Motor automobilu je zariadenie, ktoré poskytuje energiu pre auto, a je to srdce automobilu, ktoré určuje energiu, hospodárstvo, stabilitu a ochranu životného prostredia vozidla. Podľa rôznych zdrojov energie je možné motory automobilov rozdeliť na dieselové motory, benzínové motory, elektrické motory vozidiel a hybridné energie.
Bežné benzínové motory a dieselové motory sú recipročným piestovým vnútorným spaľovacím motorom, ktoré prevádzajú chemickú energiu paliva na mechanickú energiu pohybu a výstupného výkonu piestu. Benzínový motor má výhody vysokej rýchlosti, nízkej kvality, nízkych hluku, ľahkých štartovacích a nízkych nákladov na výrobu; Dieselový motor má vysoký kompresný pomer, vysokú tepelnú účinnosť, lepšiu ekonomickú výkonnosť a emisný výkon ako benzínový motor.
Motor sa skladá z dvoch hlavných mechanizmov, konkrétne z mechanizmu kľukovej tyče a mechanizmu ventilu, ako aj z piatich hlavných systémov, ako je chladenie, mazanie, zapaľovanie, prívod paliva a štartovací systém. Hlavnými komponentmi sú blok valca, hlava valca, piest, piestový kolík, spojovacia tyč, kľukový hriadeľ, zotrvačník atď. Pracovná komora recipročného piestového vnútorného spaľovacieho motora sa nazýva valec a vnútorný povrch valca je valcový. Recipročný piest vo valci je zavesený jedným koncom spojovacej tyče cez piestový kolík a druhý koniec spojovacej tyče je spojený s kľukovým hriadeľom, ktorý je podopretý ložiskom na bloku valca a môže sa otočiť v ložisku, aby vytvoril mechanizmus spojovacej tyče. Keď sa piest pohybuje tam a späť vo valci, spojovacia tyčinka tlačí kľukový hriadeľ, aby sa otočil. Naopak, keď sa kľukový hriadeľ otáča, denník s pripojením prútov sa pohybuje v kruhu v kľukovej skrine a piest poháňa hore a dole vo valci cez spojovaciu tyč. Každé otočenie kľukového hriadeľa, piest beží raz zakaždým a objem valca sa neustále mení z malého na veľký a potom z veľkých na malé a tak ďalej. Horná časť valca je zatvorená hlavou valca. Na hlave valca sú k dispozícii nasávanie a výfukové ventily. Prostredníctvom otvorenia a zatvárania vstupných a výfukových ventilov sa realizuje, že sa nabíja vo vnútri valca a výfuku mimo valca. Otvorenie a zatváranie vstupných a výfukových ventilov sú poháňané vačkovým hriadeľom. Vačkový hriadeľ je poháňaný kľukovým hriadeľom cez ozubený pás alebo prevodový stupeň.
Sme Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd., Predaj MG & Mauxs dva druhy automobilových dielov na 20 rokov, ak vaše auto potrebuje diely, môžete nás kontaktovať.
