Snímač tlaku v sacom potrubí.
Snímač tlaku nasávaného vzduchu (ManifoldAbsolutePressureSensor), ďalej len MAP. Je pripojený k saciemu potrubiu pomocou vákuovej trubice a pri rôznych otáčkach a zaťažení motora sa vyvolá zmena podtlaku v sacom potrubí. Zmena odporu v snímači sa potom prevedie na napäťový signál pre riadiacu jednotku (ECU) na korekciu množstva vstrekovaného vzduchu a uhla načasovania zapaľovania.
V motore EFI sa snímač tlaku nasávaného vzduchu používa na detekciu objemu nasávaného vzduchu, čo sa nazýva systém D-vstrekovania (typ rýchlostnej hustoty). Snímač tlaku nasávaného vzduchu nedetekuje objem nasávaného vzduchu priamo ako snímač prietoku nasávaného vzduchu, ale používa nepriamu detekciu a je tiež ovplyvnený mnohými faktormi, takže existuje mnoho rôznych miest v detekcii a údržbe okrem snímača prietoku nasávaného vzduchu a generovaná porucha má tiež svoje špecifiká.
Snímač tlaku v sacom potrubí detekuje absolútny tlak za škrtiacou klapkou, ktorý detekuje zmenu absolútneho tlaku v sacom potrubí podľa otáčok a zaťaženia motora a potom prevádza signálne napätie do riadiacej jednotky motora (ECU) a ECU riadi základné množstvo vstrekovaného paliva podľa veľkosti signálneho napätia.
Snímač tlaku v sacom potrubí je druh snímača používaného na monitorovanie zmeny tlaku v sacom systéme motora. Zohráva dôležitú úlohu v automobiloch alebo iných zariadeniach so spaľovacími motormi.
Hlavné funkcie snímača tlaku v sacom potrubí sú nasledovné:
1. Nastavenie paliva: Snímač tlaku v sacom potrubí dokáže merať tlak v sacom potrubí a poskytovať presné údaje o tlaku v sacom potrubí riadiacej jednotke motora. Na základe týchto údajov môže riadiaca jednotka upraviť prívod paliva tak, aby sa dosiahla vyššia účinnosť a výkon spaľovania.
2. Riadenie motora: Signál zo snímača tlaku v sacom potrubí sa používa aj na vývoj stratégií riadenia motora. Upravte časovanie zapaľovania, časovanie ventilov a ďalšie kľúčové parametre na základe zmien tlaku v sacom potrubí pre lepší výkon, úsporu paliva a kontrolu emisií.
3. Detekcia poruchy: Snímač tlaku v sacom potrubí dokáže monitorovať prevádzkový stav sacieho systému a v prípade anomálie odoslať chybový kód do riadiacej jednotky. To pomáha odhaliť a diagnostikovať problémy súvisiace so sacím systémom, ako je únik vzduchu v sacom potrubí, porucha snímača alebo abnormálny tlak.
Celkovo vzaté, snímač tlaku v sacom potrubí poskytuje presné údaje pre riadenie motora meraním zmien tlaku v sacom potrubí s cieľom optimalizovať účinnosť spaľovania, výkon a kontrolu emisií. Zohráva dôležitú úlohu pri normálnej prevádzke a diagnostike porúch motora.
Aké sú príznaky poškodeného snímača teploty nasávaného vzduchu?
01 Motor je nudný
Tupý motor je jasným príznakom chybného snímača teploty nasávaného vzduchu. Keď je signál teploty vody, ktorý snímač teploty nasávaného vzduchu poskytuje riadiacej jednotke motora (ECU), vyšší ako skutočná teplota vody, zmes bude riedka, čo bude mať za následok pomalé zrýchlenie motora a zníženie výkonu. Okrem toho, pretože riadiaca jednotka motora nedostáva presný signál teploty vody, zmes môže byť príliš hustá alebo príliš riedka, čo sťažuje štartovanie studeného vozidla. Preto je na vyriešenie tohto problému zvyčajne potrebné vykonať generálnu opravu snímača teploty nasávaného vzduchu.
02 Nedá sa presne ovládať vstrekovanie paliva
Poškodenie snímača teploty nasávaného vzduchu spôsobí neschopnosť presne riadiť vstrekovanie paliva. Je to preto, že snímač teploty nasávaného vzduchu je zodpovedný za monitorovanie teploty vzduchu vstupujúceho do motora a prenos týchto informácií do elektronickej riadiacej jednotky (ECU) vozidla. ECU upravuje objem vstrekovaného paliva na základe týchto údajov, aby optimalizovala výkon motora a palivovú účinnosť. Ak je snímač poškodený, ECU nebude schopná získať presné údaje o teplote vzduchu, čo bude mať za následok nepresné vstrekovanie paliva. To nielen ovplyvňuje výkon motora, ale môže viesť aj k zvýšenej spotrebe paliva.
03
Ventilátor stále beží alebo nebeží
Poškodenie snímača teploty nasávaného vzduchu môže spôsobiť, že sa ventilátor bude normálne otáčať alebo nie. Ak je problém so snímačom teploty nasávaného vzduchu, nedokáže presne odčítať teplotu chladiacej kvapaliny motora, čo ovplyvňuje riadiacu jednotku ventilátora. Ak je hodnota snímača nízka, ventilátor môže pokračovať v chode v snahe znížiť teplotu chladiacej kvapaliny. Naopak, ak je hodnota vysoká, ventilátor sa nemusí spustiť, čo spôsobí prehriatie motora. Preto môže byť abnormálne správanie ventilátora jasným príznakom poruchy snímača teploty nasávaného vzduchu.
04 Indikátor abnormálnej teploty vody
Abnormálny ukazovateľ teploty vody je zjavným príznakom poškodeného snímača teploty nasávaného vzduchu. Ak sa vyskytne problém so snímačom teploty nasávaného vzduchu, nemusí byť schopný presne odčítať teplotu chladiacej kvapaliny motora, čo vedie k nepresnému odčítaniu ukazovateľa teploty vody. Táto nepresnosť môže spôsobiť, že vodič nesprávne odhadne teplotný stav motora, čo následne ovplyvňuje bezpečnosť jazdy. Preto, akonáhle sa zistí abnormálny ukazovateľ teploty vody, mal by sa snímač teploty nasávaného vzduchu čo najskôr skontrolovať a v prípade potreby opraviť alebo vymeniť.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
