Ako často sa zmení cievka zapaľovania?
Život zapaľovacej cievky
Život zapaľovacej cievky sa zvyčajne odporúča vymeniť po jazde asi 100 000 kilometrov, ale to nie je absolútne. Pretože cievka zapaľovania funguje po dlhú dobu vo vysokej teplote, zaprášenom a vibračnom prostredí, bude podrobená určitému stupňu opotrebenia. Pokiaľ však cievka zapaľovania funguje správne a na povrchu nie sú zjavné známky starnutia, nie je potrebné ju predčasne nahradiť.
Príznaky zlyhania zapaľovania
Ak je zapaľovacia cievka staršia alebo poškodená, môžu existovať niektoré zjavné príznaky, ako je napríklad zapaľovacia cievka v motorovom priestore má pretečenie lepidla, výbuch, pripojené potrubie alebo vysokotlakovú dýzu. Okrem toho môžete tiež posúdiť, či cievka zapaľovania správne funguje pozorovaním jitter motora. Ak je cievka zapaľovania poškodená, môže to viesť k zníženiu výkonu motora, ako je slabé zrýchlenie, začatie ťažkostí a nestabilná rýchlosť nečinnosti.
Stručne povedané, výmenný cyklus zapaľovacej cievky nie je fixný, ale je určený podľa jeho skutočného použitia a stupňa starnutia. Majitelia môžu pravidelne kontrolovať stav cievky zapaľovania a podľa potreby ju nahradiť, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Potrebujeme všetky štyri zapaľovacie cievky?
To, či je potrebné zapaľovaciu cievku nahradiť štyrmi spolu, závisí od konkrétneho pracovného stavu cievky zapaľovania a používania vozidla.
Zapaľovacia cievka je dôležitou súčasťou systému zapaľovania automobilového motora, ktorý je zodpovedný za premenu nízkeho napätia na vysoké napätie, aby sa zapálil zmiešaný plyn a zabezpečil normálnu činnosť motora. To, či je potrebné všetky štyri zapaľovacie cievky vymeniť v rovnakom čase, keď zlyhávajú zapaľovacie cievky, závisí od mnohých faktorov. Ak má problém iba jednu alebo niekoľko cievok zapaľovania a ostatné fungujú správne, potom je možné vymeniť iba chybnú cievku zapaľovania, čo môže ušetriť náklady a vyhnúť sa zbytočnému odpadu. Ak má však vozidlo dlhý dosah, zapaľovacie cievky sú v ich konštrukčnej životnosti alebo v jeho blízkosti alebo existujú náznaky viacerých cievok zapaľovania súčasne, môže byť bezpečnejšie nahradiť všetky štyri cievky zapaľovania súčasne, aby sa zabezpečila celkový výkon a spoľahlivosť motora.
Pri výmene cievky zapaľovania postupujte podľa špecifických krokov odstránenia, vrátane otvorenia krytu zapaľovacej cievky v hornej časti motora, odstránenie opornej skrutky pomocou vnútorného pentagonového kľúča, odpojenia napájacej zástrčky, odstránenie starej cievky zapaľovania, umiestnenie novej zapaľovacej cievky a pripevnenie skrutky a pripevnenie napájacej zástrčky. Nezabudnite dodržiavať pokyny a odporúčania automobilky, aby ste zaistili bezpečnosť a efektívnosť.
Životnosť a výmenná frekvencia zapaľovania sú navyše ovplyvnené aj mnohými faktormi vrátane kvality ropy, jazdných návykov a prevádzkového prostredia motora. Zvyčajne sa odporúča skontrolovať a nahradiť cievku zapaľovania každých približne 100 000 kilometrov, aby sa zabezpečila stabilná prevádzka motora.
Ako zmerať cievku zapaľovania?
Meranie cievky zapaľovania je dobré alebo zlé. Hlavná metóda 12
Vonkajšia kontrola : Skontrolujte, či je izolačná kryt zapaľovacej cievky prasknutá alebo či je škrupina prasknutá, či existuje nejaká neobvyklá situácia, ako je pretečenie lepidla, prasknutie, pripojená potrubia a vysokotlaková ablácia trysky.
Meranie odporu : Použite multimeter na meranie hodnoty odporu primárneho vinutia, sekundárneho vinutia a dodatočného odporu zapaľovacej cievky, ktorá by mala spĺňať technické normy.
Detekcia teploty : Dotknite sa škrupiny zapaľovacej cievky, je normálne cítiť sa horúco, ak je horúco, môže dôjsť k poruche skratového obvodu.
Test pevnosti zapaľovania : Otestujte vysoké napätie generované zapaľovacou cievkou na testovacej lavičke, pozorujte, či existuje modrá iskra, a pokračujte v emitovaní iskier.
Test porovnávania : Pripojte testovanú cievku zapaľovania a dobrú cievku zapaľovania, aby sa porovnávala, aby ste zistili, či je sila iskry rovnaká.
Postup a preventívne opatrenia pre každú metódu
Vonkajšia kontrola :
Skontrolujte, či je izolačná kryt zapaľovacej cievky porušená alebo či je škrupina prasknutá, či existuje nejaká neobvyklá situácia, ako je prepad, prasknutie, potrubie pripojenia a vysokohorská ablácia dýzy.
Venujte pozornosť teplote zapaľovacej cievky, mierne teplo je normálne, prehriatie môže naznačovať, že cievka zapaľovania je zlá alebo poškodená.
Meranie odporu :
Použite multimeter na meranie hodnôt odporu primárneho vinutia, sekundárneho vinutia a dodatočného odporu zapaľovacej cievky, ktorá by mala dodržiavať technické normy.
Primárny odpor je asi 1,1-2,3 ohmov a sekundárny odpor je asi 4000-11 000 ohmov.
Detekcia teploty :
Ručne sa dotknite škrupiny zapaľovacej cievky, cítite, že teplo je normálne, ak je ruka horúca, môže dôjsť k poruche skratového obvodu.
Test intenzity zapaľovania :
Skontrolujte vysoké napätie generované zapaľovacou cievkou na skúšobnej lavičke, sledujte, či existuje modrá iskra, a nepretržite emituje iskry.
Upravte medzeru s vypúšťacou elektródou na 7 mm, najprv spustite pri nízkej rýchlosti a potom skontrolujte, kedy teplota zapaľovacej cievky stúpa na pracovnú teplotu.
Test porovnávania :
Pripojte testovanú cievku zapaľovania a dobrú cievku zapaľovania, aby ste zistili, či je intenzita iskry rovnaká.
Ak sila iskry nie je rovnaká, znamená to, že nameraná zapaľovacia cievka je prerušená.
Príznaky a možné príčiny zlyhania zapaľovania
Medzi príznaky poškodenia zapaľovacej cievky patrí obtiažnosť naštartovania motora, nestabilná nečinná rýchlosť, znížená energia, zvýšená spotreba paliva atď. Možné príčiny zahŕňajú skrat medzi zákrutami, otvoreným obvodom, poruchou koľajnice atď.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.
