Zloženie systému centrálneho ovládania zámkov dverí
Zloženie systému centrálneho ovládania zámku zahŕňa: mechanizmus zámku dverí, spínač brány, riadiaci modul, diaľkové ovládanie a prijímaciu anténu a ďalšie komponenty. Ďalej si predstavíme komponenty, ktoré sa podieľajú na systéme centrálneho ovládania zámku.
(1) Mechanizmus zámku dverí
Medzi zámky dverí na vozidle patria: štyri zámky dverí, zámky kapoty, zámky zadných dverí a zámky krytu olejovej nádrže atď.
Mechanizmus zámku zahŕňa: zámok dverí, snímač polohy zámku dverí, komponenty motora zámku
Mechanizmus zámku je poháňaný ťažným lankom a je vybavený snímačom polohy
Klasifikácia zámku dverí a vonkajšej kľučky:
Podľa tvaru častí zámku sa dajú rozdeliť na typy s jazýčkovou pružinou, hákové typy, svorkové typy, vačkové typy a hrebeňové typy zámkov. Podľa pohybu častí zámku sa dajú rozdeliť na lineárne typy, ako je jazýčková pružina, kyvné typy, ako je svorka, a rotačné typy, ako je hrebeňový typ. Podľa spôsobu ovládania zámkov dverí sa dajú rozdeliť na manuálne a automatické dva typy. Medzi vyššie uvedenými zámkami sa bežne používajú jazýčkové pružinové, hrebeňové a svorkové zámky. Ich výhody a nevýhody sú opísané nasledovne: Jazýčkový zámok dverí: jednoduchá konštrukcia, jednoduchá inštalácia, presnosť inštalácie dverí nie je vysoká. Nevýhodou je, že nenesú pozdĺžne zaťaženie, takže spoľahlivosť je nízka a dvere sú ťažké, hlučné, jazýček zámku a blok sa ľahko opotrebúvajú. Tento typ zámkov dverí sa v moderných automobiloch používa menej, používa sa hlavne v nákladných automobiloch, autobusoch a traktoroch.
Zámok dverí s ozubeným hrebeňom: vysoký stupeň uzamykania, vysoká odolnosť ozubeného hrebeňa proti opotrebovaniu, ľahké zatváranie: nevýhodou je, že vôľa záberu ozubeného hrebeňa je prísna. Ak je vôľa záberu mimo poriadku, ovplyvní to používanie dverí a presnosť inštalácie je vyššia.
