Výkon „tlmič nárazov“ po poškodení:
1. Pozrite sa, či tlmič nárazu uniká olej. Pozrite sa priamo na puzdro tlmiča alebo sako tlmiča alebo prach, keď neprší alebo umýva vaše auto. Môžete to vidieť na prvý pohľad. Je to intuitívne.
2. A počúvajte. Pri nižšej rýchlosti, keď kolesá po ceste šéfa alebo majú mierny hlas v vibrácii Kong Kong. Abnormálny hluk zaisťovania nárazu sa líši od iných abnormálnych hlukových zvukov, veľmi nudný. V prípade predného šokového tlmiča je tiež jasne pociťovaný volant. Skúsený vodič by bol schopný presne určiť, z ktorého pozastavenia pochádza.
3. K dispozícii je tiež ručný stlačte nad časťou zavesenia každého kolesa, ako sú predné a zadné blatníky. Chybný tlmič nárazu tvrdo stlačí. Je to príznak pokročilého úniku oleja z tlmiča nárazov. Súdiť za skúsených technikov údržby.
S cieľom rýchlo dosiahnuť útlmus vibrácií rámcov a tela, zlepšiť pohodlie jazdy a pohodlie vozidla, systém zavesenia automobilu je vo všeobecnosti vybavený tlmičmi nárazov, vozidlo sa široko používa v obojsmerných tlmich nárazov bubnov.
Vzhľad lepidla vyrovnávacej pamäte je kruhový prsteň s otvorom, s drážkou (používaný na držanie cievkovej pružiny) a dva, tri alebo viac otvorov na boku. Podľa štandardných špecifikácií rozstupu pružiny je lepidlo vyrovnávacej pamäte rozdelené na a+a, b, b+, c, d, e, f sedem štandardných modelov. Teoreticky môže týchto osem modelov pokrývať drvivú väčšinu svetových tlmičov na jar.
Lepger na pružinu automobilov sa tiež nazýva vyrovnávacia pamäť, vankúš, blok nárazníka, tlmič nárazu, tlmič nárazov atď.
