Zostava zdvíhača predných dverí - vysoká konfigurácia - L
sklenený regulátor
Zdvíhač skla je zdvíhacie zariadenie na sklo automobilových dverí a okien, rozdelené hlavne do dvoch kategórií: elektrický zdvíhač skla a ručný zdvíhač skla.V súčasnosti sa zdvíhanie skiel dverí a okien mnohých automobilov vo všeobecnosti mení na spôsob elektrického zdvíhania gombíkového typu pomocou elektrického zdvíhača skla.
Väčšina elektrických ovládačov okien používaných v automobiloch sa skladá z motorov, redukcií, vodiacich lán, vodiacich dosiek, držiakov na upevnenie skla atď. Hlavný spínač ovláda otváranie a zatváranie všetkých skiel dverí a okien vodičom a pomocný spínač spínače na vnútorných kľučkách dverí každého auta ovládajú otváranie a zatváranie jednotlivých dverí a okenného skla cestujúcim, čo je veľmi pohodlné na ovládanie.
Klasifikácia
paže a mäkké
Automobilové sklápače okien sú konštrukčne rozdelené na sklápače skla a flexibilné sklápače skla.Regulátor skla typu ramena obsahuje jednoramenný sklenený regulátor a dvojramenný sklenený regulátor.Flexibilné sklenené regulátory zahŕňajú lanové kolieskové sklenené regulátory, pásové sklenené regulátory a flexibilné hriadeľové sklenené regulátory.
Rameno regulátora okien
Využíva konzolovú nosnú konštrukciu a mechanizmus ozubených kolies, takže pracovný odpor je relatívne veľký.Jeho prevodovým mechanizmom je ozubená doska a záberový prevod.Okrem ozubeného kolesa sú jeho hlavnými komponentmi dosková konštrukcia, ktorá sa ľahko spracováva a má nízke náklady.Je široko používaný v domácich vozidlách.
Jednoramenný ovládač okien
Jeho konštrukčným znakom je, že existuje iba jedno zdvíhacie rameno a konštrukcia je najjednoduchšia, ale pretože sa relatívna poloha medzi nosným bodom zdvíhacieho ramena a ťažiskom skla často mení, sklo sa nakloní a prilepí. keď sa zdvíha a spúšťa.Táto štruktúra je vhodná len pre paralelné sklá na oboch stranách.Puzdro s rovným okrajom.
Dvojramenný okenný regulátor
Jeho konštrukčným znakom je, že má dve zdvíhacie ramená, ktoré možno rozdeliť na zdvíhač typu s paralelným ramenom a zdvíhač typu s krížovým ramenom podľa usporiadania dvoch ramien.V porovnaní s jednoramenným zdvíhačom skla môže samotný zdvíhač skla s dvojitým ramenom zaručiť, že sklo sa zdvíha a spúšťa paralelne a zdvíhacia sila je relatívne veľká.Medzi nimi má krížový sklenený regulátor veľkú šírku podpery, takže pohyb je relatívne stabilný a je široko používaný.Konštrukcia skleneného regulátora s paralelným ramenom je pomerne jednoduchá a kompaktná, ale kvôli malej šírke podpery a veľkým zmenám pracovného zaťaženia nie je stabilita pohybu taká dobrá ako u prvého.
Regulátor skla lanového kolesa
Jeho zloženie je záber pastorka, sektorového ozubeného kolesa, oceľového lana, pohyblivej konzoly, kladky, kladky a ozubeného kolesa sedadla.
Kladka pevne spojená so sektorovým prevodom je poháňaná na pohon oceľového lana a tesnosť oceľového lana je možné nastaviť pomocou napínacej kladky.Zdvíhač používa málo dielov, je ľahký, ľahko spracovateľný a zaberá málo miesta.Často sa používa v malých autách.
Sklenený regulátor pásového typu
Jeho športový ohybný hriadeľ využíva plastový perforovaný pás a ostatné časti sú väčšinou vyrobené z plastových výrobkov, čím sa výrazne znižuje hmotnosť samotnej zostavy zdviháka.Prevodový mechanizmus je potiahnutý mazivom, pri používaní nie je potrebná žiadna údržba a pohyb je stabilný.Polohu kľuky je možné ľubovoľne usporiadať, navrhnúť, nainštalovať a nastaviť.
Regulátor okna s krížovým ramenom
Skladá sa z dosky sedadla, vyvažovacej pružiny, zubovej dosky v tvare ventilátora, gumeného pásu, sklenenej konzoly, hnacieho ramena, hnaného ramena, dosky vodiacej drážky, tesnenia, pohyblivej pružiny, kľuky a pastorkového hriadeľa.
Flexibilný sklenený regulátor
Prevodový mechanizmus flexibilného regulátora automobilového okna je prevod s ozubeným a pružným hriadeľom, ktorý má vlastnosti „flexibilného“, takže jeho nastavenie a inštalácia sú flexibilnejšie a pohodlnejšie a konštrukčný dizajn je relatívne jednoduchý a jeho vlastná štruktúra je kompaktný a celková hmotnosť je nízka
Flexibilný zdvihák hriadeľa
Skladá sa hlavne z okenného motora, ohybného hriadeľa, tvarovaného puzdra, posuvnej podpery, konzolového mechanizmu a plášťa.Keď sa motor otáča, reťazové koleso na výstupnom konci zaberá s vonkajším obrysom ohybného hriadeľa a poháňa ohybný hriadeľ, aby sa pohyboval vo formovacej objímke, takže posuvná podpera spojená s dverami a okenným sklom sa pohybuje hore a dole pozdĺž vodiaca koľajnica v konzolovom mechanizme, čím sa dosiahne účel zdvíhania skla.
