Úpravy a vysielanie údržby porúch
Po zistení, že došlo k problému alebo zlyhaniu tlmiča nárazov, skontrolujte, či tlmič nárazu uniká olej alebo má stopy starého úniku oleja.
Šokový tlmič vozidla
Podložka oleja a podložka tesnenia sú zlomené a poškodené a matica krytu valca na skladovanie oleja je voľná. Olej tesnenie a tesniaca podložka môže byť poškodená a neplatná a tesnenie sa musí nahradiť novým. Ak netesnosť oleja ešte nie je možné vylúčiť, vytiahnite tlmič nárazu. Ak sa cítite vlásenka alebo iná hmotnosť, ďalej skontrolujte, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či je piest spojovacia tyč tlmiča nárazom ohnutý, a či sú na povrchu piestovej tyče a valcový kaskový tlmič a valcový pačiek.
Ak tlmič nárazu nemá žiadny únik oleja, skontrolujte, či je tlmivý kolík na tlmič, spojovacia tyč, spojovací otvor, gumové puzdro atď. Ak je vyššie uvedená inšpekcia normálna, ďalej rozoberte tlmič nárazu, skontrolujte, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či je valcový sud napätý, či je tesnenie ventilu v poriadku, či už disk ventilu pevne zapadá do sedadla ventilu a či je pružina predĺženia nárazu príliš mäkká alebo zlomená. Opravte ho brúsením alebo výmenou častí podľa situácie.
Okrem toho sa tlmič nárazu vydá v skutočnom použití zvuku, ktorý je spôsobený hlavne kolíziou medzi tlmičom nárazom a listovou pružinou, rámom alebo hriadeľom, poškodením alebo spadnutím z gumovej podložky, deformáciou prachového valca na tlmič nárazu a nedostatočným olejom. Príčiny by sa mali nájsť a opraviť.
Po skontrolovaní a opravení tlmiča nárazov sa test pracovnej výkonnosti vykonáva na špeciálnej skúšobnej lavičke. Ak je frekvencia odporu 100 ± 1 mm, odporúčanie jej predĺženia a kompresného zdvihu spĺňa predpisy. Napríklad maximálny odpor oslobodenia CAL091 v predĺženom zdvihu je 2156 ~ 2646n a maximálny odpor kompresného zdvihu je 392 ~ 588n; Maximálny odpor predlžovacieho zdvihu vozidla Dongfeng je 2450 ~ 3038N a maximálny odpor kompresného zdvihu je 490 ~ 686n. Ak neexistujú žiadne testovacie podmienky, môžeme tiež prijať empirickú metódu, tj vložiť železnú tyč do dolného kruhu tlmič nárazov, krok na obidvoch koncoch obidvomi nohami, držte horný krúžok oboma rukami a vytiahnite ju dozadu a späť 2 ~ 4 krát. Pri ťahaní je odpor veľmi veľký a pri stlačení nadol nie je namáhavý. Navyše, ťahový odpor sa zotavil v porovnaní s tým pred opravou, bez pocitu prázdnoty, naznačuje, že tlmič nárazu je v podstate normálny
