Rozpory automobilov priniesli veľké skryté nebezpečenstvo pre našu bezpečnosť cestovania. Ako kvalifikovaná osoba s automatickými časťami by sme mali zvládnuť niektoré základné vedomosti o údržbe automobilov
1. V prípade automobilov, ktoré sú náhodne spojené alebo samostatne pripojené k elektrickým spotrebičom a zvukom v aute, najskôr skontrolujte prekrývajúce sa časti a obvod prekrývajúcich sa častí a vyriešite poruchu. Z dôvodu náhodného spojenia elektrických zariadení a zvukových zariadení je veľmi ľahké spôsobiť zlyhanie počítača automobilov a iných elektrických zariadení. Preto by sa takéto poruchy mali vylúčiť najskôr a potom by sa opravili a nahradili inými poškodenými časťami, ktoré sa môžu vyhnúť opakovanej prepracovaní a oprave.
2. Pre auto, ktoré nebolo dlho opravené, by ste si mali najprv skontrolovať 17-ciferný kód VIN, zistiť značku, model a rok a vykonať vyšetrovanie. Nebuďte zaneprázdnení kontrolou testovacieho vozidla ako prvé. Tento typ automobilu je často slepo rozobraný a zostavený „cestným obchodom“, ktorý spôsobuje zložité zlyhania, a demontované časti sú väčšinou falošné a dolné časti. Preto by sa mali vlastníkom vyhlásiť podmienky opravy (môžu sa opraviť, kedy sa majú opraviť atď.), Aby sa predišlo chybám. Pretože existuje veľa takýchto lekcií, je potrebné prijať preventívne opatrenia skôr, ako k nim dôjde.
3. Počnúc vyšetrovaním automobilových dielov sú súčasti dodatočného vybavenia automobilov často oblasť s vysokým výskytom zlyhaní. S cieľom uspokojiť potreby trhu boli v posledných rokoch nainštalované klimatizačné zariadenia, ale motor sa nezlepšil. Po inštalácii klimatizácie sa zvyšuje rozptyl energie, čo vedie k nedostatočnému výkonu pôvodného motora a slabému efektu klimatizácie. Spojka klimatizácie je opakovane zatvorená a ľahko spálená. Preto je možné umiestnenie poruchy rýchlo určiť pomocou klimatizačného zvuku. Po inštalácii turbodúchadla na auto IVECO sú niektoré časti zlej kvality, čo je náchylné na únik vzduchu a vyhorenie nesie. Preto je motor pri lezení a zrýchľovaní slabý (možno sa posudzovať zo zvuku). Najprv môžete pozorovať a skontrolovať turbodúchadlo. Či má zariadenie vyfúknuté a neobvyklé hluk.
4. Nájdite poruchu z upravených častí. V prípade samostatne modifikovaných vozidiel, ako je napríklad použitie chladiacej kvapaliny R134 na konverziu benzínu na naftu, a klimatizáciu pridaných na fluór, ak má vozidlo nedostatočné napájanie, elektrické spotrebiče horenia a efekt klimatizácie je zlý alebo poškodený, mali by ste najprv hľadať prevodník napätia, výmenný obvod a náhradné časti klimatizačného účinku.
5. Na opravu vozidiel najskôr vyhľadajte pôvodné miesto na opravu. Nasledujúce podmienky: či sú náhradné časti falošné a dolné časti; či sú časti demontáže inštalované nesprávne (vľavo, vpravo, predné, zadné a hore a dole); či sú párenie sú zarovnané so značkami; či sú časti jednorazové demontáž (dôležité skrutky a orechy) nahradené podľa požiadaviek výrobcu, špendlíkov hriadeľa, tesnení, O-krúžkov atď.); či sú diely (napríklad tlmivé pružiny) nahradené v pároch podľa požiadaviek výrobcu; Či sa test vyváženia (napríklad pneumatiky) vykonáva po oprave a po odstránení vyššie uvedených faktorov sa analyzujú a kontrolujú ďalšie časti.
