S cieľom urýchliť tlmenie vibrácií rámu a karosérie a zlepšiť jazdný komfort (komfort) sú vo väčšine systémov zavesenia vozidiel inštalované tlmiče.
Systém tlmenia nárazov automobilu sa skladá z pružiny a tlmiča. Tlmič neslúži na podopretie hmotnosti karosérie vozidla, ale na potlačenie nárazu odskoku pružiny po tlmení nárazov a absorbovanie energie nárazu na vozovku. Pružina plní úlohu zmiernenia nárazu, mení „jednorazový náraz s veľkou energiou“ na „viacnásobný náraz s malou energiou“ a tlmič postupne znižuje „viacnásobný náraz s malou energiou“. Ak jazdíte na aute s pokazeným tlmičom, po prejazde auta cez každú jamu a kolísanie môžete zažiť odskakovanie následnej vlny a tlmič slúži na potlačenie tohto poskakovania. Bez tlmiča nie je možné ovládať odskok pružiny. Keď sa auto dostane na nerovnú cestu, spôsobí vážne odskoky. V zákrutách to tiež spôsobí stratu priľnavosti pneumatík a ich sledovanie v dôsledku vibrácií pružiny nahor a nadol.
Úprava a vysielanie klasifikácie produktov
Rozdelenie uhla materiálu:Z hľadiska tvorby tlmiacich materiálov medzi tlmiče patria predovšetkým hydraulické a pneumatické tlmiče a nechýba ani variabilný tlmič.
Hydraulický typ:Hydraulický tlmič nárazov je široko používaný v systéme odpruženia automobilov. Princíp spočíva v tom, že keď sa rám a náprava pohybujú dopredu a dozadu a piest sa pohybuje dopredu a dozadu vo valcovom valci tlmiča, olej v kryte tlmiča bude opakovane stekať z vnútornej dutiny do inej vnútornej dutiny cez nejakú úzku póry. V tomto čase vytvára trenie medzi kvapalinou a vnútornou stenou a vnútorné trenie molekúl kvapaliny tlmiacu silu vibrácií.
nafukovacie:Nafukovací tlmič je nový typ tlmiča vyvinutý od 60. rokov minulého storočia. Úžitkový vzor sa vyznačuje tým, že v spodnej časti valca je inštalovaný plávajúci piest a uzavretá plynová komora tvorená plávajúcim piestom a jedným koncom valca je naplnená vysokotlakovým dusíkom. Na plávajúcom pieste je nainštalovaný veľký O-krúžok, ktorý úplne oddeľuje olej a plyn. Pracovný piest je vybavený kompresným ventilom a predlžovacím ventilom, ktoré svojou rýchlosťou pohybu menia plochu prierezu kanála. Keď koleso skáče hore a dole, pracovný piest tlmiča sa pohybuje tam a späť v olejovej kvapaline, čo vedie k rozdielu tlaku oleja medzi hornou komorou a spodnou komorou pracovného piestu a tlakový olej sa otvorí. kompresný ventil a predlžovací ventil a prietok tam a späť. Keďže ventil vytvára veľkú tlmiacu silu na tlakový olej, vibrácie sa tlmia.
