• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTODIELY NÁHRADNÉ DIELY DO AUTOMOBILOV Zapaľovacia cievka – Hadica -1.5-DHXQ-JG350 Napájací systém DODÁVATEĽ AUTODIELOV Veľkoobchodný katalóg mg lacnejšia továrenská cena.

Stručný popis:

Použitie produktov: SAIC MG 350

Organizácia miesta: VYROBENÉ V ČÍNE

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac

Platba: Záloha TT

Značka spoločnosti: CSSOT


Detaily produktu

Značky produktov

Informácie o produktoch

 

Názov produktu Zapaľovacia cievka - Hadica -1,5
Aplikácia produktov SAIC MG 350
Produkty OEM č. DHXQ-JG350
Organizácia miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KÓPIA
Dodacia lehota Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka spoločnosti CSSOT
Aplikačný systém Energetický systém

Zobrazenie produktu

Zapaľovacia cievka - Hadica -1.5-DHXQ-JG350
Zapaľovacia cievka - Hadica -1.5-DHXQ-JG350

Znalosti o produktoch

Výkon pri poruche primárneho/sekundárneho obvodu zapaľovacej cievky:

Kontrolka poruchy motora svieti
Chvenie motora pri voľnobehu
Slabosť motora
Spotreba paliva je vyššia ako normálne
Motor pri prudkej akcelerácii zlyháva a kolíše sa
Analýza porúch
Po vnútornom skrate zapaľovacej cievky je plášť horúci, vysokonapäťová iskra je veľmi slabá, skoková dráha je krátka, zdá sa, že je prerušená, nie prerušená a pri prudkej akcelerácii je obzvlášť ľahké zastaviť. Bežné nízkonapäťové (primárne) vedenia sa v prevádzke zahrievajú v dôsledku nadmerného prúdu, čo narúša izoláciu a spôsobuje skrat alebo prerušenie nízkonapäťových obvodov.
Niektoré poškodenia prasknutím zapaľovacej cievky sú spôsobené dlhým časom v zapnutej polohe, dlhým časom zatvorenia kontaktu alebo zámenou dvoch vodičov na prídavnom odpore, čo vedie k skratu prídavného odporu a zahrievaniu zapaľovacej cievky.
Príčina poruchy
1. Vysoká okolitá teplota: teplota je príliš vysoká, čo spôsobuje prehriatie zapaľovacej cievky (handričku je možné ponoriť do vody, aby sa pomaly ochladila);
2. Prehrievanie motora: časť inštalácie zapaľovacej cievky je príliš blízko zdroja tepla a odvod tepla je slabý (porucha prehriatia by sa mala odstrániť a napájanie cievky by sa malo nainštalovať do časti mierne ďalej od motora).
3. Nesprávne zapojenie: chyba zapojenia zapaľovacej cievky spôsobí, že dodatočný odpor nebude fungovať, čo bude mať za následok zvýšenie teploty cievky pri nízkych otáčkach motora;
4. Regulačné napätie generátora je príliš vysoké: pretože napätie regulátora je príliš vysoké, primárny prúd je príliš veľký, čo vedie k zvýšenému výstupnému napätiu a zahrievaniu cievky;
5. Zapaľovacia cievka nezodpovedá motoru: pri výmene cievky je potrebné vybrať takú, ktorá je vhodná pre daný model, a nemyslieť si, že rovnaké napätie môže byť univerzálne;
Umenie a poznanie
6. Kvalita cievky je nízka alebo vnútorný skrat a teplo: vplyv prevádzkového procesu, ako napríklad zabudnutie vypnutia zapaľovania pri parkovaní, dlhodobé používanie; zapaľovacia sviečka v dôsledku dlhodobého „visiaceho ohňa“ a uvoľnenia uhlíka v rozvádzači spôsobí prehriatie zapaľovacej cievky a stratu izolácie alebo poškodenie výbuchom.

Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.

Kontaktujte nás

VŠETKO, čo pre vás vieme vyriešiť, CSSOT vám môže pomôcť s týmito otázkami, pre viac informácií nás prosím kontaktujte.

certifikát

certifikát
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty