Rozdiel medzi hlavným a pomocným valcom spojky
Hlavný valec spojky a poháňaný valec sú ekvivalentné dvom hydraulickým valcom. Hlavné čerpadlo má vstupné potrubie a výstupné potrubie a vedľajšie čerpadlo má iba jedno potrubie. Funkcia hlavného valca spojky: Hlavné čerpadlo spojky sa vzťahuje na časť pripojenú k pedálu spojky a pripojenú k posilňovaču spojky cez hadičku. Jeho funkciou je zbierať informácie o dráhe pedálu a realizovať oddelenie spojky cez posilňovač. Ak je hlavné čerpadlo spojky na aute rozbité (zvyčajne vyteká olej), potom najzreteľnejším príznakom je, že keď šliapnete na ozubené koleso spojky, bude ťažké zavesiť cieľový prevod. Vo vážnych prípadoch nie je možné prevodovku ani zavesiť, pretože porucha hlavného valca povedie k neúplnému alebo neúplnému oddeleniu spojky. Čo ak je pokazené hlavné čerpadlo spojky? Hlavná spojková pumpa je pripravená a pri zošliapnutí spojky nie je cítiť obvyklý odpor. V tejto chvíli netlačte na ozubené koleso nasilu, inak to prehĺbi opotrebovanie. Za normálnych okolností je riešením opotrebovania hlavného čerpadla spojky jeho priama výmena. Veď cena nie je drahá, vrátane pracovnej doby je viac ako 100 juanov. Hlavné použitie čerpadla poháňaného spojkou: spojka je inštalovaná medzi motorom a prevodovkou a spojka je často potrebná počas celého procesu od štartu až po jazdu. Jeho úlohou je prinútiť motor a prevodovku postupne zapájať, aby sa zabezpečil hladký štart auta; Dočasne prerušte spojenie medzi motorom a prevodovkou, aby ste uľahčili radenie a znížili vplyv radenia; Keď je vozidlo v núdzovom brzdení, môže zohrávať oddeľujúcu úlohu, brániť prevodovému systému, ako je preťaženie, a zohrávať určitú ochrannú úlohu. Poškodenie čerpadla poháňaného spojkou: Keď je čerpadlo spojky pripravené, hydraulický tlak zlyhá a spojku nie je možné spustiť. Fenomén zlého spojkového čerpadla spočíva v tom, že spojka sa nedá oddeliť alebo je obzvlášť ťažká pri zošliapnutí spojky. Najmä posun je ťažký a odlúčenie nie je úplné. A z čerpadla z času na čas unikne olej. Ak je čerpadlo rozbité, môže to spôsobiť, že vodič šliapne na spojku, ktorá nebude otvorená alebo obzvlášť ťažká. Predovšetkým bude ťažké preradiť, oddelenie nie je dôkladné a z času na čas dôjde k úniku oleja. Keď zlyhá valec poháňaný spojkou, v deviatich z desiatich prípadov sa zostava vymení priamo. Spôsob opravy úniku oleja z valca poháňaného spojkou: Odporúča sa vymeniť komponent. Únik čerpadla spojky je spôsobený opotrebovaním piestu a misky v čerpadle spojky a olej spojky nie je možné utesniť. Pretože čerpadlo spojky v súčasnosti nemá žiadne príslušenstvo, kožený krúžok sa nedá ľahko opraviť a zostava sa musí vymeniť. Poznámka: Vyššie uvedený obsah je z internetu, slúži len ako referencia. V prípade špecifických problémov ich riešte pod vedením odborníkov na údržbu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
