Vedľa vzduchového filtra je sacia trubica. Čo sa deje?
Toto je trubica v systéme vetrania kľukovej skrine, ktorá presmeruje výfukové plyny do sacieho potrubia na spaľovanie. Motor auta má systém núteného vetrania kľukovej skrine a keď je motor v chode, časť plynu sa dostane do kľukovej skrine cez piestny krúžok. Ak sa do kľukovej skrine dostane príliš veľa plynu, tlak v kľukovej skrini sa zvýši, čo ovplyvní pohyb piestu smerom nadol, ale tiež ovplyvní tesniaci výkon motora. Preto je potrebné tieto plyny odsávať do kľukovej skrine. Ak sa tieto plyny uvoľňujú priamo do atmosféry, znečisťujú životné prostredie, a preto inžinieri vynašli systém núteného vetrania kľukovej skrine. Systém núteného vetrania kľukovej skrine presmeruje plyn z kľukovej skrine do sacieho potrubia, aby sa mohol opäť dostať do spaľovacej komory. Dôležitou súčasťou systému vetrania kľukovej skrine je aj odlučovač oleja a plynu. Časť plynu vstupujúceho do kľukovej skrine tvoria výfukové plyny a časť tvoria olejové pary. Odlučovač oleja a plynu slúži na oddelenie výfukových plynov od olejovej pary, čím sa zabráni javu spaľovania oleja v motore. Ak je odlučovač oleja a plynu poškodený, olejová para sa dostane do valca a zúčastní sa spaľovania, čo spôsobí spaľovanie oleja v motore a tiež zvýši hromadenie uhlíka v spaľovacej komore. Ak motor spaľuje olej dlhší čas, môže to poškodiť trojcestný katalyzátor.
