Mechanický princíp olejového čerpadla
Tlakový olej z ropy
Suanie oleja a tlak oleja vstrekovacieho čerpadla sú dokončené recipročným pohybom piestu v piestovom rukáve. Keď je piest umiestnený v dolnej polohe, otvoria sa dva olejové otvory na puzdre piest a vnútorná dutina rukávu pienera sa komunikuje s olejovým priechodom v tele čerpadla a palivo sa rýchlo naplní olejovou komorou. Keď vačka spočíva na valčeke tela valca, piest stúpa. Pohybujte sa smerom nahor od začiatku piestka, kým sa olejový otvor nezablokuje hornou koncovou tvárou piest. Počas tohto obdobia je palivo v dôsledku pohybu piest vytlačené z olejovej komory a tečie k olejovému priechodu. Tento výťah sa teda nazýva Pretravel. Keď piest blokuje olejový otvor, začne sa proces naliehavého oleja. Keď piest stúpa, tlak oleja v ropnej komore prudko stúpa. Keď tlak presahuje pružinu pružiny olejového výstupného ventilu a horného tlaku oleja, olejový ventil sa vytlačí a palivo sa pritlačí do olejového potrubia a odošle do vstrekovača paliva.
Čas, keď je olejový vstupný otvor na rukáve piest úplne blokovaný hornou koncovou tvárou piestka, sa nazýva východiskový bod napájania teoretického oleja. Keď sa piest naďalej pohybuje smerom nahor, dodávka oleja pokračuje a proces tlaku oleja pokračuje, až kým špirálové skosenie na piest neotvorí ropný otvor. Po otvorení olejového otvoru tečie vysokotlakový olej z olejovej komory cez pozdĺžnu drážku na piest a olejový návratový otvor na rukáve na piest do olejového priechodu v tele čerpadla. V tejto dobe sa tlak oleja v olejovej komore pre rukávový piest rýchlo klesá, olejový výstupný ventil klesá späť na sedadlo ventilu pod pôsobením tlaku oleja v pružine a vysokotlakových hadičkách a vstrekovač okamžite zastaví postrekovací olej. V súčasnosti, hoci piest naďalej rastie, dodávka ropy bola ukončená. V okamihu, keď je olejový návratový otvor na puzdre piest otvorený na strane skosenia piestom, sa nazýva koncový bod napájania teoretického oleja. V celom procese pohybu piestom nahor je iba strednou časťou zdvihu tlakový proces, ktorý sa nazýva účinný zdvih piest.
Kontrola paliva
Aby sa splnili požiadavky na zaťaženie dieselového motora, dodávka paliva vstrekovacieho čerpadla paliva musí byť schopná upraviť v rozsahu maximálneho prívodu paliva (plné zaťaženie) na nulové napájanie paliva (zastávka). Nastavenie napájania paliva je realizované zubnou tyčou a rotujúcou rukávou, aby sa všetky plugráre palivového vstrekovacieho čerpadla otáčali súčasne. Keď sa piest otáča, čas začiatku napájania oleja sa nezmení a čas konca napájania oleja sa mení v dôsledku zmeny polohy olejového návratového otvoru piestového rukávu na skosenej strane piestu. S rôznym uhlom rotácie piestu je efektívny zdvih piest iného a zmení sa aj prívod oleja.
Čím väčší je uhol rotácie piest pre žiadnu úroveň napájania oleja 1, tým väčšia je vzdialenosť medzi hornou koncovou čelnou črtou piestu a hypotenusom olejového návratového otvoru otvoreného puzdra zástrky a čím väčší prívod oleja. Ak je uhol rotácie piest malého, medzná hodnota oleja sa začína skôr a napájanie oleja je menší. Keď je naftový motor zastavený, musí byť olej odrezaný. Z tohto dôvodu je možné pozdĺžnu drážku na piestom obrátení na olejový návratový otvor priamo oproti rukávu piest. V tejto dobe, v celom zdvihu piest, palivo v rukáve pienera tečie späť do olejového kanála cez pozdĺžnu drážku a otvor na olej, nie je k dispozícii žiadny tlak oleja, takže napájanie oleja sa rovná nule. Keď sa piest otáča, čas na zmenu koncového bodu napájania oleja sa používa na nastavenie napájania oleja, ktorý sa nazýva metóda nastavenia koncového bodu napájania ropy.
Dodávka oleja z olejového čerpadla by mala uspokojiť potreby dieselového motora v rôznych pracovných podmienkach, podľa požiadaviek naftového motora, olejové čerpadlo by malo zabezpečiť, aby sa napájanie oleja každého valca začalo v rovnakom čase, to znamená, že preddavok na napájanie ropy je konzistentný, aby sa zabezpečilo, že trvanie napájania oleja je rovnaké, a ak by sa napájanie ropy začalo rýchlo, rýchlo zastaviť ropu a elegantné, aby sa vyhýbalo vleku. V závislosti od formy spaľovacej komory a spôsobu tvorby zmesi musí olejové čerpadlo poskytnúť palivo s dostatočným tlakom na vstrekovač, aby sa zabezpečila dobrá kvalita atomizácie.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
