Aké je použitie ložísk spojky
Čo je to oddeľovacie ložisko:
Takzvané oddeľovacie ložisko je ložisko používané medzi spojkou a prevodovkou, ktoré sa zvyčajne nazýva „oddeľovacie ložisko spojky“. Pri zošliapnutí spojky, ak je vidlica spojená s prítlačnou doskou spojky pri vysokorýchlostnom otáčaní, musí byť potrebné ložisko na elimináciu tepla a odporu generovaného priamym trením, takže ložisko nainštalované v tejto polohe sa nazýva oddeľovacie ložisko. Oddeľovacie ložisko tlačí kotúč od trecej dosky a preruší výstupný výkon kľukového hriadeľa.
Požiadavky na výkon ložiska spojky:
Pohyb separačného ložiska by mal byť flexibilný, bez ostrého zvuku alebo zasekávania, jeho axiálna vôľa nesmie presiahnuť 0,60 mm a opotrebenie vnútorného krúžku sedla nesmie presiahnuť 0,30 mm.
Princíp činnosti a funkcia ložiska spojky:
Takzvaná spojka, ako už názov napovedá, slúži na prenos správneho množstva výkonu pomocou „vypnutého“ a „spolu“. Motor sa neustále otáča, kolesá sa neotáčajú. Aby sa vozidlo zastavilo bez poškodenia motora, kolesá je potrebné nejakým spôsobom odpojiť od motora. Ovládaním preklzu medzi motorom a prevodovkou nám spojka umožňuje ľahko spojiť rotujúci motor s nerotujúcou prevodovkou.
Ložisko spojky je namontované medzi spojkou a prevodovkou a sedlo ložiska spojky je voľne umiestnené na rúrkovom predĺžení krytu ložiska prvého hriadeľa prevodovky a rameno ložiska spojky je vždy pritlačené k oddeľovacej vidlici cez vratnú pružinu a vracia sa do poslednej polohy a koniec oddeľovacej páky (oddeľovací prst) udržiava vôľu približne 3 ~ 4 mm.
Keďže prítlačná doska spojky, oddeľovacia páka a kľukový hriadeľ motora bežia synchronizovane a oddeľovacia vidlica sa môže pohybovať iba axiálne pozdĺž výstupného hriadeľa spojky, nie je zjavne možné použiť oddeľovaciu vidlicu na priame nastavenie oddeľovacej páky. Prostredníctvom oddeľovacieho ložiska sa môže oddeľovacia páka otáčať na jednej strane pozdĺž axiálneho pohybu výstupného hriadeľa spojky, čím sa zabezpečí plynulé zapojenie spojky, mäkké oddelenie a znížené opotrebenie. Predĺži sa životnosť spojky a celého pohonu.
Kľúčové body, ktoré je potrebné zvážiť pri použití ložiska spojky:
1, podľa prevádzkových predpisov, zabráňte tomu, aby sa spojka nachádzala v stave polovičného záberu a polovičného oddelenia, čím sa zníži počet použití spojky.
2, venujte pozornosť údržbe, pravidelnej alebo ročnej kontrole a údržbe, s metódou varenia na namáčanie masla, aby malo dostatok maziva.
3. Venujte pozornosť vyrovnaniu páky uvoľnenia spojky, aby ste sa uistili, že pružnosť vratnej pružiny spĺňa požiadavky.
4, upravte voľný chod tak, aby spĺňal požiadavky (30-40 mm), aby ste predišli príliš veľkému alebo príliš malému voľnému chodu.
5, pokiaľ je to možné, znížiť počet spojov a ich oddelenie, znížiť nárazové zaťaženie.
6, zľahka naň stúpte, ľahko, aby sa hladko zaistil a oddelil.
