Hub.
Ložiská s automobilmi boli najpoužívanejšie v pároch jednostranného zúženého valca alebo guľôčkových ložísk. S vývojom technológie sa široko používa jednotka náboja kolies. Rastie sortiment a používanie jednotiek ložísk kolies a vyvinuli sa do tretej generácie: prvá generácia sa skladá z dvojitého uhlového kontaktného ložísk. Druhá generácia má prírubu na upevnenie ložiska na vonkajšej pretekárskej ceste, ktorú je možné jednoducho vložiť na nápravu a pripevniť sa maticou. Uľahčuje údržbu automobilu. Tretia generácia ložiskovej jednotky kolesa je kombináciou ložiskovej jednotky a protiblokovacieho brzdového systému. Jednotka náboja je navrhnutá s vnútornou prírubou a vonkajšou prírubou, vnútorná príruba je skrutkovaná k hnaciemu hriadele a vonkajšia príruba inštaluje celé ložisko k sebe.
Rozbočovač kolesa sa tiež nazýva okraj. Podľa charakteristík a potrieb rôznych modelov bude proces ošetrenia povrchu kolies tiež trvať rôzne spôsoby, ktoré sa môžu zhruba rozdeliť na dva druhy farby a elektrotechniky. Bežné modely kolesa Vo vzhľade menšieho zváženia, dobrým rozptylom tepla je základná požiadavka, proces je v podstate využívajúci ošetrenie farby, tj, najprv sprej a potom elektrické pečenie, náklady sú ekonomickejšie a farba je krásna, udržujte dlho, aj keď je vozidlo zošrotované, farba kolesa je stále rovnaká. Proces povrchového spracovania mnohých populárnych modelov je pečenie farby. Niektoré módne, dynamické farebné kolesá tiež používajú technológiu farby. Tento druh kolesa je mierne ocenený a má úplné špecifikácie. Elektroplatívne kolesá sa rozdeľujú na elektrotechnicu striebra, elektrotechniku vody a čistú elektrotechniku. Aj keď je farba elektroplatovaného strieborného a vodného elektroplatovaného kolesa jasná a živá, čas retencie je krátky, takže cena je relatívne lacná a páči sa mu mnohí mladí ľudia, ktorí sledujú čerstvosť.
Rozbočovač obsahuje veľa parametrov a každý parameter ovplyvní použitie vozidla, takže pred úpravou a udržiavaním náboja najskôr potvrdte tieto parametre.
rozmer
Veľkosť náboja je v skutočnosti priemerom náboja, často počujeme ľudí, ktorí hovoria o rozbočovaní 15 palcov, 16 palcov, také vyhlásenie, z ktorého 15, 16 palcov sa vzťahuje na veľkosť náboja (priemer). Všeobecne platí, že na aute je veľkosť kolesa veľká a pomer plochých pneumatík je vysoký, môže hrať dobrý efekt vizuálneho napätia a stabilita riadenia vozidla sa tiež zvýši, ale nasledujú ďalšie problémy, ako je zvýšená spotreba paliva.
šírka
Šírka náboja kolies je tiež známa ako hodnota j, šírka kolesa priamo ovplyvňuje výber pneumatík, rovnakú veľkosť pneumatík, hodnota J je iná, výber pomeru pneumatík a šírky je iný.
Pozície PCD a diery
Profesionálny názov PCD sa nazýva priemer rozstupového kruhu, ktorý sa týka priemeru medzi pevnými skrutkami v strede náboja, všeobecný náboj veľkej poréznej polohy je 5 skrutiek a 4 skrutiek a vzdialenosť skrutiek je tiež odlišná, takže často môžeme počuť meno 4x103, 5x14.3, 5x112, berúc 5x14.3 ako príklad tohto oprávnenia, a to často, a preto môžeme v HEBS 3. Poloha diery 5 skrutiek. Pri výbere rozbočovača je PCD jedným z najdôležitejších parametrov, pokiaľ ide o bezpečnostné úvahy a stabilitu, je najlepšie zvoliť si PCD a pôvodný automobilový rozbočovač na aktualizáciu.
Opraviť
Metóda a postup opravy náboja ráfika sa môžu líšiť v závislosti od stupňa a typu poškodenia. Tu je niekoľko bežných opráv:
Oprava drobných škrabancov : Pre drobné škrabance piesok s jemným brúsnym papierom, až kým nebude hladký, potom naplňte tmel a dokončite striekajúcou farbou. Táto metóda je vhodná pre povrchové škrabance a môže účinne obnoviť krásu náboja kolies.
Vážna oprava škrabancov : Pre hlbšie škrabance piesok s jemným brúsnym papierom, kým nebude hladký, potom vyplňte tmel, naneste niekoľkokrát a nechajte zaschnúť. Nakoniec sa vykonáva maľba rozprašovania, aby sa zabezpečilo, že striekajúca farba je rovnomerná a obnoví sa krása náboja kolies.
Oprava deformácie : Drobné deformácie sa môžu obnoviť na rovine vyplnením zaniknutej oblasti špongiou alebo handričkou a potom klepnutím kladivom. Pri vážnej deformácii môže byť potrebné opraviť profesionálnym tvarovacím strojom a môže byť dokonca potrebné nahradiť novým nábojom kolies.
Oprava zlomenín : Ak je rozbitý náboj, je ťažké ho opraviť a možno bude potrebné zvárať alebo nahradiť novým nábojom. Oprava zvárania môže ovplyvniť bezpečnostný výkon náboja, takže sa odporúča priamo vymeniť náboj.
Oprava korózie : V prípade korodovaných kolies najskôr odstráňte korodovanú časť a potom ošetrenie farby piesku a striekania. Ak je korózia závažná, bude možno potrebné vymeniť nový náboj.
Okrem metód opravy je veľmi dôležitá aj denná údržba. Pravidelné čistenie a kontrola náboja, aby sa zabránilo poškriabaniu a dopadu, môže účinne predĺžiť životnosť centra.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
