Poľnohospodári, ktorí použili dieselové generátory, všeobecne vedia, že dýza je jedným z troch párov presných komponentov v systéme dodávky nafty. Jeho bežná životnosť je viac ako 1 000 hodín. Ale z dôvodu nesprávneho použitia často používajú stovky hodín, dokonca desiatky hodín na opotrebiteľskej karte. Jeden, hlavné dôvody uviaznutia dýzy: 1, dieselový olej nie je čistý, v vysokotlakovej rúrke oleja sú nečistoty, takže spojka ihlových ventilov nie je prísne uzavretá, vysoký tlak, vysokovýkonný plyn je v kanálika na kanáliku a ihlové ventilové priechody. Okrem toho tlak injektor regulujú pružinu, tappet a ďalšie časti špinavých vecí cez injektorový kotúč, ktorý sa presunul do hornej časti injektora ihlového ventilu alebo na olejovej ceste, aby sa zabránilo úniku oleja bavlneného lana, vodičom cez vysokotlakovú hadicu do vstrekovača, spôsobí, že časti ventilového ventilu sú strmom.2. Teplota stroja je príliš vysoká, ochladenie kľukového grófstva nie je dobré a ventilové časti vyrobeného tigra sú zaseknuté. Ale čas dodávky oleja je príliš neskoro, stupnica chladiaceho kanála je príliš veľa alebo blokovaná, opotrebovanie čapového kolesa koncovej tváre, motor dlhodobé preťaženie preťaženia motora spôsobí prehrievanie motora.3, opotrebovanie výfukového ventilu, takže injektor vstrekovača paliva zastaví fenomén kvapkajúceho oleja, čo bude mať za následok akumuláciu uhlíka spaľujúceho uhlíka spaľujúcu jysku, Stock, Stock Ball.4. Keď je injektor nainštalovaný, tesnenie alebo tesnenie je poškodené, čo vedie k úniku vzduchu, čo spôsobuje, že miestna teplota vstrekovača je príliš vysoká a zaseknutá. Príliš malé spracovanie otvorov injektora valca hlavy valca je príliš hlboké. Dva, metóda uviaznutia trysky: prvá zaseknutá dýza do nafty alebo oleja a potom odstráňte zabalenú handričku a potom ručné kliešte upínanie ihlového ventilu a pomaly aktivitu, ventil ihly z tela ihly. V telese ihly vyhoďte malé množstvo čistého oleja tak, aby sa ihlový ventil v opakovanom aktivitách tela ihly, až kým sa ventil ihly nedokázal voľne pohybovať v tele ihly. Ak sú na tesniacom povrchu ihlového ventilu popálené značky, mala by byť mletá s brúsnou pastou. Pri brúsení venujte pozornosť množstvu brúsnej pasty a času mletia. Vyčistite časti zvončeka ventilu na vstrekovači a upravte injekčný tlak, ktorý sa dá znova použiť. Spotreba spotreby v používaní súpravy dieselových generátorov, niektorí zákazníci odrážajú fenomén spotreby paliva, ale nepoznajte konkrétne časti, z ktorých by sme mali postupovať pri spracovaní, či je v súvislosti s tým, či je v súvislosti s tým, či je preriech Prikryte, veľká doska, zadný kryt a kryt na boku riadkového kolesa. V prípade úniku oleja sledujte, či je tesnenie tesnenia v každej pripojenej časti dokončené, a vymeňte poškodené tesniace tesnenie. Ak je tesniaca podložka dokončená, skontrolujte, či sú spojovacie skrutky každej časti voľné. Pomocou spannera aplikujte určený krútiaci moment na voľnú skrutku. Ak je súčasťou vyššie uvedeného základného normálu a únikom ropy v polohe stojana, kontrole ropného krytu, inšpekčnej oblasti hlavne v boku oleja s pohárom vozidla na prednom konci, kvôli uvoľneniu montážnych skrutiek, ropným cestným kolesom pod pohonom trojuholníka a ochranným uhlom rámcového uhla. Vložka na dieselové motory tvorila pozdĺžnu značku ťahu, priemer valca, výschvník na bočné piesty za špecifikovanou hodnotou, takže sa zníži sila podporu piestového kruhu, jav zo škrabaného oleja nie je čistý. Alebo preto, že vnútorná podporná krútiaca pružina v olejovom krúžku je odpojená v úvodnej polohe olejového kruhu, čo vedie k nečistým poškriabaniu a spaľovaniu oleja, čo spôsobuje vážne príznaky spotreby oleja, ktoré sa prejavujú ako dieselový motor začínajúci obtiažnosť, výfukové potrubie má zjavný modrý dym, závažné injekčné prístroje na injekciu oleja. Okrem toho by mal byť piest na vzostupe, v montáži kvôli smeru inverzie spaľovacej komory, ktorá vytvorí invertovaný stav, hoci nebude mať vplyv na začiatok dieselového motora, ale strata oleja bude dosť vážna, spotreba paliva v 0,5 kg nie je to tak, že nie je to tak, nie je to tak, nie Ľahko.
