Prvok olejového filtra je olejový filter. Úlohou olejového filtra je odfiltrovať nečistoty, gumy a vlhkosť v oleji a dodať čistý olej do každej mazacej časti.
Aby sa znížil trecí odpor medzi relatívne pohyblivými časťami v motore a znížilo sa opotrebenie častí, olej sa nepretržite dopravuje na treciu plochu každej pohyblivej časti, aby sa vytvoril mazací olejový film na mazanie. Samotný motorový olej obsahuje určité množstvo gumy, nečistôt, vlhkosti a prísad. Súčasne počas pracovného procesu motora, vnášanie kovových zvyškov z opotrebovania, vnikanie úlomkov do vzduchu a tvorba oxidov oleja spôsobujú postupné zvyšovanie úlomkov v oleji. Ak sa olej dostane priamo do okruhu mazacieho oleja bez toho, aby bol filtrovaný, čiastočky obsiahnuté v oleji sa dostanú na treciu plochu pohyblivého páru, čo urýchli opotrebovanie dielov a zníži životnosť motora.
Kvôli vysokej viskozite samotného oleja a vysokému obsahu nečistôt v oleji má olejový filter na zlepšenie účinnosti filtrácie vo všeobecnosti tri úrovne, a to filter zberača oleja, hrubý filter oleja a jemný filter oleja. . Filter je inštalovaný v olejovej vani pred olejovým čerpadlom a vo všeobecnosti ide o kovový typ filtra. Olejový filter je inštalovaný za olejovým čerpadlom a je zapojený do série s hlavným olejovým kanálom. Existuje hlavne typ kovovej škrabky, typ filtra na piliny a typ mikroporézneho filtračného papiera. Teraz sa používa hlavne typ mikroporézneho filtračného papiera. Jemný olejový filter je inštalovaný paralelne s hlavným olejovým kanálom za olejovým čerpadlom. Existujú hlavne dva typy typu mikroporézneho filtračného papiera a typu rotora. Jemný olejový filter rotorového typu využíva odstredivé filtrovanie bez filtračného prvku, čo efektívne rieši rozpor medzi priechodnosťou oleja a účinnosťou filtrovania.
Úloha filtra
Zvyčajne existujú štyri druhy filtrov pre skupiny dieselových motorov: vzduchový filter, naftový filter, olejový filter, vodný filter, nasledujúce predstavuje dieselový filter
Filter: Filter agregátu dieselagregátu je špeciálne predfiltračné zariadenie pre motorovú naftu používanú v spaľovacích motoroch. Dokáže odfiltrovať viac ako 90 % mechanických nečistôt, koloidov, asfalténov atď. Zlepšiť životnosť motora. Nečistá nafta spôsobí abnormálne opotrebovanie systému vstrekovania paliva a valcov motora, zníži výkon motora, rýchlo zvýši spotrebu paliva a výrazne zníži životnosť generátora. Použitie dieselových filtrov môže výrazne zlepšiť presnosť filtrácie a účinnosť motorov používajúcich plstené dieselové filtre, niekoľkonásobne predĺžiť životnosť dovážaných vysokokvalitných dieselových filtrov a má zjavné účinky na úsporu paliva. Ako nainštalovať naftový filter: Inštalácia naftového filtra je mimoriadne jednoduchá, stačí ho pripojiť k prívodu oleja do série podľa vyhradených vstupných a výstupných otvorov oleja. Dávajte pozor na pripojenie v smere šípky a smer vstupu a výstupu oleja nie je možné zameniť. Pri prvom použití a výmene filtračnej vložky by mal byť filter nafty naplnený naftou a pozornosť by sa mala venovať výfuku. Výfukový ventil je na koncovom kryte hlavne.
Olejový filter
Ako vymeniť filtračnú vložku: Pri bežnom používaní, ak alarm rozdielového tlaku predfiltračného zariadenia alebo akumulačné použitie presiahne 300 hodín, je potrebné filtračnú vložku vymeniť.
