Princíp výparníka automobilovej klimatizácie
Po prvé, typ výparníka
Odparovanie je fyzikálny proces, pri ktorom sa kvapalina premieňa na plyn. Výparník klimatizácie vozidla sa nachádza vo vnútri jednotky HVAC a podporuje odparovanie kvapalného chladiva pomocou dúchadla.
(1) Hlavné typy konštrukcií výparníka: rúrkový typ, rúrkový typ, kaskádový typ, paralelný tok
(2) Charakteristiky rôznych typov výparníkov
Lopatkový výparník sa skladá z hliníkovej alebo medenej okrúhlej rúrky pokrytej hliníkovými rebrami. Hliníkové rebrá sú v tesnom kontakte s okrúhlou rúrkou procesom rozťahovania rúrky.
Tento typ rúrkového lopatkového výparníka má jednoduchú štruktúru a pohodlné spracovanie, ale účinnosť prenosu tepla je relatívne nízka. Vzhľadom na jednoduchosť výroby a nízke náklady sa stále používajú staršie modely, ktoré sú relatívne lacné.
Tento typ výparníka je zváraný z pórovitých plochých rúrok a serpentínového chladiaceho hliníkového pásu. Tento proces je zložitejší ako pri rúrkovom type. Vyžaduje sa obojstranný kompozitný hliník a pórovité ploché rúrky.
Výhodou je zlepšenie účinnosti prenosu tepla, ale nevýhodou je veľká hrúbka a veľký počet vnútorných otvorov, čo môže ľahko viesť k nerovnomernému toku chladiva vo vnútorných otvoroch a zvýšeniu nezvratných strát.
Kaskádový výparník je v súčasnosti najpoužívanejšou konštrukciou. Skladá sa z dvoch hliníkových dosiek, ktoré sú zvarené do zložitých tvarov a zvarené dohromady, čím vytvárajú kanál chladiva. Medzi každými dvoma kombinovanými kanálmi sú vlnité rebrá na odvod tepla.
Výhodami sú vysoká účinnosť prenosu tepla, kompaktná štruktúra, ale najťažšie spracovanie, úzky kanál, ľahké upchávanie.
Paralelný prúdový výparník je v súčasnosti bežne používaný druh výparníka. Je vyvinutý na základe rúrkovo-pásovej konštrukcie výparníka. Ide o kompaktný výmenník tepla pozostávajúci z dvojradových pórovitých plochých rúrok a žalúziových rebier.
Výhodami sú vysoký koeficient prestupu tepla (v porovnaní s rúrkovým výmenníkom tepla sa jeho kapacita zvýšila o viac ako 30 %), nízka hmotnosť, kompaktná konštrukcia, menšie množstvo chladiva atď. Nevýhodou je, že dvojfázové chladivo typu plyn-kvapalina medzi jednotlivými plochými trubicami je ťažké dosiahnuť rovnomerné rozloženie, čo ovplyvňuje prenos tepla a rozloženie teplotného poľa.
