olej na posilňovacie čerpadlo
Automatické posilňovacie čerpadlo označuje komponent, ktorý prispieva k zlepšeniu a stabilite výkonu automobilu. Je to hlavne na pomoc vodičovi prispôsobiť smer auta. Auto má posilňovacie čerpadlo, hlavne smerové posilňovacie čerpadlo a podtlakové čerpadlo bŕzd.
Úvod
Pomocník riadenia má hlavne pomôcť vodičovi prispôsobiť smer auta a znížiť intenzitu natočenia volantu pre vodiča. Istý podiel na bezpečnosti a hospodárnosti jazdy auta má samozrejme aj posilňovač riadenia.
Klasifikácia
Na existujúcom trhu možno systémy posilňovača riadenia rozdeliť zhruba do troch kategórií: systémy mechanického hydraulického posilňovača riadenia, elektronické systémy hydraulického posilňovača riadenia a systémy elektrického posilňovača riadenia.
Mechanický hydraulický posilňovač riadenia
Mechanický hydraulický posilňovač riadenia sa vo všeobecnosti skladá z hydraulického čerpadla, olejového potrubia, telesa ventilu na reguláciu prietoku tlaku, prevodového remeňa typu V, zásobníka oleja a ďalších komponentov.
Bez ohľadu na to, či je auto riadené alebo nie, tento systém musí fungovať, a keď je rýchlosť vozidla pri veľkom riadení nízka, hydraulické čerpadlo musí vydávať väčší výkon, aby sa dosiahlo relatívne veľké zosilnenie. Preto sa do určitej miery plytvá zdrojmi. Možno pripomenúť: jazda na takomto aute, najmä pri otáčaní nízkou rýchlosťou, má pocit, že smer je pomerne ťažký a motor je pracnejší. Navyše, kvôli vysokému tlaku hydraulického čerpadla je ľahšie poškodiť systém podpory napájania.
Okrem toho sa mechanický hydraulický posilňovač riadenia skladá z hydraulického čerpadla, potrubí a olejových valcov. Na udržanie tlaku bez ohľadu na to, či je potrebná podpora riadenia alebo nie, musí byť systém vždy v prevádzkovom stave a spotreba energie je vysoká, čo je tiež jedným z dôvodov spotreby zdrojov.
Ekonomickejšie autá vo všeobecnosti používajú systémy mechanickej hydraulickej podpory.
Elektrohydraulický posilňovač riadenia
Hlavné komponenty: nádrž na olej, riadiaca jednotka posilňovača riadenia, elektrické čerpadlo, prevodovka riadenia, snímač posilňovača riadenia atď., ktorých integrálnou konštrukciou sú riadiaca jednotka posilňovača riadenia a elektrické čerpadlo.
Princíp činnosti: Elektronický hydraulický asistenčný systém riadenia prekonáva nedostatky tradičného hydraulického asistenčného systému riadenia. Hydraulické čerpadlo, ktoré používa, už nie je poháňané priamo remeňom motora, ale elektrickým čerpadlom a všetky jeho pracovné stavy sú najideálnejšie stavy, ktoré elektronická riadiaca jednotka vypočítava podľa rýchlosti jazdy vozidla, uhla natočenia volantu a ďalších signálov. Jednoducho povedané, pri nízkej rýchlosti a veľkom riadení elektronická riadiaca jednotka poháňa elektronické hydraulické čerpadlo, aby pri vysokej rýchlosti vydalo väčší výkon, takže vodič môže riadiť a ušetriť námahu; keď vozidlo jazdí vysokou rýchlosťou, hydraulická riadiaca jednotka poháňa elektronické hydraulické čerpadlo pri nižšej rýchlosti. Pri jazde šetrí časť výkonu motora bez toho, aby to ovplyvnilo potrebu vysokorýchlostného riadenia.
Elektrický posilňovač riadenia (EPS)
Celý anglický názov je Electronic Power Steering, skrátene EPS, ktorý využíva výkon generovaný elektromotorom na pomoc vodičovi pri posilňovači riadenia. Zloženie EPS je v zásade rovnaké pre rôzne autá, hoci konštrukčné komponenty sú odlišné. Vo všeobecnosti sa skladá zo snímača krútiaceho momentu (riadenia), elektronickej riadiacej jednotky, elektromotora, reduktora, mechanického kormidlového zariadenia a napájania z batérie.
Hlavný pracovný princíp: Keď sa auto otáča, snímač krútiaceho momentu (riadenia) "cíti" krútiaci moment volantu a smer otáčania. Tieto signály sa budú posielať do elektronickej riadiacej jednotky cez dátovú zbernicu a elektronická riadiaca jednotka bude založená na prenosovom krútiacom momente. Dátové signály, ako napríklad smer otáčania, posielajú akčné príkazy do ovládača motora, takže motor bude poskytovať zodpovedajúce množstvo krútiaceho momentu podľa špecifických potrieb, čím generuje posilňovač riadenia. Ak nie je otočený, systém nebude fungovať a bude v pohotovostnom (spánkovom) stave a čaká na zavolanie. Vďaka pracovným vlastnostiam elektrického posilňovača riadenia budete mať pocit, že pri jazde v takomto aute je lepší zmysel pre smer a vo vysokej rýchlosti je stabilnejšie, čo hovorí, že smer nepláva. A keďže nefunguje, keď sa neotáča, do istej miery šetrí aj energiu. Vo všeobecnosti viac áut vyššej triedy používa takéto systémy posilňovača riadenia.
