• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO DIELY NÁHRADNÉ DO AUTA Zapaľovacia cievka – Hadica -1.5-DHXQ-JG350 Napájací systém DODÁVATEĽ AUTO DIELOV veľkoobchod mg katalóg lacnejšia výrobná cena.

Stručný opis:

Aplikácia produktov: SAIC MG 350

Org miesta: MADE IN CHINA

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Sklad, ak je menej 20 kusov, normálne jeden mesiac

Platba: TT záloha

Značka spoločnosti: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informácie o produktoch

 

Názov produktov Zapaľovacia cievka - Hadica -1,5
Aplikácia produktov SAIC MG 350
Produkty OEM č DHXQ-JG350
Org miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Dodacia lehota Zásoba, ak je menej 20 KS, normálne jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka spoločnosti CSSOT
Systém aplikácie Napájací systém

Zobrazenie produktu

Zapaľovacia cievka - Hadica -1,5-DHXQ-JG350
Zapaľovacia cievka - Hadica -1,5-DHXQ-JG350

Znalosť produktu

Výkon pri poruche primárneho/sekundárneho okruhu zapaľovacej cievky:

Svieti kontrolka poruchy motora
Chvenie motora pri voľnobehu
Slabosť motora
Spotreba paliva je vyššia ako normálne
Motor pri prudkej akcelerácii chradne a kolíše
Analýza porúch
Po vnútornom skrate zapaľovacej cievky je škrupina horúca, vysokonapäťová iskra je veľmi slabá, vzdialenosť skoku je krátka, zdá sa, že je zlomená, nie zlomená a je obzvlášť ľahké zastaviť pri prudkom zrýchľovaní.Bežné používané nízkonapäťové (primárne) vedenia sa zahrievajú v dôsledku nadmerného prúdu, ktorý narúša izoláciu a spôsobuje skrat alebo prerušenie nízkonapäťových obvodov.
Určité poškodenie prasknutím cievky zapaľovania je spôsobené tým, že spínač zapaľovania je dlhý čas v zapojenej polohe, dlhý čas zopnutia kontaktu alebo sú obrátené dva vodiče na prídavnom odpore, čo má za následok skrat prídavného odporu, takže že sa zapaľovacia cievka zahrieva.
Príčina poruchy
1. Vysoká okolitá teplota: teplota je príliš vysoká, čo spôsobuje prehriatie zapaľovacej cievky (utierku možno ponoriť do vody, aby sa pomaly ochladila);
2. Prehrievanie motora: časť inštalácie zapaľovacej cievky je príliš blízko zdroja tepla a odvod tepla je slabý (chyba prehriatia by sa mala odstrániť a napájanie cievky by malo byť inštalované v časti mierne vzdialenej od motora)
3. Nesprávne zapojenie: chyba zapojenia na cievke zapaľovania spôsobí, že dodatočný odpor nebude fungovať, čo bude mať za následok zvýšenie teploty cievky pri nízkych otáčkach motora;
4. Regulačné napätie generátora je príliš vysoké: pretože napätie regulátora je príliš vysoké, primárny prúd je príliš veľký, čo vedie k zvýšenému výstupnému napätiu a zahrievaniu cievky;
5. Zapaľovacia cievka sa nezhoduje s motorom: pri výmene cievky je potrebné vybrať tú, ktorá je vhodná pre daný model, a nemyslite si, že rovnaké napätie môže byť univerzálne;
Umenie a vedomosti
6.Kvalita cievky je zlá alebo vnútorný skrat a teplo: vplyv procesu používania, ako je zabudnutie vypnúť spínač zapaľovania pri parkovaní, dlhodobé napájanie;Zapaľovacia sviečka v dôsledku akumulácie uhlíka po dlhú dobu „visiaci oheň“ a uhlík v distribučnom centre sa po dlhú dobu uvoľní, spôsobí prehriatie zapaľovacej cievky a abláciu izolácie alebo poškodenie výbuchom

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.

Kontaktuj nás

VŠETKO, čo pre vás dokážeme vyriešiť, CSSOT vám môže pomôcť s tým, čo ste zmätení, kontaktujte nás podrobnejšie

certifikát

certifikát
osvedčenie1
osvedčenie2
osvedčenie2

výstava


  • Predchádzajúce:
  • Ďalšie:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty