Maxus G10 Prepojovacia tyč.
Skupina spojovacej tyče je zložená z telesa spojovacej tyče, spojovacieho tyče, veľkého krytu hlavy, spojovacej tyče malej hlavy, puzdro na spojovaciu tyč, veľkú hlavu ložiskovú kus a skrutku spojovacej tyče (alebo skrutku). Skupina spojovacej tyče je vystavená plynovej sile z piestového kolíka, jeho vlastnej oscilácie a recipročnej zotrvačnej sily skupiny piestov, veľkosť a smer týchto síl sa pravidelne mení. Preto je spojovacia tyč vystavená striedavým zaťaženiam, ako je kompresia a napätie. Spájacia tyč musí mať dostatočnú únavovú pevnosť a štrukturálnu stuhnutosť. Nedostatočná pevnosť únavy často spôsobí rozbitie telesa spojovacej tyče alebo spojovacej tyče a potom spôsobí veľkú nehodu poškodenia celého stroja. Ak je tuhosť nedostatočná, spôsobí to ohybovú deformáciu tela tyče a kruhovú deformáciu veľkej hlavy spojovacej tyče, čo bude mať za následok čiastočné opotrebenie piestu, valca, ložiska a kľukového kolíka.
Teleso spojovacieho tyče sa skladá z troch častí a časť spojená s piestovým kolíkom sa nazýva malá hlava spojovacej tyče; Časť spojená s kľukovým hriadeľom sa nazýva veľká hlava spojovacej tyče a časť spájajúca malú hlavu a veľká hlava sa nazýva teleso spojovacieho tyče.
Aby sa znížilo opotrebenie medzi malou hlavou a piestovým kolíkom, je tenkostenné bronzové puzdro pritlačené do malého otvoru hlavy. Vŕtajte alebo mlynské drážky do malých hláv a puzdier, aby umožnili striekajúcej oleja vstúpiť do párenia povrchu mazacieho píp na puzdro.
Telo spojovacieho tyče je dlhá tyč a sila v práci je tiež veľká, aby sa zabránilo jej deformácii ohybu, telesné tyče musí mať dostatočnú stuhnutosť. Z tohto dôvodu teleso spojovacieho tyče vozidla väčšinou prijíma sekciu tvaru I, ktorá môže minimalizovať hmotnosť za podmienky, že tuhosť a pevnosť sú dostatočné a motor s vysokou pevnosťou má sekciu v tvare H. Niektoré motory používajú piest s malým injekčným olejom s injekčným olejom, ktorý sa musí vyvŕtať cez pozdĺžny otvor v tele tyče. Aby sa predišlo koncentrácii napätia, telo spojujúcej tyče, malá hlava a veľká hlava sú spojené veľkým kruhovým hladkým prechodom.
Aby sa znížilo vibrácie motora, musí byť rozdiel v kvalite valca spojovacej tyče obmedzený na minimálny rozsah, v továrni zostavy motora, zvyčajne v gramoch ako jednotka merania podľa veľkej a malej hmotnosti spojovacej tyče, rovnakého motora na výber rovnakej skupiny spojovacej tyče.
Na motore typu V zdieľajú zodpovedajúce valce v ľavom a pravom stĺpci kľukový kolík a spojovacia tyč má tri typy: paralelnú spojovaciu tyč, vidlicu spojovaciu tyč a hlavnú a pomocnú spojovaciu tyč.
Zlomená spojovacia tyč v aute môže spôsobiť rôzne účinky, vrátane, ale nielen na:
Znížená stabilita jazdy : Spojenie poškodenia tyče povedie k poklesu stability jazdy vozidla, môže existovať abnormálne vibrácie, hluk a ďalšie problémy, vo vážnych prípadoch môže viesť k vylúčeniu vozidla mimo kontroly, zvýši riziko dopravných nehôd.
Strata výkonu : Pripojovacia tyč je dôležitou súčasťou motora, ak je poškodená spojovacia tyčinka, motor nebude schopný generovať energiu, čo vedie k tomu, že vozidlo nemôže bežať normálne.
Mechanické poškodenie : Zlomená spojovacia tyč môže spôsobiť, že piest zasiahne stenu valca, čo spôsobí vážne mechanické poškodenie a prípadne dokonca aj celý motor zošrotovaný a vyžaduje nový motor.
Nesprávne vyrovnanie polohy štyroch kolies : Poškodenie malej spojovacej tyče vyváženej tyče vozidla povedie k vyrovnaniu umiestnenia štyroch kolies, ktoré ovplyvní stabilitu a bezpečnosť vozidla, a je potrebné znovu prispôsobiť umiestnenie štyroch kolies.
Nerovnomerné opotrebenie pneumatík : Poškodenie vyváženej tyče alebo stabilizačnej tyče spojovacej tyče povedie k nerovnomernému opotrebeniu pneumatík, skráteniu životnosti pneumatík a zvýšením nákladov na údržbu.
Poškodenie zavesenia : Poškodenie spojovacej tyče môže spôsobiť ďalší vplyv na systém zavesenia vozidla, čo má za následok zvýšené opotrebenie a roztrhnutie častí zavesenia alebo dokonca poškodenie.
Zvyšuje riziko nehody : Poškodenie spojenia tyče zníži manipuláciu a pohodlie vozidla, zvýši riziko nehôd, najmä pri vysokých rýchlostiach, zlá stabilita vozidla môže viesť k vážnym dopravným nehodám.
Hluk a abnormálne vibrácie : Poškodenie tyče môže spôsobiť neobvyklý hluk a vibrácie počas prevádzky vozidla, čo ovplyvňuje zážitok z jazdy a výkon vozidla.
Náklady na údržbu : Náklady na údržbu spojenia poškodenia tyče sú vysoké a môže byť potrebné nahradiť poškodenú spojovaciu tyč alebo celý motor, čo zvyšuje hospodárske bremeno majiteľa.
Bezpečnostné riziko : Poškodenie spojenia tyče bude mať priamy vplyv na bezpečnostnú výkonnosť vozidla, môže viesť k vozidlu v procese, ktorý sa vyhodí spod kontroly, odchýlky a iných problémov, zvýši riziko dopravných nehôd.
Aby som to zhrnul, poškodenie automobilovej spojovacej tyče má významný vplyv na výkon a bezpečnosť vozidla a je potrebné ho diagnostikovať a opraviť včas.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
