Aký je príznak zlomenej polovice hriadeľa
Ak je to v procese problémov s vysokorýchlostným vozidlom, môže to viesť k vypnutiu pneumatiky auta alebo kruhu straty náboja, kruh straty náboja povedie k nerovnováhe dynamickej rovnováhy automobilu, čo spôsobí, že sa vysokorýchlostný volant auta trasie, náprava je tiež známa ako hnací hriadeľ. V automobilovom prevodovom systéme hrá polovičný hriadeľ dôležitú úlohu, je to hnacie koleso a spojovací hriadeľ diferenciálu. Vnútorný koniec je všeobecne spojený cez polohriadeľové ozubené koleso a drážky a vonkajší koniec je spojený s nábojom a prírubou. Konštrukcia hnacieho kolesa automobilu závisí od konštrukčného tvaru nápravy. Podľa rôznych podmienok sily nápravy ju možno rozdeliť na poloplávajúcu nápravu a plávajúcu nápravu. Je zrejmé, že náprava automobilu je dôležitou súčasťou automobilu pri každodennej jazde a bezpečnosť automobilu závisí od výkonu nápravy. Po dlhom čase torznej únavy a nárazu je ľahké viesť nápravu automobilu k ohybu, zlomenine, krúteniu, zošikmeniu a opotrebovaniu zubov. Zlomenie nápravy automobilu má zvyčajne tieto morfologické typy:
① Špirála hriadeľa je zlomená;
(2) V driekovej časti pološachty sú zmiešané trhliny a zlomy;
③ drážka hriadeľa je zlomená;
(4) na poloosovom kotúči orchidey je prasklina a keď je to vážne, odpadne;
(5) Iné morfologické zlomy a trhliny drieku.
