Vedľa vzduchového filtra je sacia trubica. Čo sa deje?
Jedná sa o trubicu vo ventilačnom systéme kľukovej skrinky, ktorá presmeruje nasmerovanie výfukového plynu do sacieho potrubia na spaľovanie. Motor automobilu má systém núteného ventilácie kľukovej skrine a keď je motor v prevádzke, nejaký plyn vstúpi do kľukovej skrinky cez piestový krúžok. Ak príliš veľa plynu vstupuje do kľukovej skrinky, zvýši sa tlak kľukovej skrine, čo ovplyvní piest, ale tiež ovplyvní tesniaci výkon motora. Preto je potrebné vyčerpať tieto plyny v kľukovej skrine. Ak sú tieto plyny emitované priamo do atmosféry, znečistí prostredie, a preto inžinieri vynašli kľukový systém núteného ventilácie. Kľuka nútená ventilačný systém presmeruje plyn z kľukovej skrine do sacieho potrubia, aby mohol znova vstúpiť do spaľovacej komory. K dispozícii je tiež dôležitá časť vetranného systému kľukovej skrinky, ktorý sa nazýva oddeľovač ropy a plynu. Súčasťou plynu vstupujúceho do kľukovej skrinky je výfukový plyn a časťou je ropná para. Odlučovač oleja a plynu je oddelenie výfukového plynu od olejovej pary, ktorá sa môže vyhnúť javu olejového oleja spaľovania motora. Ak je rozbitý odlučovač ropy a plynu, spôsobí, že sa olejová para vstúpi do valca na spaľovanie, čo spôsobí, že motor spaľuje olej, a tiež povedie k zvýšeniu akumulácie uhlíka v spaľovacej komore. Ak motor na dlhú dobu spaľuje olej, môže spôsobiť poškodenie trojcestného katalyzátora.
