Hadica chladiča motora po dlhú dobu bude starnutie, ľahko sa rozbije, voda sa ľahko vstúpi do chladiča, hadica je prerušená v procese jazdy, striekajúca sa z vysokoteplotnej vody bude tvoriť veľkú skupinu ejekcie vodnej pary z krytu motora, keď sa tento fenomén vyberie okamžite na bezpečné miesto na zastavenie a potom by sa mal prijať núdzové miery na vyriešenie.
Všeobecne platí, že keď je chladič vo vode, kĺb hadice je najpravdepodobnejšie produkovať praskliny a úniky. V tejto chvíli môžete poškodenú časť odrezať nožnicami a potom hadicu znova vložiť do vstupného kĺbu chladiča a utiahnite ju sponou alebo drôtom. Ak je trhlina v strednej časti hadice, môžete zabaliť trhlinu s páskou. Pred zabalením utrite hadicu a po úniku zabaľte pásku okolo úniku. Pretože tlak vody v hadici je vysoký, keď motor funguje, páska by mala byť zabalená pevne čo najďalej. Ak nemáte pásku po ruke, môžete najskôr zabaliť aj plastový papier okolo slzy, potom starú handričku nakrájajte na prúžky a zabaliť ich okolo hadice. Niekedy je prasklina hadice veľká a po zapletení môže stále uniknúť. V tejto chvíli je možné otvoriť kryt nádrže, aby sa znížil tlak vo vodnej ceste a znížil únik.
Po vykonaní vyššie uvedených opatrení by rýchlosť motora nemala byť príliš rýchla a je potrebné čo najďalej zavesiť na vysokej úrovni. Počas jazdy je tiež potrebné venovať pozornosť polohe ukazovateľa teploty vody. Ak je teplota vody príliš vysoká, je potrebné zastaviť a ochladiť alebo pridať chladiacu vodu.
Chladič je rozdelený do troch metód inštalácie, ako je rovnaká strana, rovnaká strana, iná strana, iná strana von a dole do a dole. Bez ohľadu na to, ktorá metóda je možné použiť, mali by sme sa pokúsiť znížiť počet potrubí. Čím viac potrubí, nielen náklady sa zvýšia, ale aj skryté nebezpečenstvo sa zvýši