6. Pre špičkové autá, ktoré sa zastavia a je ťažké ich začať v dôsledku kolízií a násilných vibrácií, najskôr skontrolujte bezpečnostné uzamykacie zariadenie a slepo nehľadajte ďalšie zlyhania komponentov. V skutočnosti, pokiaľ je bezpečnostné blokovacie zariadenie resetované, auto sa môže reštartovať. Fukang 988, japonský Lexus, Ford a ďalšie vozidlá majú toto zariadenie.
7. Nájdite chyby z domácich častí. V procese lokalizácie automobilov s spoločným podnikom sú niektoré z domácich častí naložených na autách skutočne nízkej kvality. Toto je možné nájsť z porovnania fenoménu pred a po výmene domácich častí. Napríklad IVECO, brzdové bubny, disky a podložky sa nahradia domácimi časťami po tom, čo má brzdový systém vyššiu mieru zlyhania ako pôvodné dovážané časti. Preto by ste mali začať pri kontrole zlyhaní. Najskôr nekontrolujte hlavný valec brzdy, subvalec a ďalšie komponenty. Po tom, čo je uhlíkový kanister na vozidle Fukang EFI nahradený domácimi časťami, je hlučný a ľahko unikajúci olej. Preto, keď motor produkuje neobvyklý šum, najskôr skontrolujte, či uhlíkový kanál funguje správne. To všetko sú fakty, ktoré v súčasnosti existujú objektívne a nedá sa im vyhnúť.
8. Začnite s neelektronickými vstrekovacími časťami. Dovážané autá a automobily s podnikom majú skoré zlyhania, ako je zlá rýchlosť nečinnosti a oneskorenie zrýchlenia. Najprv skontrolujte a vyčistite ložiská uhlíka a gumy z dýz, prietokových metrov, snímačov tlaku v prívode a nečinných rýchlostných miestnostiach, ktoré sú náchylné na ložiská uhlíka a ložiská lepidla. Nekontrolujte slepo iné komponenty, ako je EFI, pretože komponenty EFI sú vo všeobecnosti spoľahlivejšie a v súčasnosti je značná časť zlyhaní EFI spôsobená nízkou kvalitou ropy v mojej krajine.
Vyššie uvedené zavádza súvisiaci obsah bežných zlyhaní automobilov a vedomostí o údržbe. Pozrime sa, aké sú bežné zlyhania automobilov?
Čo robiť, ak výkon vozidla klesne?
Keď sa výkon vozidla zníži, je možné použiť nasledujúce metódy: pre olejový a olejový filter ho vymeňte každých 5 000 kilometrov, zatiaľ čo vzduchový filter a benzínový filter je potrebné vymeniť každých 10 000 kilometrov. V opačnom prípade nečistoty vo vzduchu, palive a oleji spôsobia opotrebovanie dielov a blokovanie olejového obvodu, čím ovplyvní normálnu prevádzku motora. Autá by mali byť dobre udržiavané a mali by sa vykonávať pravidelná údržba a opravy.
Čo mám robiť, ak je pneumatika automobilu plochá?
Ako topánky na štyroch veľkých nohách auta sú pneumatiky vždy v intímnom kontakte s rôznymi komplikovanými vecami. Preto majú pneumatiky vždy rôzne problémy. Jedným z nich je únik vzduchu. Hovorme o tom nižšie. Ako sa vysporiadať s plochou pneumatikou:
Ak je auto prepichnuté ostrým predmetom a spôsobí, že auto unikne, môžete vykonať komplexnú kontrolu pneumatík vozidla. Ak volant nie je stabilný, zastavte auto na bezpečnom mieste a potom skontrolujte stratu vzduchu v pneumatike.
Ak vozidlo uniká v dôsledku nesprávnej metódy jazdy, môžete prijať metódu jazdy, ktorá venuje pozornosť správnej prevádzke.
1. Zvládnite rýchlosť a vyhnite sa ostrým veciam, ako sú skaly na ceste v čase.
2. Pri parkovaní sa pokúste zostať ďalej od zubov ciest, aby ste sa vyhli škrabancom.
3. Pneumatiky by sa mali vymeniť v čase, keď nie sú možné opravy.
Čo mám robiť, ak auto nemôže začať?
