Zloženie systému zámku Central Control Dvere Lock System
Zloženie systému centrálneho riadiaceho zámku obsahuje: mechanizmus zámku dverí, spínač brány, riadiaci modul, diaľkové ovládanie a anténa prijímača a ďalšie komponenty, nasledujúce uvedieme komponenty zapojené do systému centrálneho riadiaceho zámku.
(1) Mechanizmus zámku dverí
Zamknutia dverí na vozidle zahŕňajú: štyri zámky, zámky kapucne, zámky zadných zámkov a zámky krytu olejovej nádrže atď.
Mechanizmus zámku obsahuje: zámok dverí, snímač polohy zámku dverí, komponenty motora zámku
Mechanizmus zámku je poháňaný ťahovým drôtom a je vybavený polohovým snímačom
Zámok dverí a klasifikácia externej rukoväte:
Podľa tvaru zámkových častí je možné rozdeliť na typ pružiny jazyka, typ háčika, typu svorky, typu vačkového typu a zámok typu typu stojana: podľa pohybu zámkových častí je možné rozdeliť na lineárny pohyb, ako je napríklad typ pružiny jazyka, typ hojdačky, ako je typ svorky, rotačný typ, ako napríklad stojan a pastorový typ: podľa cesty na riadenie zámku dverí, môže byť rozdelený do manuálu a automatické dva typy. Medzi vyššie uvedenými zámkami sa bežne používajú zámky jazyka, pružina, stojan a typ pastorka a svorka typu dverí. Ich výhody a nevýhody sú opísané takto: Lokom na pružinové dvere jazyka: Jednoduchá štruktúra, ľahká inštalácia, presnosť inštalácie dverí nie je vysoká: nevýhodou je, že nemôže znášať pozdĺžne zaťaženie, takže spoľahlivosť je zlá a dvere sú ťažké, vysoký hluk, jazyk zámku a blok sa dajú ľahko nosiť. Tento druh zámku dverí v modernom automobile bol menej používaný a používaný hlavne na nákladné autá, autobusy a traktory.
Zámok dverí a pastorka: Vysoký stupeň uzamknutia, vysoký odpor opotrebenia stojana a pastorka, zatváranie svetla: Nevýhodou je, že zaostrené svetlé svetlo stojana a pastorka je prísna, keď je prepojenie zapadnutia mimo prevádzky, ovplyvní použitie presnosti inštalácie dverí.
