Úloha podložky olejovej panvice v automobiloch
Hlavnou funkciou podložky olejovej vložky je utesnenie kľukovej skrinky, zabránenie úniku oleja, poskytnutie stabilnej podpory pre motor a zníženie kolísania oleja spôsobené vibráciami .
Podložka na olejovú vložku, ktorá sa nachádza pod motorom, je možné odstrániť a nainštalovať a zvyčajne sa vyrazí z tenkých oceľových dosiek alebo odlieva z liatinovej alebo hliníkovej zliatiny pre komplexné tvary. Jeho vnútorný dizajn má usmerňovač stabilizátorov oleja, ktorý zabránil traseniu dieselového motora a striekajúcim povrchom oleja počas turbulencie, čo je užitočné pri zrážaní nečistôt v mazivom oleji .
Materiál podložky na olejovú vankúše a jej výhody a nevýhody
Cork : Toto je najskorší materiál vankúša olejovej vankúša používaný v histórii automobilov. Výrobný proces je jednoduchý, ale kvôli obmedzeniu tvaru nie je účinok tesniaceho zariadenia dobrý a je ľahké uniknúť alebo dokonca vybuchnúť. Tento materiál bol vylúčený na európskych a amerických trhoch, ale niektoré z nich sa stále používajú v Číne.
Gumber : Je veľmi populárny v zahraničí, ktoré sa používajú hlavne na tesnenie prevodovky. Materiály možno rozdeliť na NBR a ACM, čo ukazuje dobrú zhodnú rozmanitosť. Avšak z dôvodu technických obmedzení čínskeho trhu nie je prijatie tohto materiálu vysoké .
Tesnenie papiera : Je to relatívne nový materiál tesnenia ropnej panvy na trhu so stabilným výkonom, dobrým tesniacim účinkom a charakteristikami tesnenia rovín. Tento materiál sa často používa vo ventilovej podložke s viacerými vlnami. V súčasnosti sa takéto výrobky spoliehajú hlavne na dovoz .
Materiál s ťažkou gumou (Modul Ruber) : Zložený z kovového rámca a outsourcingu gumy, má vynikajúcu stabilitu a pevnosť. Tento materiál sa široko používa na americkom trhu a mnoho nových automobilových prevodoviek ho používa na utesnenie .
O-krúžkový materiál : Nedávno sa začal používať v podložke na olejovú panvicu, populárne modely sú 6HP19 a 6HP26. Tento materiál má vysoké požiadavky na presnosť obrábania a relatívne vysoké náklady na údržbu .
Návrhy intervalu výmeny a údržby
Pri absencii poškodenia sa vankúšik olejovej vložky vo všeobecnosti nemusí vymeniť často. Vozidlá sa zvyčajne musia vymeniť, keď je hladina paliva nízka prostredníctvom monitorovacieho systému. Pri výbere podložky na olejovú vankúšiku venujte pozornosť materiálu a praktickosti, vyhnite sa použitiu lacných, aby ste zabránili úniku oleja po inštalácii .
Hlavnou funkciou tesnenia automobilového oleja je utesnenie kľukovej skrinky, zabránenie úniku oleja a poskytnutie stabilnej podpory pre motor a zníženie kolísania oleja spôsobené vibráciami .
Tesnenie olejovej vane je umiestnené pod motorom a môže byť odstránené a nainštalované. Zvyčajne sa vyrazí z tenkých oceľových dosiek, ale komplexné tvary sa môžu odlievať na liatinovú alebo hliníkovú zliatinu. Jeho vnútorný dizajn má usmerňovač stabilizátorov oleja, ktorý zabránil traseniu a striekaniu dieselového motora pri hladine oleja, čo je užitočné pri zrážaní nečistôt v mazivom oleji .
Materiál a historický vývoj tesnenia ropnej panvy
Materiál tesnenia ropnej panvy prešiel mnohými zmenami. Včasné použitie korkového materiálu, hoci je výrobný proces jednoduchý, ale účinok tesniaceho zariadenia je obmedzený a ľahko unikne alebo dokonca výbuch, tento materiál bol vylúčený na európskych a amerických trhoch, ale v Číne stále existuje určité použitie .
Gumový materiál je v zahraničí veľmi populárny, ktorý sa používa hlavne na tesnenie prenosu, ale na čínskom trhu z dôvodu technických obmedzení .
Materiál tesnenia papiera je nedávna inovácia na zabezpečenie stability a vynikajúceho tesnenia, ktoré sa bežne vyskytujú v telesnom tesnení v viacerých vlnách . Modulárna gumová podložka s kombináciou kovovej kostrovej a gumovej outsourcingu vedie vývojový trend ropnej panvicy, najmä na americkom trhu . Okrem toho sa materiál O-krúžku začal aplikovať aj na podložku na olejovú vložku, hoci presnosť spracovania je vysoká, ale jeho tesniaca výkonnosť je vynikajúci .
Návrhy intervalu výmeny a údržby
Ak za normálnych okolností, ak nedochádza k zjavnému poškodeniu, tesnenie ropnej panvy sa vo všeobecnosti nemusí vymeniť často. Vozidlá sa zvyčajne musia vymeniť, keď je hladina paliva nízka prostredníctvom monitorovacieho systému. Pri výbere tesnenia olejovej vanára by sme mali venovať pozornosť materiálu a praktickosti a vyhnúť sa používaniu lacných výrobkov na zabezpečenie bežnej prevádzky motora a vyhnúť sa úniku ropy spôsobenej problémami s tesnením .
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zaviazaný predávať MG a 750 Auto Parts vítané kupovať.
