Vedľa vzduchového filtra je sacia trubica. čo sa deje?
Ide o rúrku vo ventilačnom systéme kľukovej skrine, ktorá presmeruje výfukové plyny do sacieho potrubia na spaľovanie. Motor vozidla má systém núteného vetrania kľukovej skrine a keď motor beží, cez piestny krúžok sa do kľukovej skrine dostane nejaký plyn. Ak sa do kľukovej skrine dostane príliš veľa plynu, zvýši sa tlak v kľukovej skrini, čo ovplyvní piest dole, ale ovplyvní aj tesniaci výkon motora. Preto je potrebné tieto plyny odvádzať v kľukovej skrini. Ak sú tieto plyny vypúšťané priamo do atmosféry, znečisťujú životné prostredie, a preto inžinieri vynašli systém núteného vetrania kľukovej skrine. Systém núteného vetrania kľukovej skrine presmeruje plyn z kľukovej skrine do sacieho potrubia, aby mohol opäť vstúpiť do spaľovacej komory. Dôležitou súčasťou je aj ventilačný systém kľukovej skrine, ktorý sa nazýva odlučovač oleja a plynu. Časť plynu vstupujúceho do kľukovej skrine je výfukový plyn a časť je olejová para. Odlučovač oleja a plynu má oddeliť výfukové plyny od olejovej pary, čo môže zabrániť fenoménu spaľovania oleja v motore. Ak je odlučovač oleja a plynu rozbitý, olejová para sa dostane do valca, aby sa zúčastnila spaľovania, čo spôsobí, že motor bude spaľovať olej, a tiež to povedie k zvýšeniu akumulácie uhlíka v spaľovacej komore. Ak motor spaľuje olej dlhší čas, môže dôjsť k poškodeniu trojcestného katalyzátora.