Spôsob výmeny filtračnej vložky: 1. Výmena filtračnej vložky jednohlavňového predfiltračného zariadenia: a. Zatvorte guľový ventil prívodu oleja a otvorte horný koncový kryt. (Horný koncový kryt typu hliníkovej zliatiny je potrebné jemne vypáčiť z bočnej medzery pomocou plochého skrutkovača); b. Odskrutkujte zástrčkový kábel výstupu odpadovej vody, aby ste vypustili odpadový olej; c. Uvoľnite upevňovaciu maticu na hornom konci filtračnej vložky a operátor má na sebe olejotesnú vložku Držte filtračnú vložku pevne v rukaviciach a vyberte starú vložku filtra kolmo nahor; d. Vymeňte nový filtračný prvok, podložte horný tesniaci krúžok (s vlastným tesniacim tesnením na spodnom konci) a utiahnite maticu; f. Utiahnite zátku výpustu odpadovej vody a zakryte horný koncový kryt (Dbajte na podloženie tesniaceho krúžku) a utiahnite skrutky. 2. Výmena filtračného prvku dvojhlavňového paralelného predfiltračného zariadenia: a. Najprv zatvorte vstupný ventil oleja na filtri na jednej strane filtračnej vložky, ktorú je potrebné vymeniť, po niekoľkých minútach zatvorte výstupný ventil oleja, potom odskrutkujte skrutky koncového krytu a otvorte koncový kryt; b. Otvorte kanalizačný ventil, aby ste úplne vypustili špinavý olej a zabránili vniknutiu špinavého oleja do komory čistého oleja pri výmene filtračného prvku; c. Uvoľnite upevňovaciu maticu na hornom konci filtračnej vložky, operátor nosí olejovzdorné rukavice, aby pevne držal filtračnú vložku, a odstráňte starú filtračnú vložku zvisle nahor; c. Vymeňte nový filtračný prvok, podložte horný tesniaci krúžok (dolný koniec má vlastné tesniace tesnenie) a utiahnite maticu; d. Zatvorte vypúšťací ventil, zakryte horný koncový kryt (pozor na podložku tesniaceho krúžku) a utiahnite skrutky. E. Najprv otvorte ventil prívodu oleja, potom otvorte výfukový ventil, okamžite zatvorte výfukový ventil, keď olej vytečie z výfukového ventilu, a potom otvorte ventil výstupu oleja; potom rovnakým spôsobom ovládajte filter na druhej strane.
Filter generátora
Vzduchový filter súpravy generátora: Je to hlavne zariadenie na nasávanie vzduchu, ktoré filtruje častice a nečistoty vo vzduchu vdychovanom pri prevádzke súpravy piestového generátora. Skladá sa z filtračného prvku a plášťa. Hlavnými požiadavkami na vzduchový filter sú vysoká účinnosť filtrácie, nízky prietokový odpor a nepretržité používanie po dlhú dobu bez údržby. Keď generátor pracuje, ak vdychovaný vzduch obsahuje prach a iné nečistoty, zhorší sa opotrebovanie dielov, preto je potrebné nainštalovať vzduchový filter.
Existujú 3 spôsoby filtrácie vzduchu: zotrvačný typ, typ filtra a typ olejového kúpeľa:
Zotrvačný typ: Keďže hustota častíc a nečistôt je vyššia ako hustota vzduchu, keď sa častice a nečistoty otáčajú so vzduchom alebo sa prudko otáčajú, odstredivá zotrvačná sila môže oddeliť nečistoty od prúdu vzduchu.
Typ filtra: veďte vzduch tak, aby prúdil cez kovové filtračné sito alebo filtračný papier atď., aby blokoval častice a nečistoty a priľnul k filtračnej vložke.
Typ olejového kúpeľa: V spodnej časti vzduchového filtra je olejová vaňa, ktorá využíva prúd vzduchu na rýchly dopad na olej, oddeľuje častice a nečistoty a lepí sa v oleji a rozvírené kvapôčky oleja prúdia cez filtračný prvok s prúdom vzduchu. a priľnúť k oleju. na filtračnom prvku. Keď vzduch prúdi cez filtračný prvok, môže ďalej absorbovať nečistoty, aby sa dosiahol účel filtrácie.
Cyklus výmeny vzduchového filtra generátora: spoločný generátor sa vymieňa raz za 500 hodín prevádzky; záložný generátor sa vymieňa raz za 300 hodín alebo 6 mesiacov. Pri bežnej údržbe generátora je možné ho vybrať a prefúknuť vzduchovou pištoľou alebo predĺžiť cyklus výmeny o 200 hodín alebo tri mesiace.
Požiadavky na filtráciu filtrov: Požadujú sa filtre vyrobené v originálnych továrňach, ale nemusia to byť veľké značky, ale nesmú sa používať falošné a nekvalitné.
