SAIC MG350/MG5 AUTO DIELCE NÁHRADNÉ NÁHRADNÉ AUTOMOBILY Zadná náprava puzdro -30003611 Pohonný systém DODÁVATEĽ AUTO DIELOV veľkoobchod mg katalóg lacnejšia výrobná cena

 Je potrebné meniť puzdro zadnej nápravy a ako často?

Je potrebné vymeniť puzdro zadnej nápravy. Hoci puzdro zadnej nápravy nemá pevný cyklus výmeny, je potrebné ho vymeniť, keď je poškodené alebo starne a puzdro zadnej nápravy je zlomené, čo povedie k tomu, že puzdro nebude hrať úlohu tlmenia nárazov, čo spôsobí vibrovanie podvozku a abnormálny zvuk. Ak sú vibrácie vážne, budú súvisieť so stabilitou auta pri jazde a ovplyvnia pohodlie auta. Puzdro zadnej nápravy je mäkký spojovací nárazník medzi nápravou a puzdrom a puzdro zadnej nápravy môže tiež spôsobiť kolíziu medzi puzdrom nápravy a môže viesť k asymetrii zadného kolesa a obočia kolesa, abnormálnemu opotrebovaniu pneumatík.
Metóda výmeny puzdra zadnej nápravy: po zdvihnutí auta odstráňte dve skrutky zadnej nápravy a hadicu a potom pomocou špeciálneho nástroja na gumovú manžetu zadnej nápravy vytiahnite starú gumenú manžetu a nakoniec naneste mazivo na novú gumenú manžetu a nainštalujte ju. Zadná náprava sa vzťahuje na komponent zadného hnacieho hriadeľa prenosu sily vozidla, ktorý sa skladá z dvoch polovičných mostíkov, ktoré môžu realizovať diferenciálny pohyb polovičného mostíka, a zadná náprava sa tiež používa na podopretie kolesa a spojenie. zariadenie zadného kolesa. Ak ide o vozidlo s pohonom prednej nápravy, zadná náprava je nadväzujúcim mostíkom, ktorý hrá len nosnú úlohu. Ak predná náprava nie je hnacou nápravou a zadná náprava je hnacou nápravou, tentoraz okrem ložiskovej úlohy plní aj úlohu hnacej a spomaľovacej a diferenciálnej rýchlosti.
Cyklus výmeny gumovej manžety zadnej nápravy nemá pevný čas, ale je určený podľa použitia a stupňa opotrebovania. Gumová manžeta zadnej nápravy je dôležitou súčasťou zadnej nápravy automobilu, ktorá plní najmä úlohu tlmenia nárazov. Pri probléme s gumovou manžetou zadnej nápravy sa to priamo prejaví na jazdnej stabilite a jazdnom komforte vozidla, pretože poškodená gumová manžeta nedokáže efektívne absorbovať a spomaliť vibrácie z vozovky, ktoré prechádzajú cez podvozok priamo do vozňa, čím vzniká nepríjemný abnormálny zvuk. Okrem toho, ak sú vibrácie príliš silné, môžu mať nepriaznivý vplyv aj na stabilitu pri ovládaní vozidla.
Ako dôležitá súčasť prenosu sily vozidla sa zadná náprava skladá hlavne z dvoch polovičných mostíkov a môže realizovať diferenciálny pohyb polovičných mostíkov. Nie je to len zariadenie slúžiace na podoprenie kolesa a pripojenie zadného kolesa, ale u vozidiel s pohonom prednej nápravy plní zadná náprava úlohu nadväzujúceho mostíka, nesúceho najmä hmotnosť tela. Pri vozidlách s prednou nápravou, ktorá nie je hnacou nápravou, funguje zadná náprava ako hnacia náprava, okrem ložiskovej úlohy je zodpovedná aj za jazdné, spomaľovacie a diferenciálne funkcie.
Aj keď gumová manžeta zadnej nápravy nemá pri každodennej údržbe žiadny pevný cyklus výmeny, majiteľ by mal pravidelne kontrolovať jej stav a akonáhle zistí známky poškodenia alebo starnutia, mal by ju včas vymeniť, aby bola zaistená bezpečnosť jazdy. Dobré jazdné návyky a pravidelná údržba vozidla zároveň pomáhajú predĺžiť životnosť gumovej manžety zadnej nápravy.