• head_banner
  • head_banner

50015032 350 Ochrana kotúča zadnej brzdy

Stručný opis:

Aplikácia produktov: Saic Mg-350

Produkty Oem No: 50015032

Org Of Place: Vyrobené v Číne

Značka: Cssot / Rmoem / Org / Copy

Dodací čas: zásoby, ak menej 20 ks, normálny jeden mesiac

Platba: záloha Tt

Značka spoločnosti: Cssot


Detail produktu

Štítky produktu

Informácie o produktoch

Názov výrobkov Ochrana zadného brzdového kotúča
Saic Mg 350, ZS
Produkty Oem No 50015032, 50015013
Org of Place Vyrobené v Číne
Značka Cssot / Rmoem / Org / Copy
Dodacia lehota Zásoby, ak sú menej 20 ks, normálne jeden mesiac
Platba Tt vklad
Značka spoločnosti Cssot
Aplikačný systém Podvozok

50015032 350 CHRÁNIČ ZADNÉHO BRZDOVÉHO KOTÚČA-L

50015032
50015032(1)
50015032 (2)

Bežné poruchy a ako im predchádzať?

Bežné chyby vo výrobe brzdových kotúčov: vzduchová diera, zmršťovacia pórovitosť, piesková diera atď.;Médium a typ grafitu v metalografickej štruktúre prekračujú normu alebo normu množstva karbidu;Príliš vysoká tvrdosť Brinell vedie k zložitému spracovaniu alebo nerovnomernej tvrdosti;Štruktúra grafitu je hrubá, mechanické vlastnosti nie sú na úrovni, drsnosť po opracovaní je slabá a na povrchu odliatku sa z času na čas objaví aj zjavná pórovitosť.

1. Tvorba a prevencia vzduchových dier: Vzduchové otvory sú jednou z najbežnejších defektov odliatkov brzdových diskov.Časti brzdových kotúčov sú malé a tenké, rýchlosť chladenia a tuhnutia je rýchla a je malá možnosť vzniku vzduchových otvorov pre zrážanie a reaktívnych vzduchových otvorov.Jadro pieskového spojiva tukového oleja má veľkú výrobu plynu.Ak je obsah vlhkosti plesne vysoký, tieto dva faktory často vedú k invazívnym pórom v odliatku.Zistilo sa, že ak obsah vlhkosti v formovaní piesku prekročí, rýchlosť pórovitosti sa výrazne zvyšuje;V niektorých odliatkoch tenkého pieskového jadra sa často objavujú udusenie (udusené póry) a povrchové póry (ostreľovanie).Ak sa použije metóda horúcej jadrovej skrinky na živicu, póry sú obzvlášť závažné v dôsledku veľkej výroby plynu;Všeobecne platí, že brzdový disk s hrubým pieskovým jadrom má zriedka chytry vzduchového otvoru;

2. Vytvorenie vzduchového otvoru: plyn generovaný pieskovým jadrom kotúča odliatku brzdového kotúča pri vysokej teplote prúdi za normálnych podmienok smerom von alebo dovnútra horizontálne cez medzeru jadrového piesku.Jadro pieskového disku sa stáva tenšou, plynná cesta sa znižuje a zvyšuje sa odpor prietoku.V jednom prípade, keď roztavené železo rýchlo ponorí jadro pieskového disku, vypukne veľké množstvo plynu;Alebo vysokoteplotné kontakty s roztaveným železom s vysokou hmotnosťou piesku s vysokým obsahom vody (nerovnomerné miešanie piesku) na určitom mieste, čo spôsobuje výbuch plynu, udusenie požiaru a formovanie pórov dusenia;V dôsledku relatívne dlhého procesu sa teplota viac znižuje a zodpovedajúcim spôsobom sa zvyšuje viskozita, efektívny čas na vyplávanie a vypúšťanie bublín je krátky a roztavené železo stuhne skôr, ako sa plyn úplne vypustí, takže póry sa dajú ľahko nastať.Preto sa účinný čas vznášania a vypúšťania bubliny môže predĺžiť zvýšením teploty roztaveného železa na disku oproti vnútornému vložke.

50015013 350 predná brzda Diss-R

50015013
50015013(2)
50015013 (1)

Veľký znamená, že trecia sila generovaná v celom procese brzdenia je veľká, čo znamená, že brzdný účinok je lepší ako u neskorších áut.Motory niektorých automobilov sú nainštalované na prednej strane vozidla, čo vedie k veľkej histórii nákladov na hmotnosť hlavy.Čím väčší tlak, tým väčšia je zotrvačnosť.Kvôli väčšej trecej sile pri brzdení bude brzdový kotúč prirodzene väčší a pri brzdení vozidla dôjde k prenosu hmoty, aj keď sa zdá, že karoséria je na povrchu relatívne stabilná, v skutočnosti pôsobením zotrvačnosti , stred závažnosti vozidla sa v tomto čase posúva dopredu a tlak predného kolesa sa výrazne zvyšuje.Prirodzene potrebujeme lepšie brzdové disky a brzdové disky, ktoré sú tiež pre našu bezpečnosť jazdy.

O prednom brzdovom kotúči je veľa poznatkov, pretože vždy, keď potrebujete po ceste šliapnuť na auto, vplyvom zotrvačnosti vystúpi predná časť auta až na výjazdovú vetvu auta, takže pevnosť prednej pneumatiky sa zvýši.V tomto čase potrebuje predná krvná pneumatika väčšiu brzdnú silu ako história za ňou, aby bolo možné vozidlo použiť na rýchle a plynulé brzdenie kotúča a automobilu. Pretože predná časť karosérie je pritlačená k zemi, Zadné koleso sa zdvihne.V tomto čase nie je kontaktná sila medzi zadným kolesom a zemou, teda priľnavosť taká veľká ako predné koleso, takže nie je potrebná taká veľká brzdná sila.

certifikát

certifikát
certifikát1
osvedčenie2
osvedčenie2

výstava

osvedčenie4

  • Predchádzajúce:
  • Ďalšie:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty