Funkcia doplnkového airbagu vozidla
Doplnkový airbag v automobile, často označovaný ako airbag spolujazdca, je kľúčovou súčasťou pasívneho bezpečnostného systému vozidla (SRS). Jeho primárnou funkciou je poskytnúť okamžitú ochranu cestujúcim na sedadle spolujazdca v prípade silného čelného nárazu, čím sa výrazne znižuje riziko smrteľných poranení hlavy a hrudníka.
Základná funkcia
Tlmič nárazu, absorbuje energiu: Keď vozidlo prejde čelnou zrážkou, senzory zaznamenajú intenzívne spomalenie. V extrémne krátkom čase (približne 0,015 sekundy) po zrážke a predtým, ako cestujúci prejde „sekundárnou zrážkou“ s tvrdými predmetmi, ako je volant a palubná doska, sa airbag spolujazdca rýchlo nafúkne a aktivuje, čím vytvorí mäkký vzduchový vankúš. Cestujúci sa „ponorí“ do tohto vzduchového vankúša silou zotrvačnosti, čím účinne absorbuje a rozptýli obrovskú nárazovú silu vytvorenú zrážkou, čím sa znížia zranenia tela.
Zabráňte priamemu nárazu do vnútorných komponentov: Počas prudkej zrážky zažije spolujazdec na sedadle vodiča prudký pád dopredu v dôsledku zotrvačnosti. Nafúknutie airbagu vytvára ochrannú bariéru medzi cestujúcim a tvrdými komponentmi, ako je stredová konzola, priehradka v palubnej doske a palubná doska, čím zabraňuje priamym a prudkým nárazom do hlavy, hrudníka a iných dôležitých oblastí.
Pracujte v spojení s bezpečnostnými pásmi na dosiahnutie optimálnych výsledkov: Airbag je pomocný zadržiavací systém a jeho ochranný účinok musí byť koordinovaný s bezpečnostnými pásmi, aby sa dosiahli najlepšie výsledky. Bezpečnostné pásy dokážu bezpečne upevniť cestujúceho v sedadle a zabezpečiť, aby bol v správnej polohe, keď sa airbag nafúkne. Štúdie ukázali, že kombinácia bezpečnostných pásov a airbagov môže znížiť nárazovú silu na hlavu približne o 75 %. Ak nie sú bezpečnostné pásy zapnuté, nárazová sila samotného airbagu môže spôsobiť cestujúcemu vážne alebo dokonca smrteľné sekundárne zranenia. Ďalšie vysvetlenie
Miesto inštalácie: Airbag na strane spolujazdca je zvyčajne integrovaný v palubnej doske pred sedadlom spolujazdca. Presné umiestnenie je nad priehradkou v palubnej doske alebo v pravom ozdobnom paneli stredovej konzoly.
Podmienky spustenia: Na spustenie airbagu musia byť splnené špecifické podmienky, napríklad zrážka v uhle približne 60 stupňov vľavo a vpravo od prednej časti vozidla a rýchlosť vozidla je zvyčajne vyššia ako 30 km/h.
Iné typy airbagov: Okrem bezpečnostného airbagu na strane spolujazdca vpredu môžu byť moderné vozidlá vybavené aj airbagom na strane spolujazdca (umiestneným v prednej časti sedadla), ktorý priamo netlmí nárazy, ale pomáha obmedzovať pohyb pásu a nôh spolujazdca, čím pomáha udržiavať normálnu polohu pri sedení a zvyšuje účinnosť bezpečnostného pásu, čím sa znižuje náraz na dolné končatiny.
Okrem toho môže byť vozidlo vybavené aj prednými bočnými airbagmi, hlavovými airbagmi v prednom a zadnom rade sedadiel atď., ktoré spolu tvoria komplexnú pasívnu bezpečnostnú sieť.
Dôležité pripomenutie: Z bezpečnostných dôvodov nesmú deti sedieť na sedadle spolujazdca s nainštalovaným airbagom ani na toto miesto neinštalovať detskú autosedačku. Obrovská nárazová sila pri nafúknutí airbagu je pre krehké telíčka detí mimoriadne nebezpečná.
Keď sa rozsvieti kontrolka poruchy airbagu na strane spolujazdca, signalizuje to, že systém airbagov zistil anomáliu, ktorá môže v prípade nehody ovplyvniť jeho normálnu činnosť. Toto varovanie neignorujte, ale ani nadmerne nepanikárte, pretože väčšina prípadov nie je spôsobená poškodením samotného airbagu, ale skôr jednoduchými elektrickými problémami, ktoré sa dajú ľahko opraviť.
