Vedľa vzduchového filtra je sacia trubica.Čo sa deje?
Toto je rúrka vo ventilačnom systéme kľukovej skrine, ktorá presmeruje výfukové plyny do sacieho potrubia na spaľovanie.Motor vozidla má systém núteného vetrania kľukovej skrine a keď motor beží, cez piestny krúžok sa do kľukovej skrine dostane nejaký plyn.Ak sa do kľukovej skrine dostane príliš veľa plynu, zvýši sa tlak v kľukovej skrini, čo ovplyvní piest dole, ale ovplyvní aj tesniaci výkon motora.Preto je potrebné tieto plyny odvádzať v kľukovej skrini.Ak sú tieto plyny vypúšťané priamo do atmosféry, znečisťujú životné prostredie, a preto inžinieri vynašli systém núteného vetrania kľukovej skrine.Systém núteného vetrania kľukovej skrine presmeruje plyn z kľukovej skrine do sacieho potrubia, aby mohol opäť vstúpiť do spaľovacej komory.Dôležitou súčasťou je aj ventilačný systém kľukovej skrine, ktorý sa nazýva odlučovač oleja a plynu.Časť plynu vstupujúceho do kľukovej skrine je výfukový plyn a časť je olejová para.Odlučovač oleja a plynu má oddeliť výfukové plyny od olejovej pary, čo môže zabrániť fenoménu spaľovania oleja v motore.Ak je odlučovač oleja a plynu rozbitý, olejová para sa dostane do valca, aby sa podieľala na spaľovaní, čo spôsobí spaľovanie oleja v motore a tiež povedie k zvýšeniu akumulácie uhlíka v spaľovacej komore.Ak motor spaľuje olej dlhší čas, môže dôjsť k poškodeniu trojcestného katalyzátora.
