Konštrukcia hydraulického napínača
Napínač je nainštalovaný na voľnej strane rozvodového systému, ktorý podopiera hlavne vodiacu dosku rozvodového systému a eliminuje vibrácie spôsobené kolísaním rýchlosti kľukového hriadeľa a jeho polygónovým efektom. Typická štruktúra je znázornená na obrázku 2, ktorý pozostáva hlavne z piatich častí: puzdro, spätný ventil, piest, pružina piestu a plniaci ventil. Olej sa plní do nízkotlakovej komory cez vstup oleja a prúdi do vysokotlakovej komory pozostávajúcej z piestu a puzdra cez spätný ventil, aby sa vytvoril tlak. Olej z vysokotlakovej komory môže unikať cez nádržku tlmiacej oleje a medzeru piestu, čo vedie k veľkej tlmiacej sile, ktorá zabezpečuje plynulý chod systému.
Základné poznatky 2: Tlmiace charakteristiky hydraulického napínača
Keď sa na piest napínača na obrázku 2 aplikuje harmonické budenie posunutím, piest generuje tlmiace sily rôznych veľkostí, aby kompenzoval vplyv vonkajšieho budenia na systém. Účinnou metódou na štúdium charakteristík napínača je extrahovanie údajov o sile a posunutí piestu a nakreslenie krivky charakteristiky tlmenia, ako je znázornené na obrázku 3.
Krivka tlmenia môže odrážať množstvo informácií. Napríklad uzavretá plocha krivky predstavuje tlmiacu energiu spotrebovanú napínačom počas periodického pohybu. Čím väčšia je uzavretá plocha, tým silnejšia je schopnosť absorbovať vibrácie. Ďalší príklad: sklon krivky kompresnej sekcie a resetovacej sekcie predstavuje citlivosť zaťaženia a odľahčenia napínača. Čím rýchlejšie je zaťaženie a odľahčenie, tým menší je neplatný pohyb napínača a tým výhodnejšie je udržiavať stabilitu systému pri malom posunutí piestu.
Základné poznatky 3: Vzťah medzi silou piestu a silou uvoľnenej hrany reťaze
Sila uvoľnenej hrany reťaze je rozkladom napínacej sily piestu napínača pozdĺž tangenciálneho smeru vodiacej dosky napínača. S otáčaním vodiacej dosky napínača sa súčasne mení aj tangenciálny smer. Podľa usporiadania časovacieho systému je možné približne vyriešiť zodpovedajúci vzťah medzi silou piestu a silou uvoľnenej hrany pri rôznych polohách vodiacej dosky, ako je znázornené na obrázku 5. Ako je vidieť na obrázku 6, trend zmeny sily uvoľnenej hrany a sily piestu v pracovnej časti je v podstate rovnaký.
Hoci silu na pevnej strane nemožno priamo získať silou piestu, podľa inžinierskych skúseností je maximálna sila na pevnej strane približne 1,1 až 1,5-násobok maximálnej sily na voľnej strane, čo umožňuje inžinierom nepriamo predpovedať maximálnu reťazovú silu systému štúdiom sily piestu.
