Aký je príznak zlomeného poloosového hriadeľa
Ak sa vyskytnú problémy s procesom vysokorýchlostného vozidla, môže to viesť k uvoľneniu pneumatiky alebo k strate náboja. Strata náboja vedie k nerovnováhe dynamického vyváženia vozidla, čo spôsobuje trasenie volantu pri vysokej rýchlosti. Náprava je tiež známa ako hnací hriadeľ. V automobilovom prevodovom systéme hrá dôležitú úlohu polohriadeľ, ktorý je spojkou hnacieho kolesa a diferenciálu. Vnútorný koniec je zvyčajne spojený cez ozubené koleso polohriadeľa a drážky a vonkajší koniec je spojený s nábojom a prírubou. Štruktúra hnacieho kolesa vozidla závisí od konštrukčného tvaru nápravy. Podľa rôznych podmienok pôsobenia sily na nápravu ju možno rozdeliť na polo-plávajúcu nápravu a plne plávajúcu nápravu. Je zrejmé, že náprava vozidla je dôležitou súčasťou každodennej jazdy automobilu a bezpečnosť vozidla závisí od jej výkonu. Po dlhej dobe torznej únavy a nárazu sa náprava vozidla ľahko ohne, zlomí, skrúti, zošikmí a opotrebuje drážkovaním zubov. Zlomenina nápravy vozidla má zvyčajne nasledujúce morfologické typy:
① Špirála hriadeľa je zlomená;
(2) V hriadeľovej časti polohriadeľa sa nachádzajú zmiešané praskliny a zlomeniny;
③ drážka hriadeľa je zlomená;
(4) v kotúči orchidey s polovičným hriadeľom je prasklina a v prípade vážneho poškodenia odpadne;
(5) Iné morfologické zlomeniny a praskliny drieku.
