Karoséria auta má vo všeobecnosti tri stĺpiky: predný stĺpik (stĺpec A), stredný stĺpik (stĺpec B) a zadný stĺpik (stĺpec C) spredu dozadu. V prípade auta stĺpik okrem podpery slúži aj ako zárubňa.
Predný stĺpik je ľavý a pravý predný spojovací stĺpik, ktorý spája strechu s prednou kabínou. Predný stĺpik sa nachádza medzi motorovým priestorom a kokpitom, nad ľavým a pravým zrkadlom a blokuje časť horizontu otáčania, najmä pri odbočovaní doľava, takže sa o ňom bude hovoriť viac.
Pri geometrii predného stĺpika je potrebné zohľadniť aj uhol, pod ktorým predný stĺpik blokuje výhľad vodiča. Za normálnych okolností je celkový uhol prekrytia zorného poľa vodiča 5 – 6 stupňov. Z hľadiska pohodlia vodiča platí, že čím menší je uhol prekrytia, tým lepšie. To však zahŕňa aj tuhosť predného stĺpika. Nielenže je potrebné dodržiavať určitú geometrickú veľkosť na udržanie vysokej tuhosti predného stĺpika, ale aj znížiť vplyv prekrytia zorného poľa vodiča, čo je protichodný problém. Konštruktér sa musí snažiť vyvážiť tieto dva faktory, aby dosiahol čo najlepšie výsledky. Na Severoamerickom medzinárodnom autosalóne v roku 2001 predstavila švédska spoločnosť Volvo svoj najnovší koncepčný automobil SCC. Predný stĺpik bol zmenený na priehľadný a vykladaný priehľadným sklom, aby vodič mohol cez stĺpik vidieť vonkajší svet, čím sa minimalizovalo mŕtve miesto v zornom poli.
