Okrem toho, že je krásny, má aj ďalšie funkcie - poviem vám, že je to skutočný „náboj kolesa“.
Často hovoríme, že okrúhly železný krúžok (alebo hliníkový krúžok) naplnený pneumatikami v skutočnosti nie je náboj, jeho vedecký názov by mal byť „koleso“, pretože je zvyčajne vyrobený z ocele, preto sa často nazýva aj „oceľový krúžok“. Pokiaľ ide o skutočný „náboj“, jeho susedom je inštalácia podpery na nápravu (alebo kĺb riadenia), ktorá je zvyčajne umiestnená prostredníctvom dvoch vnútorných a vonkajších kužeľových ložísk (môže sa použiť aj dvojité ložisko) umiestnených na náprave a upevnených poistnou maticou. Je spojený s kolesom pomocou skrutky pneumatiky a spolu s pneumatikou tvorí zostavu kolesa, ktorá slúži na podopretie vozidla a jeho pohon. Kolesá, ktoré vidíme rýchlo sa otáčať, sú v podstate rotáciou kolies. Dá sa tiež povedať, že v troch zložkách náboja, ráfika a pneumatiky, je náboj aktívnou časťou, zatiaľ čo ráfik a pneumatika sú pasívne časti. Treba poznamenať, že brzdový kotúč (alebo brzdová nádrž) je tiež namontovaný na náboji a brzdnú silu vozidla v skutočnosti nesie náboj.