80% ľudí nevie, prečo vaše auto nemá predné hmlové svetlá?
Konzultovali sme konfiguráciu bežných automobilových značiek na trhu, zistili sme zvláštny jav, predné hmlové svetlá postupne miznú!
V mysli každého sú hmlové svetlá bezpečnostnou konfiguráciou, ktorá nie je vybavená vysokou. V mnohých videách hodnotenia automobilov, keď sa hovorilo o absencii predných hmlových svetiel, hostiteľ musel povedať: Dôrazne odporúčame, aby výrobca neznižoval prispôsobenie!
Ale pravdou je... Zistilo sa, že dnešné autá, nízko vybavené prednými hmlovými svetlami, vysoko vybavené bez predných hmlových svetiel......
Takže teraz existujú dve situácie: jedna je, že nie sú nainštalované predné hmlové svetlá alebo denné svetlá; druhým je, že iné zdroje svetla nahrádzajú nezávislé predné hmlové svetlá alebo sú integrované v zostave svetlometov.
A tým zdrojom svetla sú denné svetlá.
Mnoho ľudí si myslí, že denné svetlá vyzerajú len ako chladnejšia konfigurácia, v skutočnosti sa tieto denné svetlá používajú v zahraničí už dlho, takže keď je hmla, ich autá sa dajú ľahšie nájsť pri prednom aute. Denné svietenie nie je svetelný zdroj, len signálne svetlo, čo je ako funkcia predného hmlového svetla.
Stále je však problém s denným svietením nahrádzajúcim predné hmlovky, teda prienik. Netreba dodávať, že prienik tradičných hmlových svetiel je lepší ako u denných svetiel. Teplota farby predných hmlových svetiel automobilu je asi 3000 K a farba je žltkastá a má silnú penetráciu. A HID, teplota farby LED lampy od 4200 K do viac ako 8000 K; Čím vyššia je farebná teplota svietidla, tým horšie preniká hmla a dážď. Ak teda dbáte na bezpečnosť jazdy, najlepšie je kupovať modely denných svetiel + predných hmlových svetiel.
Tradičné hmlové svetlá v budúcnosti zmiznú
Aj keď je prienik LED denných svetiel slabý, mnoho výrobcov automobilov (alebo výrobcov svetiel, napr. Marelli) prišlo s riešením. Mnoho modelov má detektory, ktoré dokážu monitorovať pohybujúce sa objekty a svetelné zdroje pred nimi, aby kontrolovali zdroj svetla a uhol svetlometu, aby sa zároveň zvýšil stupeň rozpoznávania jazdy, bez toho, aby to ovplyvnilo riadenie ostatných. bezpečnosť.
Pri jazde v noci za normálnych okolností matricový LED svetlomet osvetlí prednú časť diaľkovými svetlami. Akonáhle snímač zdroja svetla systému zistí, že lúč prichádza k vozidlu oproti alebo vpredu, automaticky nastaví alebo vypne niekoľko monomérov LED v skupine svetiel, takže vozidlo vpredu nebude ovplyvnené silným vysokým jasom. LED. Auto vpredu presne vie, kde sa nachádzate, a hmlovky sú vymenené.
Okrem toho je tu technológia laserových zadných svetiel. Vezmime si ako príklad Audi, hoci hmlovky majú silnú schopnosť prieniku, lúč hmlových svetiel môže byť v extrémnych poveternostných podmienkach stále ovplyvnený oparom, čím sa schopnosť prenikania lúča oslabiť.
Laserové zadné hmlové svetlo zlepšuje tento problém využitím charakteristiky smerovej luminiscencie laserového lúča. Laserový lúč vyžarovaný laserovou hmlovou lampou má tvar vejára a je zošikmený smerom k zemi, čo plní nielen varovnú úlohu pre vozidlo za vami, ale zabraňuje aj vplyvu lúča na vodiča za ním.
