Piestny krúžok.
Piestny krúžok sa používa na vloženie drážky piesta do kovového krúžku, piestny krúžok je rozdelený na dva typy: kompresný krúžok a olejový krúžok. Kompresný krúžok sa môže použiť na utesnenie horľavej zmesi plynu v spaľovacej komore; Olejový krúžok sa používa na zoškrabanie prebytočného oleja z valca. Piestny krúžok je druh kovového elastického krúžku s veľkou vonkajšou expanznou deformáciou, ktorý je zostavený v profile a jeho zodpovedajúcej prstencovej drážke. Vratné a rotujúce piestne krúžky sa spoliehajú na tlakový rozdiel plynu alebo kvapaliny, aby vytvorili tesnenie medzi vonkajším kruhom krúžku a valcom a jednou stranou krúžku a drážkou krúžku.
Rozsah pôsobnosti
Piestne krúžky sú široko používané v rôznych energetických strojoch, ako sú parné motory, dieselové motory, benzínové motory, kompresory, hydraulické lisy atď., Široko používané v autách, vlakoch, lodiach, jachtách atď. Vo všeobecnosti je piestny krúžok inštalovaný v prstencovej drážke piestu a spolu s piestom, vložkou valca, hlavou valca a ďalšími komponentmi komory pracujú.
Piestny krúžok je základnou zložkou vo vnútri palivového motora, spolu s valcom, piestom a stenou valca na dokončenie utesnenia palivového plynu. Bežne používané automobilové motory majú dva druhy naftových a benzínových motorov, kvôli ich rozdielnemu palivovému výkonu, použitie piestnych krúžkov nie je rovnaké, skoré piestne krúžky sú tvorené odlievaním, ale s pokrokom technológie je vysokovýkonná oceľ zrodili sa piestne krúžky a s funkciou motora sa stále zlepšujú požiadavky na životné prostredie, rôzne pokročilé aplikácie povrchovej úpravy, ako je žiarové striekanie, galvanické pokovovanie, chrómovanie atď. Nitridácia plynom, fyzikálne nanášanie, povrchová úprava, zinok-mangán fosfátovanie atď., výrazne zlepšujú funkciu piestneho krúžku.
Funkcia piestneho krúžku zahŕňa tesnenie, reguláciu oleja (kontrola oleja), vedenie tepla (prenos tepla), vedenie (podporu) štyri úlohy. Tesnenie: vzťahuje sa na tesniaci plyn, nedovoľte, aby plyn zo spaľovacej komory unikal do kľukovej skrine, únik plynu je kontrolovaný na minimum, zlepšuje sa tepelná účinnosť. Únik vzduchu nielen zníži výkon motora, ale spôsobí aj zhoršenie kvality oleja, čo je hlavnou úlohou plynového krúžku; Nastavte olej (kontrola oleja): prebytočný mazací olej na stene valca sa zoškrabe a stena valca sa pokryje tenkým olejovým filmom, aby sa zabezpečilo normálne mazanie valca, piestu a krúžku, čo je hlavnou úlohou olejový krúžok. V moderných vysokorýchlostných motoroch sa osobitná pozornosť venuje úlohe olejového filmu riadenia piestnych krúžkov; Vedenie tepla: teplo piestu sa prenáša na vložku valca cez piestny krúžok, to znamená chladiaci efekt. Podľa spoľahlivých údajov sa 70 až 80 % tepla prijatého hornou časťou piestu nechladeného piesta rozptýli cez piestny krúžok na stenu valca a 30 až 40 % chladiaceho piestu sa rozptýli cez piestny krúžok do valca. stena; Podpora: Piestny krúžok drží piest vo valci, zabraňuje priamemu kontaktu medzi piestom a stenou valca, zaisťuje plynulý pohyb piestu, znižuje odpor trenia a zabraňuje klepaniu piestu na valec. Vo všeobecnosti piest benzínového motora používa dva plynové krúžky a jeden olejový krúžok, zatiaľ čo dieselový motor zvyčajne používa dva olejové krúžky a jeden plynový krúžok.
Dobrá a zlá identifikácia
Pracovná plocha piestneho krúžku nesmie mať ryhy, škrabance, odlupovanie, vonkajší valec a horné a spodné koncové plochy musia mať pevnú povrchovú úpravu, odchýlka zakrivenia nesmie byť väčšia ako 0,02 – 0,04 mm, štandardný pokles krúžok v drážke nesmie presiahnuť 0,15-0,25 mm a pružnosť a vôľa piestneho krúžku spĺňajú požiadavky. Okrem toho by sme mali skontrolovať aj únik svetla z piestneho krúžku, to znamená, že piestny krúžok je plochý vo valci, pod piestny krúžok vložiť malú lampu, nad ním umiestniť svetelnú clonu a potom sledovať medzeru úniku svetla medzi piestny krúžok a stenu valca, čo ukazuje, či je kontakt medzi piestnym krúžkom a stenou valca dobrý. Za normálnych okolností by ľahký netesný šev piestneho krúžku meraný hrúbkomerom nemal presiahnuť 0,03 mm. Dĺžka súvislého švu na únik svetla by nemala byť väčšia ako 1/3 priemeru valca, dĺžka niekoľkých medzier na únik svetla by nemala byť väčšia ako 1/3 priemeru valca a celková dĺžka niekoľkých únik svetla by nemal presiahnuť 1/2 priemeru valca, inak by sa mal vymeniť. Označenie piestnych krúžkov GB/T 1149.1-94 špecifikuje, že všetky piestne krúžky, u ktorých sa vyžaduje smer montáže, musia byť označené na hornej strane, to znamená na strane blízko spaľovacej komory. Krúžky označené na hornej strane zahŕňajú: kužeľový krúžok, vnútorné skosenie, vonkajší krúžok rezacieho stola, nosný krúžok, klinový krúžok a olejový krúžok vyžadujúci smer inštalácie a horná strana krúžku je označená.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
