Koncept
Existujú kotúčové brzdy, bubnové brzdy a vzduchové brzdy. Staršie autá majú bubnové brzdy vpredu aj vzadu. Mnohé autá majú kotúčové brzdy vpredu aj vzadu. Keďže kotúčové brzdy majú lepší odvod tepla ako bubnové brzdy, nie sú náchylné na tepelný rozklad pri brzdení vysokou rýchlosťou, takže ich brzdný účinok pri vysokej rýchlosti je dobrý. Pri nízkych rýchlostiach však brzdný účinok studenej brzdy nie je taký dobrý ako pri bubnových brzdách. Cena je vyššia ako pri bubnových brzdách. Preto mnoho stredne triednych a vyššej triedy používa kotúčové brzdy, zatiaľ čo bežné autá používajú bubnové brzdy vpredu aj vzadu, zatiaľ čo nákladné autá a autobusy, ktoré vyžadujú relatívne nízke rýchlosti a veľký brzdný výkon, stále používajú bubnové brzdy.
Bubnové brzdy sú utesnené a tvarované ako bubny. V Číne existuje aj veľa brzdových bubnov. Pri jazde sa otáčajú. Vo vnútri bubnovej brzdy sú upevnené dve zakrivené alebo polkruhové brzdové čeľuste. Keď sa brzdí, obe brzdové čeľuste sa pod pôsobením brzdového valca natiahnu a podopierajú brzdové čeľuste, ktoré sa trú o vnútornú stenu brzdového bubna, čím sa spomalí alebo zastaví.
