Remeň generátora-2,8T
Napínač sa skladá hlavne z pevnej škrupiny, napínacieho ramena, telesa kolesa, torznej pružiny, valivého ložiska a pružinového puzdra atď., A dokáže automaticky nastaviť napnutie podľa rôznych stupňov napnutia remeňa, aby bol prenosový systém stabilný, bezpečný a spoľahlivý.
Napínač je zraniteľnou súčasťou automobilov a iných náhradných dielov.Opasok sa po dlhšom čase ľahko nosí.Po vybrúsení a zúžení drážky pásu sa bude javiť ako pretiahnutá.Napínač je možné nastaviť podľa opotrebovania remeňa cez hydraulickú jednotku alebo tlmiacu pružinu.Stupeň sa nastaví automaticky a s napínačom beží pás hladšie, hluk je malý a môže zabrániť skĺznutiu.
Napínač je položka bežnej údržby a vo všeobecnosti je potrebné ho vymeniť po 60 000 až 80 000 kilometroch.Zvyčajne, ak sa v prednej časti motora ozve abnormálne zavýjanie alebo je poloha značky napätia na napínači príliš ďaleko od stredu, znamená to, že napätie je nedostatočné..Po prejdení 60 000 až 80 000 km (alebo pri abnormálnom hluku v prednom systéme príslušenstva) sa odporúča rovnomerne vymeniť remeň, napínaciu kladku, napínaciu kladku, jednoduchú kladku generátora atď.
účinok
Funkciou napínača je nastaviť tesnosť remeňa, znížiť vibrácie remeňa počas prevádzky a do určitej miery zabrániť skĺznutiu remeňa tak, aby bola zabezpečená normálna a stabilná prevádzka prevodového systému.Vo všeobecnosti sa vymieňa spolu s remeňom, napínacím kolesom a iným kooperatívnym príslušenstvom, aby ste sa vyhli starostiam..
Štrukturálny princíp
Aby sa udržalo správne napnutie remeňa, zabránilo sa preklzávaniu remeňa a aby sa kompenzovalo opotrebovanie remeňa a predĺženie spôsobené starnutím, napínacia kladka vyžaduje počas skutočného používania určitý krútiaci moment.Keď beží napínač remeňa, pohybujúci sa remeň môže vyvolať vibrácie v napínači, čo môže spôsobiť predčasné opotrebovanie remeňa a napínača.Z tohto dôvodu je do napínača pridaný odporový mechanizmus.Pretože však existuje veľa parametrov ovplyvňujúcich krútiaci moment a odpor napínača a vplyv každého parametra nie je rovnaký, vzťah medzi komponentmi napínača a krútiacim momentom a odporom je veľmi komplikovaný.Zmena krútiaceho momentu priamo ovplyvňuje zmenu odporu a je hlavným faktorom ovplyvňujúcim odpor.Hlavným faktorom ovplyvňujúcim krútiaci moment je parameter torznej pružiny.Vhodné zmenšenie stredného priemeru torznej pružiny môže zvýšiť hodnotu odporu napínača.
