Čo je kľukový hriadeľ? Čo robí kľukový hriadeľ? Zloženie kľukového hriadeľa?
Kľukový hriadeľ je jednou z najdôležitejších častí motora, berie silu zo spojovacej tyče a prevedie ju na momentový výstup cez kľukový hriadeľ a vedie do motora ďalšie príslušenstvo do motora. Kľukový hriadeľ je ovplyvnený odstredivou silou rotujúcej hmoty, periodickou zotrvačnou silou plynu a recipročnou zotrvačnou silou, vďaka ktorej je kľukový hriadeľ nesúci pôsobenie ohýbania a torzného zaťaženia. Preto sa od kľukového hriadeľa vyžaduje, aby mal dostatočnú pevnosť a tuhosť a povrch časopisu musí byť odolný voči opotrebeniu, rovnomerný a vyvážený. Kľukový hriadeľ je vyrobený z uhlíkovej konštrukčnej ocele alebo ťažného železa a po inštalácii spojovacej tyče môže znášať pohyb hore a dole (recipročný) pohyb spojovacej tyče a premeniť ju na kruhový (rotujúci) pohyb. Hlavnou funkciou kľukového hriadeľa je premena recipročného pohybu motora nahor a nadol na rotačný pohyb, čím poskytuje výkon celého mechanického systému.
Úloha kľukového hriadeľa obsahuje hlavne nasledujúce body:
Prenosový výkon: Kľukový hriadeľ prenáša silu piestu na výstupný hriadeľ premenou recipročného lineárneho pohybu piestu na kruhový otáčajúci pohyb a vedie k práci ďalšie časti motora, ako sú ventily, piesty, spojovacie tyče, atď.
Preneste krútiaci moment a rýchlosť: kľukový hriadeľ môže tiež preniesť krútiaci moment a rýchlosť motora do výstupného hriadeľa, takže auto môže počas jazdy generovať energiu, aby motor mohol normálne pracovať.
Vydržať krútiaci moment: Kľukový hriadeľ musí tiež odolať krútiacim momentom a zotrvačnej sile motora, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Riadiaci ventil: Krankový hriadeľ riadi nasávanie a vzduch vo valci vo valci ovládaním otvoru a zatvorenia ventilu, aby sa zabezpečilo normálnu prevádzku motora.
Všeobecne platí, že kľukový hriadeľ je jednou z veľmi dôležitých častí motora. Jeho úlohou je previesť recipročný lineárny pohyb piestov do kruhovej rotácie kľukového hriadeľa, aby sa riadili ostatné časti motora do práce, ale tiež musia vydržať rôzne sily a momenty, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Krankový hriadeľ pozostáva hlavne z nasledujúcich častí:
Vretenové krk: Hlavná oporná časť kľukového hriadeľa, podopretá hlavným ložiskom v hlavnom ložiskovom kryte kľukovej skrinky. Os vretendového krku je všetko v rovnakej priamke.
Journaling Journal (Crank Pin): Odchýlenie sa od osi hlavného denníka hriadeľa na inštaláciu denníka spojovacieho prútov, a medzi denníkom spojovacej tyče je určitý uhol, aby sa sila z spojovacieho tyče previedla do rotačného krútiaceho momentu kľukového hriadeľa.
Crank (Crank Arm): Časť, ktorá spája denník spojovacej tyče a hlavný denník hriadeľa, aby sa previedla sila zo spojovacej tyče do rotačného krútiaceho momentu kľukového hriadeľa.
Counterweight: Používa sa na vyváženie nevyváženého odstredivého krútiaceho momentu motora a niekedy na vyváženie časti recipročnej zotrvačnej sily, aby sa kľukový hriadeľ hladko otáčal.
Hriadeľ front-end (voľný koniec): Používa sa na inštaláciu kladky na vodné čerpadlo, kmeňová kmeňová kmeňová kmeňová kmeňová kľuka, atď.
Zadná príruba: Používa sa na inštaláciu zotrvačníka, zadného konca denníka a príruby zotrvačníka medzi olejovou prírubou a spiatočnou niťou, aby sa zabránilo uniknutiu oleja.
Pracovný princíp kľukového hriadeľa spočíva v premene sily z spojovacej tyče do krútiaceho momentu, ktorý je výstup cez kľukový hriadeľ a vedie k práci ďalšie príslušenstvo na motor. V tomto procese je kľukový hriadeľ ovplyvnený odstredivou silou rotujúcej hmoty, zotrvačnou silou periodickej zmeny plynu a recipročnou zotrvačnou silou a nesie pôsobenie ohybu a torzného zaťaženia. Preto musí mať kľukový hriadeľ dostatočnú pevnosť a tuhosť a povrch časopisu musí byť odolný voči opotrebeniu, rovnomerné a vyvážené.
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
