejovým čerpadlom a zvyčajne prijíma typ obrazovky kovového filtra. Primárny olejový filter je nainštalovaný za olejovým čerpadlom a je spojený v sérii s hlavným olejovým priechodom. Zahŕňa hlavne kovovú škrabku, prvok filtra pilín a mikroporézny filtračný papier. Teraz sa používa prevažne mikroporézny filtračný papier. Olej jemný filter je inštalovaný za olejovým čerpadlom a je spojený paralelne s hlavným olejovým priechodom, najmä vrátane typu mikroporézneho filtračného papiera a typu rotora. Jemný filter oleja typu rotora prijíma odstredivú filtráciu bez filtračného prvku, ktorý účinne rieši rozpor medzi prenosnosťou oleja a účinnosťou filtrácie.
