Kryt motora je ochranné zariadenie motora navrhnuté podľa rôznych modelov. Svojou konštrukciou má v prvom rade zabraňovať obaľovaniu motora blatom a v druhom rade predísť poškodeniu motora vplyvom nerovnej vozovky na motor počas jazdy.
Prostredníctvom série dizajnov možno predĺžiť životnosť motora a zabrániť poruche auta s motorom poškodeným vonkajšími faktormi počas jazdy.
Vývoj ochranných plechov motora v Číne má hlavne tri fázy: tvrdý plast, živica, železo a zliatina hliníka. Charakteristiky rôznych typov chráničov sú zásadne odlišné. Je však potrebné prísne skontrolovať jediný bod: najkritickejším problémom je, či sa motor po inštalácii blatníka môže normálne potopiť.
Prvá generácia: tvrdý plast, ochranná doska zo živice.
Cena je relatívne lacná a výrobný proces je jednoduchý, ale treba poznamenať, že tento druh ochranného plechu sa v zime ľahko zlomí, najmä v zime.
Výhody: nízka hmotnosť, nízka cena;
Nevýhody: ľahké poškodenie;
Druhá generácia: železná ochranná platňa.
Treba si však uvedomiť, že pri výbere tohto druhu ochranného plechu môže ochranný plech z tohto materiálu v najväčšej miere ochrániť dôležité časti motora a podvozku, nevýhodou však je, že je ťažký.
Výhody: silná odolnosť proti nárazu;
Nevýhody: veľká hmotnosť, zjavná rezonancia hluku;
Tretia generácia: takzvaná ochranná platňa zo zliatiny titánu na trhu s ochrannými platňami z hliníkovej zliatiny.
Jeho vlastnosťou je nízka hmotnosť.
Výhody: nízka hmotnosť;
Nevýhody: Cena hliníkovej zliatiny je priemerná. Pretože cena titánu je príliš vysoká, je v podstate vyrobený z hliníkového materiálu. Na trhu nie je skutočná ochranná doska z titánovej zliatiny a pevnosť nie je vysoká. Po zrážke nie je ľahké resetovať a dochádza k rezonancii.
Štvrtá generácia: ochranný plech „zliatiny“ z plastovej ocele.
Hlavným chemickým zložením plastovej ocele je modifikovaná polymérna zliatina plastovej ocele, tiež známa ako modifikovaný kopolymér PP. Materiál má vynikajúci výkon, pohodlné spracovanie a široké možnosti použitia. Vďaka svojim fyzikálnym vlastnostiam, ako je tuhosť, elasticita, odolnosť proti korózii a vynikajúce vlastnosti proti starnutiu, sa zvyčajne používa ako dobrá náhrada za neželezné kovy, ako je meď, zinok a hliník. Bude brániť funkcii umývadla.efekt
Udržujte motorový priestor čistý, aby sa do motorového priestoru nedostala voda a prach z povrchu vozovky.
Zabráňte nárazom tvrdých pieskových a štrkových predmetov navinutých pneumatikami do motora počas jazdy, pretože tvrdé pieskové a štrkové predmety zasahujú do motora.
V krátkom čase to neovplyvní motor, ale aj po dlhšom čase to bude mať vplyv na motor.
Môže tiež zabrániť poškriabaniu motora nerovným povrchom vozovky a tvrdými predmetmi.
Nevýhody: Tvrdé kryty motora môžu zabrániť ochrannému potopeniu motora počas kolízie, čím sa oslabí ochranný účinok potopenia motora. Klasifikácia
tvrdá plastová živica
Cena je relatívne lacná, výrobný proces je jednoduchý a nevyžaduje veľké investície a investície do zariadení s vysokou hodnotou a vstupná hranica na výrobu takýchto ochranných panelov je nízka.oceľ
Treba si však uvedomiť, že pri výbere tohto druhu ochranného plechu ide o zladenie štýlu jeho dizajnu s automobilom a kvalitu podporného príslušenstva, pričom treba voliť produkty bežných výrobcov.Zliatina hliníka
Treba poznamenať, že mnohé kozmetické obchody presadzujú tento produkt a za jeho vysokou cenou sa pozerajú na vysoký zisk, ale jeho tvrdosť je oveľa nižšia ako u oceľovej ochrannej dosky. Je ťažké opraviť poškodenie a zliatinový materiál je mimoriadne zložitý a je ťažké určiť jeho vlastnosti. Plastová oceľ
Hlavným chemickým zložením je modifikovaná vysokomolekulárna polymérna zliatina plastovej ocele, tiež nazývaná modifikovaný kopolymér PP. Materiál má vynikajúce vlastnosti, je ľahko spracovateľný a má široké využitie. Kvôli svojim fyzikálnym vlastnostiam, ako je tuhosť, elasticita, odolnosť proti korózii a vynikajúce vlastnosti proti starnutiu, sa zvyčajne používa ako dobrá náhrada za neželezné kovy, ako je meď, zinok a hliník. Funkcia potopenia nebude obmedzená v prípade kolízie vozidla.
