Všeobecná karoséria vozidla má tri stĺpiky, predný stĺpik (stĺpec A), stredný stĺpik (stĺpec B), zadný stĺpik (stĺpik C) spredu dozadu. Pri autách plní stĺp okrem podpery aj úlohu zárubne.
Predný stĺpik je ľavý a pravý predný spojovací stĺpik, ktorý spája strechu s prednou kabínou. Predný stĺpik je medzi motorovým priestorom a kokpitom, nad ľavým a pravým zrkadlom a blokuje časť vášho odbočovacieho horizontu, najmä pri zákrutách doľava, takže sa o tom hovorí viac.
Pri zvažovaní geometrie predného stĺpika treba brať do úvahy aj uhol, pri ktorom predný stĺpik bráni výhľadu vodiča. Za normálnych okolností je línia pohľadu vodiča cez predný stĺpik, uhol prekrytia ďalekohľadu z celkového počtu 5-6 stupňov, z pohodlia vodiča, čím menší je uhol prekrytia, tým lepšie, ale to zahŕňa tuhosť predného stĺpika , nielen mať určitú geometrickú veľkosť, aby sa zachovala vysoká tuhosť predného stĺpika, ale tiež aby sa znížil vplyv oklúzie zorného poľa vodiča, je rozporuplným problémom. Dizajnér sa musí snažiť vyvážiť tieto dve veci, aby dosiahol čo najlepšie výsledky. Na medzinárodnom autosalóne v Severnej Amerike v roku 2001 predstavilo švédske Volvo svoj najnovší koncepčný automobil SCC. Predný stĺpik sa zmenil na priehľadnú formu vykladanú priehľadným sklom, aby vodič mohol cez stĺpik vidieť vonkajší svet, čím sa zmenšil mŕtvy uhol zorného poľa na minimum.
