Hlavný brzdový valec (Master Cylinder), tiež známy ako hlavný brzdový olej (vzduch), jeho hlavnou funkciou je tlačiť brzdovú kvapalinu (alebo plyn), ktorá sa má prenášať do každého brzdového valca a tlačiť na piest.
Hlavný brzdový valec je jednosmerne pôsobiaci piestový hydraulický valec a jeho funkciou je premieňať mechanickú energiu vstupujúcu z pedálu na hydraulickú energiu. Existujú dva typy hlavných brzdových valcov, jednokomorové a dvojkomorové, ktoré sa používajú v jednookruhových a dvojokruhových hydraulických brzdových systémoch.
Aby sa zlepšila bezpečnosť jazdy automobilov, v súlade s požiadavkami dopravných predpisov teraz prevádzkový brzdový systém automobilov používa dvojokruhový brzdový systém, ktorý sa skladá zo série dvojkomorových hlavných brzdových valcov (jednokomorové hlavné brzdové valce boli odstránené). Dvojokruhový hydraulický brzdový systém.
V súčasnosti sú takmer všetky dvojokruhové hydraulické brzdové systémy servobrzdové systémy alebo dynamické brzdové systémy. Avšak v niektorých miniatúrnych alebo ľahkých vozidlách, aby sa zjednodušila konštrukcia a za podmienky, že sila na brzdový pedál nepresahuje rozsah fyzickej sily vodiča, existujú aj modely, ktoré používajú tandemový dvojkomorový hlavný brzdový valec na vytvorenie dvojokruhového manuálneho hydraulického brzdového systému.
Tandemová dvojkomorová konštrukcia hlavného brzdového valca
Tento typ hlavného brzdového valca sa používa v dvojokruhovom hydraulickom brzdovom systéme, ktorý je ekvivalentom dvoch jednokomorových hlavných brzdových valcov zapojených do série.
Teleso hlavného brzdového valca je vybavené predným piestom valca 7, zadným piestom valca 12, prednou pružinou valca 21 a zadnou pružinou valca 18.
Piest predného valca je utesnený tesniacim krúžkom 19; piest zadného valca je utesnený tesniacim krúžkom 16 a je umiestnený pomocou poistného krúžku 13. Dve nádrže na kvapalinu sú prepojené s prednou komorou B a zadnou komorou A a sú prepojené s predným a zadným brzdovým valcom kolesa cez ich príslušné výstupné olejové ventily 3. Piest predného valca je tlačený hydraulickou silou piestu zadného valca a piest zadného valca je priamo poháňaný tlačnou tyčou 15.
Keď hlavný brzdový valec nefunguje, hlava piestu a miska v prednej a zadnej komore sa nachádzajú práve medzi príslušnými obtokovými otvormi 10 a kompenzačnými otvormi 11. Elastická sila vratnej pružiny piestu predného valca je väčšia ako sila vratnej pružiny piestu zadného valca, aby sa zabezpečila správna poloha oboch piestov, keď nefungujú.
Pri brzdení vodič stlačí brzdový pedál, sila z pedálu sa prenáša cez prevodový mechanizmus na tlačnú tyč 15 a tlačí na piest zadného valca 12, aby sa pohyboval dopredu. Keď kožená miska zakryje obtokový otvor, tlak v zadnej dutine sa zvýši. Pôsobením hydraulického tlaku v zadnej komore a sily pružiny zadného valca sa piest 7 predného valca pohybuje dopredu a tlak v prednej komore sa tiež zvyšuje. Keď je brzdový pedál naďalej stlačený, hydraulický tlak v prednej a zadnej komore sa naďalej zvyšuje, čo spôsobuje brzdenie predných a zadných bŕzd.
Keď sa brzda uvoľní, vodič uvoľní brzdový pedál. Pod pôsobením pružín predného a zadného piesta sa piest a tlačná tyč v hlavnom brzdovom valci vrátia do východiskovej polohy a olej v potrubí otvorí spätný ventil oleja 22 a prúdi späť do hlavného brzdového valca, čím sa brzdný účinok stratí.
Ak zlyhá obvod ovládaný prednou komorou, piest predného valca nevytvára hydraulický tlak, ale vplyvom hydraulickej sily piestu zadného valca je piest predného valca tlačený dopredu a hydraulický tlak generovaný zadnou komorou môže stále spôsobovať brzdnú silu zadného kolesa. Ak zlyhá obvod ovládaný zadnou komorou, zadná komora nevytvára hydraulický tlak, ale piest zadného valca sa pohybuje dopredu vplyvom tlačnej tyče a dotýka sa piestu predného valca, čím tlačí piest predného valca dopredu, a predná komora môže stále vytvárať hydraulický tlak na brzdenie predných kolies. Je zrejmé, že keď zlyhá ktorékoľvek potrubie v dvojokruhovom hydraulickom brzdovom systéme, hlavný brzdový valec môže stále fungovať, ale potrebný zdvih pedálu sa zvýši.
