Úprava a vysielanie údržby pri poruchách
Po zistení, že sa vyskytol problém alebo porucha tlmiča, skontrolujte, či z tlmiča neuniká olej alebo či nemá stopy starého úniku oleja.
Tlmič nárazov vozidla
Tesniaca podložka a tesniaca podložka sú zlomené a poškodené a matica krytu zásobníka oleja je uvoľnená. Olejové tesnenie a tesniaca podložka môžu byť poškodené a neplatné a tesnenie treba vymeniť za nové. Ak sa únik oleja stále nedá odstrániť, vytiahnite tlmič. Ak cítite vlásenku alebo inú váhu, skontrolujte ďalej, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či nie je ojnica piestu tlmiča ohnutá a či na povrchu piestu nie sú škrabance alebo stopy po ťahu. ojnica a valec valca.
Ak z tlmiča neuniká olej, skontrolujte, či spojovací čap tlmiča, ojnica, spojovací otvor, gumené puzdro a pod. nie sú poškodené, odspájkované, prasknuté alebo odpadávajúce. Ak je vyššie uvedená kontrola normálna, ďalej rozoberte tlmič, skontrolujte, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či je valec valca namáhaný, či je dobré tesnenie ventilu, či kotúč ventilu pevne sedí sedlo ventilu a či nie je predlžovacia pružina tlmiča príliš mäkká alebo zlomená. Opravte ho brúsením alebo výmenou dielov podľa situácie.
Okrem toho bude tlmič pri skutočnom používaní vydávať zvuk, ktorý je spôsobený najmä kolíziou tlmiča a listovej pružiny, rámu alebo hriadeľa, poškodením alebo odpadnutím gumovej podložky, deformáciou tlmiča prachový valec a nedostatok oleja. Príčiny by sa mali zistiť a opraviť.
Po kontrole a oprave tlmiča nárazov sa vykoná skúška pracovného výkonu na špeciálnej skúšobnej stolici. Keď je odporová frekvencia 100 ± 1 mm, odpor jej vyťahovacieho zdvihu a kompresného zdvihu musí spĺňať predpisy. Napríklad maximálny odpor uvoľnenia cal091 pri predlžovacom zdvihu je 2156 ~ 2646n a maximálny odpor pri kompresnom zdvihu je 392 ~ 588n; Maximálny odpor výsuvného zdvihu vozidla Dongfeng je 2450 ~ 3038n a maximálny odpor kompresného zdvihu je 490 ~ 686n. Ak neexistujú žiadne skúšobné podmienky, môžeme použiť aj empirickú metódu, to znamená vložiť železnú tyč do spodného krúžku tlmiča, oboma nohami stúpiť na oba konce, oboma rukami držať horný krúžok a potiahnuť ho späť a ďalej 2 až 4 krát. Pri vyťahovaní je odpor veľmi veľký a pri stlačení dole to nie je pracné. Okrem toho sa pevnosť v ťahu obnovila v porovnaní s odolnosťou pred opravou, bez pocitu prázdnoty, čo naznačuje, že tlmič nárazov je v podstate normálny
