Zloženie systému centrálneho ovládania dverí
Zloženie systému centrálneho ovládania zamykania zahŕňa: mechanizmus zámku dverí, spínač brány, riadiaci modul, anténu diaľkového ovládania a prijímača a ďalšie komponenty, ďalej si predstavíme komponenty zapojené do systému centrálneho zámku.
(1) Mechanizmus zámku dverí
Zámky dverí na vozidle zahŕňajú: štyri zámky dverí, zámky kapoty, zadné zámky a zámky krytu olejovej nádrže atď.
Mechanizmus zámku obsahuje: zámok dverí, snímač polohy zámku dverí, komponenty motora zámku
Mechanizmus zámku je poháňaný ťažným lankom a je vybavený snímačom polohy
Klasifikácia zámku dverí a vonkajšej kľučky:
Podľa tvaru častí zámku sa dá rozdeliť na typ pružiny s jazýčkom, typ háku, typ svorky, typ CAM a typ zámku dverí: podľa pohybu častí zámku sa dá rozdeliť na lineárny pohyb, ako je jazyk pružinový typ, hojdací typ, ako je typ svorky, rotačný typ, ako je hrebeňový a pastorkový typ tri: podľa spôsobu ovládania zámku dverí možno rozdeliť na dva typy manuálne a automatické.Spomedzi vyššie uvedených zámkov sa bežne používa jazýčková pružina, typ ozubenej tyče a pastorka a zámka dverí typu svorky.Ich výhody a nevýhody sú opísané nasledovne: jazýčkový pružinový zámok dverí: jednoduchá konštrukcia, jednoduchá montáž, presnosť montáže dverí nie je vysoká: nevýhodou je, že neznesú pozdĺžne zaťaženie, takže spoľahlivosť je slabá a dvere sú ťažké , vysoká hlučnosť, jazýček zámku a blok sa ľahko nosia.Tento druh zámky dverí v moderných automobiloch sa používa menej, používa sa hlavne pre nákladné autá, autobusy a traktory.
Zámok dverí hrebeňa a pastorka: vysoký stupeň uzamknutia, vysoká odolnosť proti opotrebeniu hrebeňa a pastorka, ľahké zatváranie: nevýhodou je, že vôľa záberu hrebeňa a pastorka je prísna, keď je vôľa záberu mimo prevádzky, ovplyvní to použitie presnosť inštalácie dverí je vyššia.