V tejto diverzifikovanej novej ére nie sú autá nielen dopravným prostriedkom pre životy ľudí, ale aj vyjadrením vlastných osobností, myšlienok a snahy spotrebiteľov a sú nevyhnutnou súčasťou ľudského života. Ale tvárou v tvár zlyhaniu automobilu by sme mali najprv zistiť dôvod, prečo auto nemôže začať, a potom predpísať správny liek.
1. Systém zapaľovania nefunguje dobre
Najmä v chladnom počasí, pretože teplota nasávaného vzduchu je nízka, atomizácia paliva vo valci nie je dobrá. Ak energia zapaľovania nestačí, v dôsledku toho dôjde k javu záplavových valcov, to znamená, že príliš veľa paliva sa hromadí vo valci, ktorý prekročil koncentráciu limitu zapaľovania a nedá sa dosiahnuť. vozidlo.
Núdzová metóda: Zapaľovaciu sviečku môžete odskrutkovať, aby ste utreli olej medzi elektródami, a potom môžete auto naštartovať po jeho preinštalovaní. Dôkladnou metódou je skontrolovať systém zapaľovania, aby sa eliminovala dôvody nízkej energie zapaľovania, ako je medzera elektród zapaľovacej sviečky, energia zapaľovacej cievky, stav vysokonapäťového vedenia atď.
2. Mrazené výfukové potrubie
Vzhľad sa vyznačuje tlakom hmlového valca, normálnym prívodom paliva a napájaním a auto sa nezačína. Táto situácia sa pravdepodobne vyskytne vo vozidlách s obzvlášť nízkou frekvenciou používania. Napríklad, keď je dom veľmi blízko k jednotke, vodná para po spaľovaní motora zamrzne pri tlmiči výfukového potrubia a ľad včerajška sa neroztavil na jazdu na krátke vzdialenosti a dnešný ľad zmrzol. , Ak to trvá dlho, ovplyvní to výfuk a ak je to vážne, nebude schopný začať.
Núdzová metóda: Vložte auto do teplého prostredia, môže sa začať prirodzene, keď zamrzne. Ak chcete problém úplne vyriešiť, môžete ísť na vysokú rýchlosť v čase a ak auto beží viac, teplo z výfukového plynu úplne roztopí ľad a vypustí sa.
3. Strata batérie
Jeho charakteristikou je, že štartér sa začne otáčať, ale rýchlosť nestačí, to znamená, že je slabá, a potom štartér iba klikne a neotáča sa. Nízka teplota v zime a zabudnutie vypnúť jednotlivé elektrické vybavenie spôsobia, že vozidlo sa nezačne, najmä v zime pre dlhodobé krátkodobé nízko-rýchlostné použitie, napätie batérie bude nižšie ako hodnota, ktorá sa začína a neschopná normálne pracovať.
Núdzová metóda: Ak sa niečo stane, zavolajte prosím na servisnú stanicu na záchranu alebo nájdite auto alebo dočasne zapálite paľbu, a potom musíte ísť na servisnú stanicu, aby ste nabíjali batériu.
4. Valve lepidlo
V zimných autách, najmä po použití nečistého benzínu, sa inkombustná ďasná v benzíne hromadí v blízkosti prívodu a výfukových ventilov a spaľovacích komôr. Spôsobí to namáhavé začiatok alebo dokonca nebude zapáliť v chladnom ráne.
Núdzová metóda: Môžete vložiť nejaký olej do spaľovacej komory a zvyčajne sa môže spustiť. Po spustení choďte na servisnú stanicu na čistenie bez demontáže a vo vážnych prípadoch by sa auto malo rozobrať na údržbu a vyčistiť hlavu valca.
5. Prietok benzínu je blokovaný
Výkonnostná charakteristika je taká, že v napájacom rúrke motorového oleja nie je žiadny tlak oleja. Táto situácia sa väčšinou vyskytuje ráno, keď je teplota obzvlášť nízka a je spôsobená dlhodobými špinavými palivovými potrubím. Ak je teplota extrémne nízka, miešanie vody a zvyškov spôsobuje blokované palivové potrubie a v dôsledku toho sa nedá spustiť.
Núdzová metóda: Vložte auto do teplého prostredia a za chvíľu naštartujte auto; Alebo použite spôsob čistenia olejového obvodu na jeho úplné vyriešenie.
Čas príspevku: december 20-2021