Filtračný prvok oleja je olejový filter. Funkciou olejového filtra je filtrovať nečistoty, živice a vlhkosť v oleji a dodávať čistý olej do každej mazacej časti.
Aby sa znížil trecí odpor medzi pohyblivými časťami motora a znížilo sa opotrebovanie týchto častí, olej sa kontinuálne dopravuje na treciu plochu každej pohyblivej časti, čím sa vytvára mazací film. Samotný motorový olej obsahuje určité množstvo živice, nečistôt, vlhkosti a prísad. Zároveň počas pracovného procesu motora sa v dôsledku vniknutia kovových nečistôt z opotrebovania, vniknutia nečistôt do vzduchu a tvorby oxidov oleja postupne zvyšuje obsah nečistôt v oleji. Ak sa olej dostane priamo do mazacieho okruhu bez filtrácie, nečistôt obsiahnutých v oleji sa dostanú na treciu plochu pohyblivej časti, čo urýchli opotrebovanie častíc a skráti životnosť motora.
Vzhľadom na vysokú viskozitu samotného oleja a vysoký obsah nečistôt v oleji má olejový filter zvyčajne tri úrovne, a to filter na zber oleja, hrubý olejový filter a jemný olejový filter, aby sa zlepšila účinnosť filtrácie. Filter je inštalovaný v olejovej vani pred olejovým čerpadlom a zvyčajne ide o kovový filter. Ropný filter je inštalovaný za olejovým čerpadlom a je zapojený do série s hlavným olejovým kanálom. Existujú prevažne kovové stierky, piliny a mikroporézne filtračné papiere. V súčasnosti sa používa najmä mikroporézne filtračné papiere. Jemný olejový filter je inštalovaný paralelne s hlavným olejovým kanálom za olejovým čerpadlom. Existujú prevažne dva typy: mikroporézne filtračné papiere a rotorové filtre. Rotorové jemné olejové filtre využívajú odstredivú filtráciu bez filtračného prvku, čo účinne rieši rozpor medzi priepustnosťou oleja a účinnosťou filtrácie.
Úloha filtra
Pre skupiny dieselových motorov zvyčajne existujú štyri druhy filtrov: vzduchový filter, naftový filter, olejový filter, vodný filter, nasledujúci predstavuje naftový filter
Filter: Filter dieselového generátora je špeciálne predfiltračné zariadenie na naftu používanú v spaľovacích motoroch. Dokáže odfiltrovať viac ako 90 % mechanických nečistôt, koloidov, asfalténov atď. Zvyšuje životnosť motora. Nečistá nafta spôsobuje abnormálne opotrebovanie systému vstrekovania paliva motora a valcov, znižuje výkon motora, rýchlo zvyšuje spotrebu paliva a výrazne skracuje životnosť generátora. Použitie dieselových filtrov môže výrazne zlepšiť presnosť filtrácie a účinnosť motorov s plstenými dieselovými filtrami, niekoľkonásobne predĺžiť životnosť dovážaných vysokokvalitných dieselových filtrov a mať zjavné účinky na úsporu paliva. Ako nainštalovať dieselový filter: Inštalácia dieselového filtra je mimoriadne jednoduchá, stačí ho pripojiť k prívodnému olejovému potrubiu sériovo podľa vyhradených vstupných a výstupných otvorov oleja. Dbajte na pripojenie v smere znázornenom šípkou, smer vstupu a výstupu oleja sa nedá obrátiť. Pri prvom použití a výmene filtračného prvku by sa mal dieselový filter naplniť naftou a mala by sa venovať pozornosť výfuku. Výfukový ventil sa nachádza na koncovom kryte valca.
Olejový filter
Výmena filtračného prvku: Pri bežnom používaní, ak sa spustí alarm diferenčného tlaku predfiltračného zariadenia alebo ak celková doba používania presiahne 300 hodín, je potrebné vymeniť filtračný prvok.
