Okrem toho, že je krásna, má aj ďalšie funkcie - povedať vám skutočný "náboj kolesa"
Často hovoríme, že okrúhly železný krúžok (alebo hliníkový krúžok) zaťažený pneumatikami v skutočnosti nie je náboj, jeho vedecký názov by mal byť "koleso", pretože je vo všeobecnosti vyrobený z ocele, toľkokrát nazývaný aj "oceľový krúžok".Pokiaľ ide o skutočný "náboj" je jeho sused, vzťahuje sa na inštaláciu podpery na náprave (alebo čapu riadenia), spravidla je to prostredníctvom vnútorných a vonkajších dvoch kužeľových ložísk (možno použiť aj dvojité ložisko) nastavené na nápravu a upevnený poistnou maticou.Je spojený s kolesom cez skrutku pneumatiky a spolu s pneumatikou tvorí zostavu kolesa, ktorá sa používa na podopretie auta a pohon auta.Kolesá, ktoré vidíme rýchlo sa otáčať, sú v podstate rotáciou kolies.Dá sa tiež povedať, že v troch komponentoch náboja, ráfika a pneumatiky, je náboj aktívnou súčasťou, zatiaľ čo ráfik a pneumatika sú pasívne.Je potrebné poznamenať, že brzdový kotúč (alebo brzdová nádrž) je tiež inštalovaný na náboji a brzdnú silu automobilu v skutočnosti nesie náboj.