• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTODIELY NÁHRADNÉ DIELY DO AUTOMOBILOV Zapaľovacia cievka – Hadica -1.5-DHXQ-JG350 Napájací systém DODÁVATEĽ AUTODIELOV Veľkoobchodný katalóg mg lacnejšia továrenská cena.

Stručný popis:

Použitie produktov: SAIC MG 350

Organizácia miesta: VYROBENÉ V ČÍNE

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac

Platba: Záloha TT

Značka spoločnosti: CSSOT


Detaily produktu

Značky produktov

Informácie o produktoch

 

Názov produktu Zapaľovacia cievka - Hadica -1,5
Aplikácia produktov SAIC MG 350
Produkty OEM č. DHXQ-JG350
Organizácia miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KÓPIA
Dodacia lehota Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka spoločnosti CSSOT
Aplikačný systém Energetický systém

Zobrazenie produktu

Zapaľovacia cievka - Hadica -1.5-DHXQ-JG350
Zapaľovacia cievka - Hadica -1.5-DHXQ-JG350

Znalosti o produktoch

Výkon pri poruche primárneho/sekundárneho obvodu zapaľovacej cievky:

Kontrolka poruchy motora svieti
Chvenie motora pri voľnobehu
Slabosť motora
Spotreba paliva je vyššia ako normálne
Motor pri prudkej akcelerácii zlyháva a kolíše sa
Analýza porúch
Po vnútornom skrate zapaľovacej cievky je plášť horúci, iskra vysokého napätia je veľmi slabá, skoková dráha je krátka, zdá sa, že je prerušená, nie prerušená, a je obzvlášť ľahké zastaviť pri prudkej akcelerácii. Bežné nízkonapäťové (primárne) vedenia sa v prevádzke zahrievajú v dôsledku nadmerného prúdu, čo narúša izoláciu a spôsobuje skrat alebo prerušenie nízkonapäťových obvodov.
Niektoré poškodenia prasknutím zapaľovacej cievky sú spôsobené dlhým časom zapnutia spínača zapaľovania, dlhým časom zatvorenia kontaktu alebo zámenou dvoch vodičov na prídavnom odpore, čo vedie k skratu prídavného odporu a zahrievaniu zapaľovacej cievky.
Príčina poruchy
1. Vysoká okolitá teplota: teplota je príliš vysoká, čo spôsobuje prehriatie zapaľovacej cievky (handričku je možné ponoriť do vody, aby sa pomaly ochladila);
2. Prehrievanie motora: časť inštalácie zapaľovacej cievky je príliš blízko zdroja tepla a odvod tepla je slabý (porucha prehriatia by sa mala odstrániť a napájanie cievky by sa malo nainštalovať do časti mierne ďalej od motora).
3. Nesprávne zapojenie: chyba zapojenia zapaľovacej cievky spôsobí, že dodatočný odpor nebude fungovať, čo bude mať za následok zvýšenie teploty cievky pri nízkych otáčkach motora;
4. Regulačné napätie generátora je príliš vysoké: pretože napätie regulátora je príliš vysoké, primárny prúd je príliš veľký, čo vedie k zvýšenému výstupnému napätiu a zahrievaniu cievky;
5. Zapaľovacia cievka nezodpovedá motoru: pri výmene cievky je potrebné vybrať takú, ktorá je vhodná pre daný model, a nemyslieť si, že rovnaké napätie môže byť univerzálne;
Umenie a poznanie
6. Kvalita cievky je nízka alebo vnútorný skrat a teplo: vplyv prevádzkového procesu, ako napríklad zabudnutie vypnutia zapaľovania pri parkovaní, dlhodobé používanie; zapaľovacia sviečka v dôsledku dlhodobého „visiaceho ohňa“ a uvoľnenia uhlíka v rozvodnej sieti spôsobí prehriatie zapaľovacej cievky a jej odstránenie alebo poškodenie výbuchom.

Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.

Kontaktujte nás

VŠETKO, čo pre vás vieme vyriešiť, CSSOT vám môže pomôcť s týmito otázkami, pre viac informácií nás prosím kontaktujte.

certifikát

certifikát
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty