Aký je príznak zlomenej polovice hriadeľa
Ak je to v procese problémov s vysokorýchlostným vozidlom, môže to viesť k vypnutiu pneumatiky auta alebo kruhu straty náboja, kruh straty náboja povedie k nerovnováhe dynamickej rovnováhy automobilu, čo spôsobí, že sa vysokorýchlostný volant auta trasie, náprava je tiež známa ako hnací hriadeľ.V automobilovom prevodovom systéme hrá polovičný hriadeľ dôležitú úlohu, je to hnacie koleso a spojovací hriadeľ diferenciálu.Vnútorný koniec je všeobecne spojený cez polohriadeľové ozubené koleso a drážky a vonkajší koniec je spojený s nábojom a prírubou.Konštrukcia hnacieho kolesa automobilu závisí od konštrukčného tvaru nápravy.Podľa rôznych podmienok sily nápravy ju možno rozdeliť na poloplávajúcu nápravu a plávajúcu nápravu.Je zrejmé, že náprava automobilu je dôležitou súčasťou automobilu pri každodennej jazde a bezpečnosť automobilu závisí od výkonu nápravy.Po dlhom čase torznej únavy a nárazu je ľahké viesť nápravu automobilu k ohybu, zlomeniu, krúteniu, zošikmeniu a opotrebovaniu zubov.Zlomenie nápravy automobilu má zvyčajne tieto morfologické typy:
① Špirála hriadeľa je zlomená;
(2) V driekovej časti pološachty sú zmiešané trhliny a zlomy;
③ drážka hriadeľa je zlomená;
(4) na poloosovom kotúči orchidey je prasklina a keď je to vážne, odpadne;
(5) Iné morfologické zlomy a trhliny drieku.
