Filtračný prvok motorového oleja je filter motorového oleja. Funkciou filtra motorového oleja je filtrovať častice, koloidy a vlhkosť v motorovom oleji a dodávať čistý motorový olej do všetkých mazacích častí.
Aby sa znížil trecí odpor medzi pohyblivými časťami motora a znížilo sa opotrebovanie súčiastok, olej sa kontinuálne dopravuje na treciu plochu každej pohyblivej časti, čím sa vytvára mazací film. Samotný motorový olej obsahuje určité množstvo živice, nečistôt, vlhkosti a prísad. Zároveň počas pracovného procesu motora sa v dôsledku vniknutia kovových nečistôt z opotrebovania, vniknutia drobných častíc do vzduchu a tvorby oxidov oleja postupne zvyšuje obsah drobných častíc v oleji. Ak sa olej nefiltruje a priamo sa dostane do mazacieho okruhu, drobné častice obsiahnuté v oleji sa dostanú na treciu plochu pohyblivej časti, čo urýchľuje opotrebovanie súčiastok a skracuje životnosť motora.
Vzhľadom na vysokú viskozitu samotného motorového oleja a vysoký obsah nečistôt v motorovom oleji má filter motorového oleja na zlepšenie účinnosti filtrácie zvyčajne tri úrovne: zberač motorového oleja, primárny filter motorového oleja a sekundárny filter motorového oleja. Zberač filtra je inštalovaný v olejovej vani pred olejovým čerpadlom a zvyčajne používa kovový filtračný systém. Primárny olejový filter je inštalovaný za olejovým čerpadlom a je zapojený sériovo s hlavným olejovým kanálom. Obsahuje hlavne kovovú škrabku, filtračný prvok na piliny a mikroporézny filtračný papier. V súčasnosti sa používa hlavne mikroporézny filtračný papier. Jemný olejový filter je inštalovaný za olejovým čerpadlom a je zapojený paralelne s hlavným olejovým kanálom a obsahuje hlavne mikroporézny filtračný papier a rotorový typ. Jemný olejový filter rotorového typu používa odstredivú filtráciu bez filtračného prvku, čo účinne rieši rozpor medzi priepustnosťou oleja a účinnosťou filtrácie.