Bežné príčiny a kroky samokontroly
Nasledujú bežné príčiny rozsvietenia kontrolky airbagu spolujazdca a metódy samokontroly, ktoré môžete najskôr vyskúšať:
Voľný alebo slabý kontakt zástrčky (najčastejší, predstavuje približne 35 % – 45 %)
Dôvod: Vibrácie počas jazdy, kopanie cestujúcich do sedadla zozadu alebo nedávne úpravy či výmeny sedadla spolujazdca (napríklad pridanie sedáka alebo výmena poťahu sedadla) môžu spôsobiť uvoľnenie žltej zástrčky bezpečnostného airbagu pod sedadlom alebo oxidáciu kolíkov.
Metóda samokontroly: Vypnite motor a odpojte záporný pól batérie (z bezpečnostných dôvodov počkajte 5 – 10 minút).
Kontrola: Posuňte sedadlo spolujazdca úplne dozadu a skontrolujte, či sa pod sedadlom nachádza žltý konektor airbagu. Opatrne vytiahnite konektor a skontrolujte, či vnútorné kolíky nie sú ohnuté, sčernené alebo oxidované.
Rukoväť: Na dôkladné vyčistenie kontaktov použite čistú mäkkú handričku alebo čistič elektroniky, potom ich pevne vložte späť a uistite sa, že počujete cvaknutie. Znovu pripojte záporný pól batérie a naštartujte vozidlo, aby ste zistili, či kontrolka zhasne.
Vybitie batérie alebo nestabilné napätie (bežné falošné poruchy)
Dôvod: Dlhodobé parkovanie vozidla (napríklad viac ako jeden týždeň) spôsobuje vybitie batérie alebo je batéria stará (používaná viac ako 3 roky) a nízke napätie môže spustiť falošný poplach systému.
Metóda samokontroly: Sledujte, či sa kontrolka po štarte studeného motora krátko rozsvieti a po 10 – 20 minútach automaticky zhasne. Ak áno, je veľmi pravdepodobné, že ide o problém s batériou. Na meranie napätia batérie môžete použiť multimeter, ktoré by malo byť medzi 12,3 V – 12,7 V. Ak je napätie príliš nízke, skúste batériu nabiť alebo vymeniť.
Problémy s linkou alebo poruchy senzorov
Dôvod: Kábel spájajúci airbag je opotrebovaný v dôsledku dlhodobých vibrácií, skratov alebo sú snímače kolízie nainštalované na dverách alebo B-stĺpiku poškodené v dôsledku menších nehôd, vystavenia vode alebo starnutia.
Metóda samokontroly: Ak sú zástrčka a batéria v poriadku a kontrolka stále svieti, môže ísť o tento typ problému. Túto situáciu nemožno vyriešiť jednoduchými operáciami a vyžaduje si profesionálny diagnostický nástroj na prečítanie chybového kódu (napríklad B0011, B0028 atď.), aby sa presne lokalizoval porucha senzora alebo segmentu vedenia.
Porucha riadiacej jednotky airbagu (ECU) alebo tela airbagu (zriedkavé, ale závažné)
Dôvod: Vnútorný obvod riadiaceho modulu airbagu je poškodený alebo modul airbagu na strane spolujazdca zlyhá v dôsledku starnutia (bežné u starších vozidiel starších ako 10 rokov) alebo vážnej kolízie.
Metóda samokontroly: Ak kontrolka poruchy svieti nepretržite a sú k nej pripojené aj iné poruchy elektronického systému (napríklad pomalosť systému vozidla, rozsvietenie kontrolky ABS) alebo ak vozidlo zaznamenalo kolíziu (aj keď sa airbagy neaktivovali), potom to môže byť príčinou. Komponenty airbagov sú jednorazové položky a nesmú sa rozoberať svojpomocne; inak hrozí nebezpečenstvo výbuchu.
Ľudské rušenie alebo falošné chyby
Dôvod: Pridanie vyhrievacej podložky s kovovými komponentmi pod sedadlo spolujazdca alebo pripevnenie kovovej ozdobnej nálepky v polohe B-stĺpika môže rušiť signály snímača. Náhodné spustenie diagnostického režimu vozidla môže tiež spôsobiť falošnú poruchu.
Metóda samokontroly: Spomeňte si, či boli nedávno vykonané nejaké úpravy alebo doplnenia. Skúste tieto položky odstrániť a reštartujte vozidlo, aby ste zistili, či kontrolka poruchy zmizne.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
