Hadica chladiča motora po dlhú dobu starne, ľahko sa zlomí, voda sa ľahko dostane do chladiča, hadica sa počas jazdy zlomí, striekajúca voda s vysokou teplotou vytvorí veľkú skupinu vody výpary z krytu motora, keď k tomuto javu dôjde, by mali okamžite vybrať bezpečné miesto na zastavenie a potom prijať núdzové opatrenia na vyriešenie.
Vo všeobecnosti, keď je radiátor vo vode, spoj hadice s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobí praskliny a netesnosti. V tomto okamihu môžete poškodenú časť odrezať nožnicami a potom hadicu znova vložiť do spoja prívodu chladiča a utiahnuť ju sponou alebo drôtom. Ak je trhlina v strednej časti hadice, môžete trhlinu zabaliť páskou. Hadicu pred zabalením utrite a po zaschnutí netesnosti omotajte pásku. Pretože tlak vody v hadici je pri chode motora vysoký, páska by mala byť čo najpevnejšie zabalená. Ak nemáte po ruke lepiacu pásku, môžete najskôr okolo roztrhnutia omotať plastový papier, potom nastrihať starú látku na pásiky a omotať ich okolo hadice. Niekedy je prasklina hadice veľká a po zapletení môže stále pretekať. V tomto čase je možné otvoriť kryt nádrže, aby sa znížil tlak vo vodnej ceste a znížil sa únik.
Po vykonaní vyššie uvedených opatrení by otáčky motora nemali byť príliš vysoké a je potrebné čo najviac zavesiť na vysokú úroveň. Počas jazdy je potrebné dávať pozor aj na polohu ukazovateľa ukazovateľa teploty vody. Keď je teplota vody príliš vysoká, je potrebné zastaviť a ochladiť alebo doplniť chladiacu vodu.
Radiátor je rozdelený na tri spôsoby inštalácie, ako je rovnaká strana dovnútra, rovnaká strana von, iná strana dovnútra, iná strana von a dole dovnútra a dole von. Bez ohľadu na to, ktorú metódu možno použiť, mali by sme sa pokúsiť znížiť počet potrubných tvaroviek. Čím viac potrubných tvaroviek, tým sa zvýšia nielen náklady, ale aj skryté nebezpečenstvá