Postup výmeny filtračného prvku: 1. Výmena filtračného prvku jednovalcového predfiltračného zariadenia: a. Zatvorte guľový ventil prívodu oleja a otvorte horný kryt. (Horný kryt z hliníkovej zliatiny je potrebné jemne vypáčiť z bočnej medzery plochým skrutkovačom); b. Odskrutkujte zástrčkový kábel výstupu odpadových vôd, aby ste vypustili odpadový olej; c. Uvoľnite upevňovaciu maticu na hornom konci filtračného prvku a obsluha musí mať nasadené olejotesné oblečenie. Pevne držte filtračný prvok v rukaviciach a starý filtračný prvok vyberte vertikálne nahor; d. Vymeňte filtračný prvok za nový, nasaďte horný tesniaci krúžok (s vlastným tesniacim krúžkom na spodnom konci) a utiahnite maticu; f. Utiahnite zástrčkový kábel výstupu odpadových vôd a zakryte horný kryt (dbajte na to, aby ste tesniaci krúžok nasadili) a utiahnite skrutky. 2. Výmena filtračného prvku dvojvalcového paralelného predfiltračného zariadenia: a. a. Najprv zatvorte prívodný ventil oleja filtra na jednej strane filtračného prvku, ktorý je potrebné vymeniť, po niekoľkých minútach zatvorte výstupný ventil oleja, potom odskrutkujte skrutky koncového krytu a otvorte koncový kryt; a. Otvorte odpadový ventil, aby ste úplne vypustili znečistený olej a zabránili vniknutiu znečisteného oleja do komory s čistým olejom pri výmene filtračného prvku; c. Uvoľnite upevňovaciu maticu na hornom konci filtračného prvku, obsluha si nasadí olejotesné rukavice, aby pevne držala filtračný prvok, a starý filtračný prvok vyberte vertikálne nahor; c. Vymeňte filtračný prvok za nový, nasaďte horný tesniaci krúžok (spodný koniec má vlastné tesnenie) a utiahnite maticu; d. Zatvorte vypúšťací ventil, zakryte horný kryt (dbajte na nanesenie tesniaceho krúžku) a utiahnite skrutky. E. Najprv otvorte prívodný ventil oleja, potom otvorte výfukový ventil, ihneď zatvorte výfukový ventil, keď olej vyteká z výfukového ventilu, a potom otvorte výstupný ventil oleja; potom rovnakým spôsobom ovládajte filter na druhej strane.
Filter generátora
Vzduchový filter generátorového agregátu: Je to hlavne zariadenie na nasávanie vzduchu, ktoré filtruje častice a nečistoty vo vzduchu vdychovanom pri prevádzke piestového generátorového agregátu. Skladá sa z filtračného prvku a plášťa. Hlavnými požiadavkami na vzduchový filter sú vysoká účinnosť filtrácie, nízky odpor prúdenia a dlhodobá nepretržitá prevádzka bez údržby. Ak vdychovaný vzduch počas prevádzky generátorového agregátu obsahuje prach a iné nečistoty, zhorší sa opotrebovanie dielov, preto je potrebné nainštalovať vzduchový filter.
Existujú 3 spôsoby filtrácie vzduchu: inerciálny typ, filtračný typ a typ s olejovým kúpeľom:
Inerciálny typ: Keďže hustota častíc a nečistôt je vyššia ako hustota vzduchu, keď sa častice a nečistoty otáčajú so vzduchom alebo vykonávajú ostré zákruty, odstredivá zotrvačná sila môže oddeliť nečistoty od prúdenia vzduchu.
Typ filtra: vedie vzduch tak, aby prúdil cez kovové filtračné sito alebo filtračný papier atď., aby blokoval častice a nečistoty a priľnul k filtračnému prvku.
Typ s olejovým kúpeľom: V spodnej časti vzduchového filtra sa nachádza olejová vaňa, ktorá využíva prúdenie vzduchu na rýchly náraz oleja, oddeľuje častice a nečistoty a priľne k oleju. Rozvírené kvapky oleja prúdia cez filtračný prvok spolu s prúdením vzduchu a priľnú k oleju na filtračnom prvku. Keď vzduch prúdi cez filtračný prvok, môže ďalej absorbovať nečistoty, čím sa dosiahne účel filtrácie.
Cyklus výmeny vzduchového filtra generátorového agregátu: bežný generátorový agregát sa vymieňa každých 500 hodín prevádzky; záložný generátorový agregát sa vymieňa každých 300 hodín alebo 6 mesiacov. Pri bežnej údržbe generátorového agregátu sa môže demontovať a prefúknuť vzduchovou pištoľou alebo sa cyklus výmeny môže predĺžiť o 200 hodín alebo tri mesiace.
Požiadavky na filtráciu filtrov: Vyžadujú sa filtre vyrobené originálnymi továrňami, ale nemusia to byť veľké značky, ale nesmú sa používať falošné a nekvalitné filtre.
