• hlava_banner
  • hlava_banner

SAIC MG350/360/550/750 Automatické diely Náhradný olej PAN -1,5-10321030 Elektrický systém Automatické diely Dodávač Veľkoobchod MG Katalóg lacnejšej výrobnej ceny.

Krátky popis:

Aplikácia produktov: SAIC MG 350

Orgy miesta: vyrobené v Číne

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací čas: zásoby, ak menej 20 ks, normálny jeden mesiac

Platba: TT vklad

Značka spoločnosti: CSSOT


Detail produktu

Značky produktov

Informácie o výrobkoch

 

Názov výrobkov Olejová panvica -1.5
Aplikácia výrobkov SAIC MG 350
Výrobky OEM NO 10321030
Orgán Vyrobené v Číne
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÍNA
Dodací čas Zásoby, ak sú menej 20 ks, normálne jeden mesiac
Platba Tt vklad
Obchodná značka Cssot
Aplikačný systém Energetický systém

Zobrazenie produktu

Olejová panvica -1,5-10321030
Olejová panvica -1,5-10321030

Znalosť produktu

Olejová panvica Úvod
Funkcia: Má zatvorenie kľukovej skrinky ako škrupinu zásobníka oleja, zabrániť vstupu nečistôt, zhromažďovanie a skladovanie mazacieho oleja prúdiaceho späť z trecieho povrchu dieselového motora, rozptyľujú určité teplo a zabraňujú oxidácii mazacieho oleja.

Štruktúra: Olejová panvica je vyrobená z tenkej oceľovej dosky a interiér je vybavený usmerňovacou stabilizátorom oleja, aby sa predišlo šokovaniu na pravej strane spôsobenej turbulenciou dieselového motora, ktorá vedie k zrážkam nečistôt mazacieho oleja a strana je vybavená ropným vládcom na kontrolu množstva oleja. Okrem toho je najnižšia časť spodnej časti olejovej panvice vybavená zátkou na odtok oleja.
Mokrá vŕta: Väčšina automobilov na trhu je vlhká olejová vane, dôvod, prečo sa pomenuje vlhká olejová viačka, je to, že kľuka kľukového hriadeľa a spájajúca prútová hlava motora bude ponorená do mazacieho oleja olejovej vane po každom rotácii kľukového hriadeľa, ktorý bude hrať na mazivo, bude hrania v rope, ktorý bude v krvácaní na vysokej úrovni, v porovnaní s ropou, ktorý je v prúde na vysokej rýchlosti, v porovnaní s vysokou rýchlosťou ropy. Kvety a olejová hmla. Mazanie kľukového hriadeľa a ložiska sa nazýva splash mazanie. Týmto spôsobom má výška hladiny kvapaliny mazacieho oleja v olejovej panvici určité požiadavky, ak je príliš nízka, kľukový hriadeľ a spojovacia tyčová hlava sa nedá ponoriť do mazacieho oleja, čo má za následok nedostatok mazania a hladkého kľukového hriadeľa a spojovacej tyče a ložiskovej škrupiny; Ak je hladina mazacieho oleja príliš vysoká, povedie to k celému ponoru, takže sa zvyšuje odpor rotácie kľukového hriadeľa a nakoniec vedie k poklesu výkonu motora, zatiaľ čo mazací olej je ľahko vstúpiť do spaľovacej komory spaľovania valcov, čo vedie k spaľovaniu oleja motora, akumulácii zapaľovacej sviečky a ďalším problémom.
Táto metóda mazania je v štruktúre jednoduchá a nevyžaduje inú palivovú nádrž, ale sklon vozidla nemôže byť príliš veľký, inak to spôsobí nehodu horiaceho valca v dôsledku zlomenia oleja a úniku oleja.
Suchá vane: V mnohých závodných motoroch sa používa suchá vane. Neskladá olej v olejovej vane alebo presnejšie, nie je tu olejová v panvici. Tieto pohybujúce sa treniace povrchy v kľukovej skrine sú namazané stlačením oleja cez merací otvor. Pretože motor suchého oleja, ktorý ruší funkciu olejovej panvice na skladovanie oleja, je výška ropnej olejovej vankúša výrazne znížená, výška motora sa tiež zníži a výhoda dolného stredu gravitácie vedie k ovládaniu. Hlavnou výhodou je vyhnúť sa výskytu mokrej olejovej panvice kvôli intenzívnej jazde a všetkými druhmi nepriaznivých javov.
Pretože však tlak mazacieho oleja pochádza z olejového čerpadla. Výkon olejového čerpadla je spojený prevodom rotáciou kľukového hriadeľa. Aj keď v motore vlhkej čreva, aj keď je olejové čerpadlo tiež potrebné na zabezpečenie mazania tlaku pre vačkový hriadeľ. Tento tlak je však veľmi malý a olejové čerpadlo vyžaduje veľmi málo energie. V motoroch suchého oleja však musí byť pevnosť tohto tlakového mazania oveľa väčšia. A veľkosť olejového čerpadla je oveľa väčšia ako veľkosť motora vlhkého olejovej panvice. Tentoraz teda olejové čerpadlo potrebuje viac energie. Je to ako preplňovaný motor, ropné čerpadlo musí konzumovať časť energie motora. Najmä pri vysokej rýchlosti sa zvyšuje rýchlosť motora, zvyšuje sa intenzita pohybu trecích dielov a vyžaduje sa aj mazací olej, takže olejové čerpadlo musí zabezpečiť väčší tlak a konzumácia energie kľukového hriadeľa je zintenzívnená.
Je zrejmé, že takýto dizajn nie je vhodný pre bežné motory civilných vozidiel, pretože musí stratiť časť energie motora, ktorá nebude mať vplyv iba na výkon výkonu, ale tiež nevedie k zlepšeniu hospodárstva. Suché vane sú preto dostupné iba na motoroch s vysokým posunom alebo vysokovýkonným motorom, ako sú tie, ktoré sú vyrobené pre intenzívnu jazdu. Napríklad Lamborghini je použitie dizajnu suchého oleja, pre ňu zvyšuje limit mazacieho efektu a získanie nižšieho strediska gravitácie je dôležitejšie a strata energie sa dá tvoriť zvýšením vytesnenia a iných aspektov, ako je pre hospodárstvo, je tento model zohľadnite.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.

Kontaktujte nás

Všetko, čo pre vás môžeme vyriešiť, CSSOT vám môže pomôcť za týchto zmätených a podrobnejších, prosím, kontaktujte

osvedčenie

osvedčenie
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte svoju správu sem a pošlite nám ju

    Súvisiace výrobky